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公开(公告)号：CN114722459A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210244321.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: G06F30/13 , E02D1/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，涉及建筑工程技术领域。复合地基桩间土承载力确定方法包括：将待测的复合地基的桩间土进行分层；获取每一土层的地基承载力特征值；计算桩间土在荷载作用下的竖向附加应力系数，并计算竖向附加应力系数对于每一土层的深度的积分值；根据地基承载力特征值和积分值，确定桩间土的承载力。根据本发明的复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，通过计算地基承载力特征值对竖向附加应力系数在各土层的深度上的积分的加权平均，能够很好地考虑竖向附加应力系数对桩间土承载力的影响，从而使得计算出的桩间土承载力更为准确真实，更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN113718880A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110982761.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 中建三局集团华南有限公司
Abstract: 本发明公开了一种河道环保清淤装置及河道环保清淤方法，包括储尘箱体、吸尘组件、清淤机构和升降机构，吸尘组件设置在储尘箱体内，清淤机构包括防尘盖以及安装在防尘盖内侧的破碎组件和滑动组件，破碎组件安装在滑动组件上，并能够在滑动组件的作用下沿平行于防尘盖所在虚拟平面的方向移动，防尘盖铰接在储尘箱体的一侧，且与吸尘组件连通，升降机构分别与储尘箱体和防尘盖活动连接。在使用时，将防尘盖覆盖在待清淤的位置，并通过吸尘组件对清淤过程中产生的扬尘进行吸除，有利于减少在清理干结的淤泥的过程中产生的扬尘。
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公开(公告)号：CN113718744A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110977009.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海航空城工程建设有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种多桩复合地基承载力测试方法，包括：整平复合地基的桩体与桩间土至同一标高；在每个桩体的顶面分别放置第一沉降标；在桩间土的顶面间隔设置多个第二沉降标；在桩间土的上表面依次铺设垫层和路基土层；在路基土层的上表面设置载荷板，在载荷板的上表面设置承载支架，在承载支架的上表面设置加载装置；通过加载装置实施分级加载，在每级荷载下，获取多个桩体的第一平均沉降值和第一平均应力，获取桩间土的第二平均沉降值和第二平均应力，根据第一平均应力和第二平均应力计算复合地基在每级荷载下的第三平均应力。根据本发明的多桩复合地基承载力测试方法，能够实现对复合地基的桩土协同承载力的综合测试。
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公开(公告)号：CN110593032B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201910728991.8
申请日：2019-08-08
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及城市道路交通建筑技术领域，公开了一种埋地式全互通立交，克服现有全互通立交形式占地过大且无法有效利用立交绿化空间的问题。本发明包括AB方向直行隧道、CD方向直行隧道以及对向的一对地面左转隧道，AB方向与CD方向重合的平面交叉口还设有对向的一对地面左转交通道以及两对地面右转交通道。本发明通过设置地下隧道实现交通互通，使地面无任何车行跨线构筑物，最小程度减小对城市景观和四周土地价值的影响，同时还能将立交范围内的绿地与城市公园绿地及广场结合，可以充分地利用土地资源，此外，配合平面交叉口的设置解决了6个地面左转或右转方向的交通量，实现机动车所有通行方向没有任何冲突点，有效地提高了机动车的通行效率。
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公开(公告)号：CN113344341A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110547503.0
申请日：2021-05-19
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了基于蓄排平衡的城市适宜水面率确定方法、系统及介质，属于城市内涝防治与水力模型技术交叉领域。其中方法包括：S100、确定内涝防治标准、潮位重现期和研究区域特征标高；S200、模型概化，包括：研究区域概化、河道概化、调蓄水体概化以及排涝方式概化；S300、设置边界条件和模型参数，模型参数设置完后运行模型；S400、进行模型结果分析，若所述研究区域特征标高与河道内模拟最高水位的差值满足预设的规范要求，则执行步骤S500，否则调整河道宽度并返回步骤S300；S500、基于当前河道宽度计算适宜水面率。本发明能够为城市规划等领域提供技术支撑，提高规划的科学合理性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112598799A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011473619.6
