车辆用长装饰部件及车辆用长装饰部件的安装方法

    公开(公告)号:CN1850524A

    公开(公告)日:2006-10-25

    申请号:CN200610075136.4

    申请日:2006-04-24

    CPC classification number: B60J10/24 B60J10/32 B60J10/33 B60J10/75 B60J10/80

    Abstract: 在车辆用长装饰部件中,连接部的第一侧壁形成有弹性保持唇部和弹性密封唇部。连接部的第二侧壁形成有接合部和具有滑动引导表面的突出脊。当连接部被推动时,弹性密封唇部的末端保持不与底壁接触,突出凸缘部的突出端在滑动引导表面上滑动,同时弹性保持唇部弹性变形,直到突出凸缘部的突出端经过突出脊的顶点。当连接部被更进一步推动时,弹性密封唇部在与推动方向相反的方向上弹性变形,并且第二侧壁的接合部与凸缘的锁定部接合。

    保险杠导流板及其安装构造

    公开(公告)号:CN1572633A

    公开(公告)日:2005-02-02

    申请号:CN200410037991.7

    申请日:2004-05-14

    Abstract: 一种保险杠导流板及其安装构造,其能使未在保险杠上安装保险杠导流板的车辆不产生不协调感,并能简单地完成保险杠导流板的安装。保险杠导流板S在车底防护构件G上的第1和第2的各安装孔46、47的位置,安装于车底防护构件,其具有导流板主体部10和安装基部20。导流板主体部10由软质的富有弹性的材料形成,而上述安装基部20则由比导流板主体部10硬质的富有刚性的材料形成。导流板主体部10和安装基部20在导流板主体部10的前面侧或其附近处结合成一体。在安装基部20上,利用经部分去除后所剩的剩余部分,形成第1和第2的各安装部22、23。通过安装部22、23安装孔46、47的配合,完成导流板的安装S。

    挡风雨条及其生产方法
    34.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1539667A

    公开(公告)日:2004-10-27

    申请号:CN200410028756.3

    申请日:2004-03-15

    CPC classification number: B60J10/74 B60J10/16 B60J10/17 Y10T428/24372

    Abstract: 一种长挡风雨条,包括:可沿运载工具用窗框架连接的连接部分;和用于密封运载工具用玻璃窗格的凸缘部分,所述凸缘部分从所述连接部分朝向要与其接触的所述玻璃窗格突出,所述玻璃窗格可以在所述窗框架内移动。凸缘部分包括挤压在玻璃窗格面上且由含下述(a)-(c)的模制材料制成的粗糙表面部分:(a)烯烃热塑性弹性体,其中,作为硬链段的聚烯烃树脂总的含量比是50质量%或更大,(b)平均粒径为1-100μm的固体颗粒,和(c)在室温下是液体的润滑剂。粗糙表面部分具有以褶皱状态形成的表面,其上有由固体颗粒形成的许多小凸起。

    带成型件
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114619861A

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202111507153.1

    申请日:2021-12-10

    Abstract: 一种长的带成型件,包括:成型主体,其包括车辆内部横壁部和车辆外部横壁部、顶壁部、设计唇和车辆内唇;以及端盖,其附接到成型主体的端部并且包括盖部、覆盖部和基部,其中基部从盖部延伸并且至少部分地固定到车辆内横壁部的车辆内侧表面,并且覆盖部从基部的上端的至少一部分朝向车辆内唇倾斜向下突出,并且在带成型件安装在门板上的状态下,覆盖部的至少一部分与车辆内唇接触以封闭设计唇与车辆内唇之间的间隙。

    玻璃滑槽及其安装结构
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114435094A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202111293324.5

