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公开(公告)号：CN115593200A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210705663.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP) , 株式会社爱信(JP)
Abstract: 一种车辆侧部结构，包括：车身侧部结构，其具有登车开口，乘员通过所述登车开口进入和离开车辆；滑动门，其配置为滑动以打开和关闭所述登车开口；上部支撑结构；中间支撑结构；下部支撑结构；以及驱动单元，其定位于所述车身侧部结构的上部中，并且配置为经由所述上部支撑结构的至少一部分驱动所述滑动门打开和关闭。所述上部支撑结构、所述中间支撑结构和所述下部支撑结构配置为分别将所述滑动门支撑在所述车身侧部结构的车辆竖直方向的上部、中部和下部中，使得所述滑动门滑动。
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公开(公告)号：CN110733435B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910629152.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP) , 丰田纺织株式会社(JP)
Abstract: 本发明提供一种冲击吸收体，以提高被安装于车门装饰部的背面的冲击吸收体的冲击吸收特性的稳定性。冲击吸收体被安装在车门装饰部的背面，对被施加在车门上的冲击进行吸收。冲击吸收体的四棱筒体在筒顶端面具备端板，且面向车门装饰部的背面。四棱筒体由上板、下板和前侧板封闭三个侧面而剩余的一个侧面开放，从而成为大致匚字型的形状。
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公开(公告)号：CN115602921A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210766442.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Inventor： 中本博文
IPC: H01M10/0566 , H01M10/0567
Abstract: 本发明涉及电解液和氟化物离子电池。提供还原稳定性高的电解液。电解液，其用于氟化物离子电池，所述电解液包含Li盐、F盐和三烷基磷酸酯。
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公开(公告)号：CN115602875A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210757624.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Inventor： 浅沼大作
IPC: H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及燃料电池冷却系统，被搭载于车辆，具有：制冷剂的流路；冷却器，对冷却器流路内的上述制冷剂进行冷却；燃料电池，通过与燃料电池流路内的上述制冷剂的热交换而被冷却；发热体，通过与发热体流路内的上述制冷剂的热交换而被冷却；第1泵及第2泵，将上述燃料电池流路内的上述制冷剂和上述发热体流路内的上述制冷剂分别送出；以及控制电路。在上述车辆启动时，上述控制电路实施第1工序和第2工序，上述第1工序是在上述第2泵停止的状态下使上述第1泵工作的工序，上述第2工序是若在上述第1工序中上述燃料电池流路或者上述冷却器流路内的上述制冷剂的温度超过第1基准值则除了上述第1泵之外还使上述第2泵工作的工序。
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公开(公告)号：CN115602873A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210697322.0
申请日：2022-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Inventor： 浅沼大作
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029
Abstract: 本发明是搭载于车辆的燃料电池冷却系统，制冷剂流路具有冷却器流路、燃料电池流路以及发热体流路。还具有：冷却器，构成为将上述冷却器流路内的上述制冷剂冷却；燃料电池，构成为通过与上述燃料电池流路内的上述制冷剂的热交换而被冷却；发热体，构成为通过与上述发热体流路内的上述制冷剂的热交换而被冷却；第1泵，构成为将上述燃料电池流路内的上述制冷剂向下游侧送出；第2泵，构成为将上述发热体流路内的上述制冷剂向下游侧送出；以及控制电路。构成为：若上述发热体在上述车辆的行驶中工作，则上述控制电路使上述第2泵工作，并且使上述第1泵的转速上升。
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公开(公告)号：CN115596987A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210741170.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Abstract: 本发明涉及高压罐和制造高压罐的方法。高压罐包括组件，所述组件是管分割体、第一圆顶分割体和第二圆顶分割体的组件，该管分割体具有管衬里和覆盖管衬里的外周表面的管增强层，该第一圆顶分割体具有第一圆顶衬里和覆盖第一圆顶衬里的外周表面的第一圆顶增强层，该第二圆顶分割体具有第二圆顶衬里和覆盖第二圆顶衬里的外周表面的第二圆顶增强层。管分割体和第一圆顶分割体被组装成使得第一圆顶衬里相对于管衬里位于高压罐的外侧部分中。管分割体和第二圆顶分割体被组装成使得第二圆顶衬里相对于管衬里位于高压罐的外侧部分中。
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公开(公告)号：CN115593393A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210717861.6
申请日：2022-06-23
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Inventor： 大谷真也
IPC: B60W30/06
Abstract: 一种远程驻车装置，在驻车区域存在可动障碍物的情况下不需要使驾驶员采取繁杂的步骤便能够通过远程驻车控制使本车辆驻车于驻车区域。远程驻车装置(10)执行响应从操作终端(200)以无线的方式发送的信号而使本车辆(100)行驶并驻车于指定驻车区域(305D)的远程驻车控制。远程驻车装置构成为，能够将存在在使本车辆驻车时成为障碍的障碍物(400)的驻车区域(305)设定为指定驻车区域。
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公开(公告)号：CN115593212A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210444634.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
IPC: B60K6/543 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/36 , B60K6/52 , B60K17/346 , B60K17/35 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/14 , B60W20/30
Abstract: 本发明涉及车辆用驱动装置及其控制方法，进行若以在第1旋转机与第2旋转机之间进行电力的受授的电气通路中的电力的大小亦即电气通路量成为用于使发动机的运转点为目标运转点的目标电气通路量的方式使第1旋转机进行发电动作并使第2旋转机作为第2动力源来进行驱动动作则车辆的燃料利用率是否变好的判定。在判定为车辆的燃料利用率变好的情况下，以电气通路量成为目标电气通路量的方式使第1旋转机进行发电动作，并使第2旋转机作为第2动力源来进行驱动动作。
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公开(公告)号：CN113053137B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011550363.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Inventor： 本田大作
IPC: G08G1/065 , G08G1/0967
Abstract: 实现一种搭载有规定的车载设备的车辆能够获得包含未搭载车载设备的车辆的信息的车辆信息取得装置、系统、方法以及车辆信息取得程序。本公开的一方式的车辆信息取得装置具备：车辆认证部，对于进入预先设定的范围内的车辆，基于预先设定的车辆认证信息来执行车辆认证；以及累计部，在成功进行了车辆认证的情况下，累计在车辆之后通过的车辆数，在后来成功进行了车辆认证的情况下，向后来成功进行了车辆认证的车辆通知由累计部累计出的车辆数。
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公开(公告)号：CN112785875B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202011041462.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Inventor： 坂大弘幸
Abstract: 本发明提供信息处理装置、信息处理系统及方法以及记录介质。信息处理装置包括：接收部，从多个车辆接收由搭载于车辆的拍摄部拍摄到的图像信息及包括车辆的位置信息的车辆信息的各信息；图像处理部，进行基于所述图像信息来确定危险驾驶车辆的特征的图像处理；及变更部，在检测到危险驾驶车辆的情况下，以使对于所述接收部接收到的所述图像信息中的从检测到所述危险驾驶车辆的车辆的周边的其他车辆接收到的所述图像信息的所述图像处理的优先顺位比所述其他车辆以外的车辆高的方式进行变更。
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