申请日：2020-12-15
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于概率论的二维点云外包轮廓处理方法、装置及介质的技术方案，包括：S100，使用Bowyer‑Watson算法处理点云数据，生成Delaunay三角网；S200，计算Delaunay三角网所有边长并进行降序排列，通过概率论计算长度阈值；S300，采用迭代法循环删除可退化边，得到点云外包轮廓的多边形。本发明的有益效果为：使用概率论方法计算核心参数，不依赖于先验知识或人工干预，实际处理效果良好；计算结果具有良好的幂等性。
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公开(公告)号：CN111576334A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010442514.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种河道截污岸墙结构，包括沿河岸设置的截污渠，相对两侧的墙体分别为临房侧墙体和临河侧墙体，截污渠的底部设置找坡和沉砂池；污水管接口，设在临房侧墙体上；泄水孔，设在临河侧墙体上且与河道连通，泄水孔位于河道的常规水位上方；拍门，设在泄水孔靠近河道的一侧；检修孔，设在截污渠的顶部。河道与居民房之间设置截污渠，可接入不同高度的污水管道，具有截污效果，截污渠内的找坡可确保污水顺利排入下游的污水处理系统；雨季时拍门打开，超量雨水通过泄水孔直接排入河道，减少截污渠和下游污水处理系统的负荷，旱季时拍门关闭，可防止外河涨潮时潮水倒灌而进入截污渠，渠体可缓解河道两岸民房的防洪压力，兼具用地集约性。
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公开(公告)号：CN110659317A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910748340.5
申请日：2019-08-14
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种BIM数据轻量化方法，该方法包括以下步骤：S1，将原始BIM数据转换成标准单位的IFC数据；S2，将自定义直角坐标系下的BIM数据转换到对应的本地坐标系下；S3，将所述本地坐标系下的BIM数据转换到参心平面坐标系下；S4，将所述参心平面坐标系下的BIM数据转换成地心坐标系下的3DTiles格式的BIM数据并输出。本发明的有益效果为：专注于业务问题而非底层技术问题，支持多种源异构数据的集成和融合，同时保证了数据的完整性、准确性，解决了当前BIM数据难以高效共享和管理的问题，为三维智慧城市的建设提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN105512169A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510790636.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 珠海市规划设计研究院
CPC classification number: G06F17/30241 , G06Q10/047
Abstract: 本发明旨在提供一种基于路径和权的最短路径搜索方法，包括以下步骤：1）每段路的路径长度为真实距离除以权值；2）将待分析区域内各条道路连接；3）连接起始点和终点得到连接线，得到多个初始路径多边形；4）将多个初始路径多边形合并，得到外包多边形；5）以连接线为界，取得外包多边形的起始左路径及起始右路径；6）用较短的连线代替起始路径对应两点的连接线，依次搜索得到新左路径和新右路径；7）若新左路径和新右路径有重叠，重叠部分必为最短路径部分，若新左路径和新右路径未重叠，得到最终左路径和最终右路径；8）合并最终左路径和最终右路径内的中间多边形，得到合并多边形；9)将新左右路径公共部分与求得的结果合并，得到最终最短路径。本发明搜索效率和精度高，可在当前各大空间数据处理软件平台实现。
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公开(公告)号：CN119221452A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411630999.8
申请日：2024-11-14
Applicant: 华南理工大学 , 西南交通大学 , 珠海市建筑设计院 , 珠海市规划设计研究院 , 珠海市建设工程质量监测站(珠海市建设科技促进中心、珠海市房屋安全鉴定所) , 珠海市建设安全科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有限作业空间地基加固微型钢管桩及施工方法。涉及钢管桩技术领域，包括：钢管桩本体，钢管桩本体设置多节依次连接，钢管桩本体的底部采用缩颈工艺加工成圆台形，每节钢管桩本体的管壁采用梅花形式开孔，每节钢管桩本体的连接处设置螺旋接头，相邻两节钢管桩本体之间通过螺旋接头连接；抗拔构造环，抗拔构造环包括圆环套、弹簧和钢片，圆环套套设在钢管桩本体上，钢片设置三个，三个钢片以弹簧连接沿着圆周均布在圆环套远离钢管桩本体的一侧。本发明通过设置圆环套和三个弹簧和钢片，三个钢片均朝上，钢片与桩侧岩土产生较大摩擦，而背向桩张开，增大阻力，桩身抗拔构造环有利于桩的固定居中、提升桩的抗拔与抗压性能。
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