    申请日:2021-11-03

    Abstract: 本发明提供一种玻璃滑槽,在向车门的窗框安装玻璃滑槽时,防止在玻璃滑槽设置的车外侧唇部分地产生凹陷(变形)的情况。玻璃滑槽(10)在长度方向上具备将上边部(11)和纵边部(12)连接而安装于窗框(3)的内角部的模具成型部(13),并且在从与长度方向交叉的横截面观察时,具备:与窗板(5)的端面对置的基底部(14);从基底部的宽度方向两端分别竖立设置的车内侧侧壁部(15)和车外侧侧壁部(16);以及从车外侧侧壁部(16)的末端向车外侧突出设置的车外侧唇(24)。在模具成型部(13)的车外侧唇(24)形成有拐角R(25),在该拐角R的附近形成有厚壁部(28)。该厚壁部(28)的厚度(T1)比模具成型部(13)的车外侧唇(24)中的除了所述厚壁部以外的部分的厚度(T2)厚。

    组装体
    37.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111133636B

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN201880061809.1

    申请日:2018-10-19

    Inventor: 川合哲智

    Abstract: 提供一种组装体,其具有诸如防水性等的良好的密封性,并且其构成部件能够简单地成型和组装。作为组装体的端子块(10)能够装接至被装接体(壳体3),该端子块包括主体部件(20)、环形密封部件(30)和组装在主体部件上的盖部件(40)。要布置在被装接体内部的装接部(突出部22)形成在主体部件(20)上,并且盖部件(40)安装在装接部上从而覆盖装接部的外周的一部分。在主体部件的一部分(阶部26)与盖部件(40)之间指定沿着装接部的外周延伸的密封部件装接区域(R1)。通过至少装接部的未被盖部件覆盖的露出面和盖部件(40)的一端面(后端面41a)界定密封部件装接区域。

    车辆用门密封件
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112172487A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010633882.0

    申请日:2020-07-02

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用门密封件,其堵塞门和车辆主体的间隙,使外观性良好,并且能够抑制在高速行驶时产生风噪音。密封件(1)具备:密封基部(3),其与门的一部分抵接安装;中空结构的密封部(4),其与密封基部(3)一体成形,在关闭门时与车辆本体至少部分抵接,一部分在门和车辆主体之间被挤扁变形;以及舌状的唇部(5),其与密封基部(3)和/或密封部(4)一体的成形,并向规定方向突出,唇部(5)沿着密封基部(3)和密封部(4)的长度方向(L)成形,并且形成为从密封基部(3)和/或密封部(4)突出的突出宽度W朝向唇部5的唇顶端部(5a)逐渐扩大,利用扩开形成的唇部(5)遮蔽门和车辆主体的间隙。

    车辆用门密封件
    39.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112172486A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202010633461.8

    申请日:2020-07-02

    Abstract: 本发明的课题在于提供一种即使在承受高压水的情况下也能够维持和发挥高密封性的密封件。将门(D)和车辆主体(B)之间密封的车辆用门密封件(1)具备:密封基部(3),其与门(D)的一部分抵接而安装;中空结构的密封部(4),其与密封基部(3)一体成形,并且具有在关闭门(D)时与车辆主体(B)抵接的抵接部(7),密封部(4)的一部分在门和车辆主体之间被挤扁而变形;舌状的第一唇部(5),其与密封部一体成形,并且从密封部的外表面(4a)向预定方向突出;以及舌状的第二唇部(6),其与密封部一体成形,并且沿着与第一唇部的突出方向不同且与从门和车辆主体的间隙到达的水的浸入方向(WF)正交的方向突出。

    组装体
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111133636A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201880061809.1

    申请日:2018-10-19

    Inventor: 川合哲智

    Abstract: 提供一种组装体,其具有诸如防水性等的良好的密封性,并且其构成部件能够简单地成型和组装。作为组装体的端子块(10)能够装接至被装接体(壳体3),该端子块包括主体部件(20)、环形密封部件(30)和组装在主体部件上的盖部件(40)。要布置在被装接体内部的装接部(突出部22)形成在主体部件(20)上,并且盖部件(40)安装在装接部上从而覆盖装接部的外周的一部分。在主体部件的一部分(阶部26)与盖部件(40)之间指定沿着装接部的外周延伸的密封部件装接区域(R1)。通过至少装接部的未被盖部件覆盖的露出面和盖部件(40)的一端面(后端面41a)界定密封部件装接区域。

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