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公开(公告)号:CN101618727A
公开(公告)日:2010-01-06
申请号:CN200910182060.9
申请日:2009-07-20
申请人: 中国矿业大学
摘要: 一种气动单向阻车器,最适用于矿井斜巷上井口停车场的阻车。它由对称固定于轨道内侧的连接板和两端分别铰接在连接板上的阻车架和推力装置构成,其中:阻车架由连接轴、固定在连接轴上的渐开线形推齿和阻车臂构成;推力装置由机架、水平固定在机架上、与渐开线形推齿位置相对应的气缸和控制气缸活塞杆动作的气缸换向阀构成;机架的前端连接有限制阻车臂越位的限位柱。能使矿井斜巷上井口停车场处于单向阻车状态,实现上行车顺利通过,无需人为操作,下行车被阻,当确认下行车为正常状态时,可远程控制下行车通过,气缸及气缸活塞杆不受附加弯矩和阻力,活塞运动平稳,机械效率高,能够有效防止误操作及违章作业。
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公开(公告)号:CN201674500U
公开(公告)日:2010-12-15
申请号:CN201020108130.4
申请日:2010-02-04
申请人: 阳城国际发电有限责任公司 , 西安奥宇电力科技有限责任公司
摘要: 本实用新型属于卸料小车无线远程控制装置,其特征在于:包括无线地面站(1)及无线机上站(2),无线机上站(2)设置在卸料小车上,无线地面站(1)与无线机上站(2)通过无线信号传输实现卸料小车无线远程控制。该装置取消了控制电缆和电缆移动机构,采用新的无线通讯技术和PLC控制技术;彻底解决了卸料小车控制电缆容易拉断的问题,其安装和使用方便,维护费用低。
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公开(公告)号:CN204548158U
公开(公告)日:2015-08-12
申请号:CN201520190649.4
申请日:2015-03-31
申请人: 鞍山通奇工程技术有限公司
发明人: 赵铄
摘要: 本实用新型提供一种铁路列车车地联控系统,所述系统包括:用于采集站场铁路信号设备的实时动态信息的地面信息采集模块,用于将所述实时动态信息进行实时传输的无线数据传输模块,用于根据接收到的所述实时动态信息对机车进行控制的车载自动控制模块,用于监控车载主机、网络状态、地面电子应答器状态和各种报警信息的监控模块,所述无线数据传输模块分别与所述地面信息采集模块、所述车载自动控制模块、所述监控模块相连,所述监控模块分别与所述地面信息采集模块、所述车载自动控制模块相连,由此增强了铁路列车自动安全运行模式,同时提高了车地无限通信的抗干扰性。
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公开(公告)号:CN201525389U
公开(公告)日:2010-07-14
申请号:CN200920034940.7
申请日:2009-10-12
申请人: 西安西晟电子科技有限公司
摘要: 本实用新型涉及基于移动通信的铁路预警系统,其包括至少一个主设备和至少一个从设备,其中主设备安装在机车车头上,从设备为便携式移动装置,所述主设备包括电源、中央处理单元以及分别与中央处理单元相连接的键盘、显示单元、报警单元以及点对点无线通信单元;从设备包括充电电池、中央处理单元以及分别与中央处理单元相连接的键盘、话筒、显示单元、报警单元以及点对点无线通信单元;主设备的点对点无线通信单元和从设备的点对点无线通信单元构成点对点无线通讯系统。本实用新型解决了现有铁路预警系统仅仅能用于静态的固定场所的技术问题。本实用新型可以有效预防事件的发生,做到随时、自动、快速预警,使可能出现的事故立刻得到制止或者减少到最低。
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公开(公告)号:CN201012691Y
公开(公告)日:2008-01-30
申请号:CN200720089447.6
申请日:2007-02-09
申请人: 李伟
IPC分类号: B61L3/16
摘要: 一种对铁路停车防溜设备进行集中联锁控制的装置,它包括电源部分,通过输入电路5与主机6相应输入接口相连接的信号采集部分,通过通信电路与主机6相应接口相连接的上位机7,以及通过驱动电路芯片与主机6相应接口相连接的执行继电器8、9;所述信号采集部分包括用于接收铁路线路上有无车辆信息的JZXC-480轨道继电器及其附属电路、JRJC型插入式二元二位轨道继电器及其附属电路1,计轴器及其附属电路、TW型驼峰专用车轮传感器及其附属电路2,中继变压器及其附属电路、轨道变压器及其附属电路、轨道变压器及其附属电路、扼流变压器及其附属电路3,用于接收铁路钢轨轨面上的机车信号信息的通用式机车接收线圈及其附属电路、机车接收线圈及其附属电路4。
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公开(公告)号:CN200995697Y
公开(公告)日:2007-12-26
申请号:CN200720018209.6
申请日:2007-01-30
申请人: 山东中大机械制造有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种自动气动式连锁阻车器。它解决了目前煤矿井下轨道运输中车辆由平巷向斜巷运输时易发生跑车、伤害人身安全和风门易被损坏的现象,给煤矿生产造成安全隐患的问题,具有结构简单,使用方便,能实现安全可靠运输等优点,其结构为:它安装在平巷和/或斜巷交叉的变坡地点或在风门两侧的轨道上,它包括至少一对阻车器,每对阻车器由气缸和一对挡块组成,其中气缸位于轨道下,挡块与气缸的两端连接,气缸还与中央控制器连接,各对阻车器间相互闭锁连接。
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