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公开(公告)号：CN210191149U
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201920932751.5
申请日：2019-06-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型涉及一种新型冷却模块橡胶悬置限位结构，由六角头凸缘锁紧螺母、上悬置软垫总成、下悬置软垫以及悬置连接螺栓组成；上悬置软垫总成通过金属垫片与橡胶悬置软垫硫化成型，安装在散热器悬置支架的上表面；下悬置软垫安装在散热器悬置支架与车架上表面之间；所述悬置连接螺栓依次穿过车架、下悬置软垫、散热器悬置支架以及上悬置软垫总成与六角头凸缘锁紧螺母配合，将冷却模块固定在车架。本实用新型取消了上述传统结构中的开口销和定位套，结构简单，安装方便、快捷；悬置连接螺栓的专有结构自带限位功能，无需增加额外部件，即可起到限位的作用；新型冷却模块橡胶悬置限位结构结构设计合理，连接牢固，重量小，成本低。
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公开(公告)号：CN211259128U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922046617.8
申请日：2019-11-25
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F04D29/40
摘要： 本实用新型涉及一种水泵弧形底板压装配结构，包括水泵壳体、叶轮总成、泵轴、水封和皮带轮，所述水泵壳体内转动设置泵轴，泵轴上设置轴承；所述泵轴的后端连接皮带轮，泵轴的前端连接叶轮总成；所述叶轮总成和轴承之间设置水封；所述水泵壳体内设有进水腔和出水腔，所述进水腔与出水腔的衔接处的水泵壳体上设置弧形底板，所述弧形底板能够隔离进水腔与出水腔，所述弧形底板的弧形角度与叶轮总成的叶轮角度保持一致。本实用新型解决了水泵壳体进水腔与出水腔隔断处压铸铝成型困难及无法脱模的难题。
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公开(公告)号：CN209776154U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920436377.X
申请日：2019-04-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/04
摘要： 本实用新型涉及一种减震结构，具体的说是一种冷却模块减震吸能连接结构，属于汽车冷却模块技术领域。其包括中冷器、散热器、连接支架、橡胶减震垫和金属衬套，连接支架另一端连接金属衬套；所述金属衬套前后端分别伸出连接支架前后端面形成橡胶减震垫的安装台阶，金属衬套前后端的伸出部上套装橡胶减震垫；所述连接支架前后端分别设有连接螺栓和锁紧螺母，锁紧螺母嵌装在中冷器的螺母安装腔中，连接螺栓依次穿过金属衬套前端的橡胶减震垫、金属衬套和金属衬套后端的橡胶减震垫后连接锁紧螺母。本实用新型将传统结构中的刚性连接变为柔性连接，安装方便、快捷，使用寿命更长；能够降低局部应力，减少由于应力集中造成的冷却模块寿命降低，提升系统可靠性。
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公开(公告)号：CN219856725U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321723916.0
申请日：2023-07-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型属于车载散热技术领域，公开了一种散热模块托架总成和车辆。散热模块托架总成包括L型支架、横梁和拉杆总成，多个L型支架沿车架纵梁的长度方向间隔设置，L型支架的竖直部固定在车架纵梁上，横梁设于L型支架的水平部上，散热模块设于横梁上并与横梁固定连接；拉杆总成的一端连接于L型支架的竖直部，另一端连接于散热模块。本实用新型使得散热模块可以设于车架纵梁的外侧，实现侧置散热模块，与现有车体上前置散热器组合形成多散热方式，满足车辆热管理系统的散热需求；通过设置拉杆总成，实现对散热模块的多点固定，利于散热，结构设计合理，可靠性高，安装工艺性好。
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公开(公告)号：CN215486245U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202120644917.0
申请日：2021-03-30
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种散热模块及设有其的冷却系统，散热模块包括：散热器主体，包括沿第一方向依次排布且依次连通的第一水室、第一散热器芯体、第二水室、第二散热器芯体以及第三水室；散热器安装组件，包括第一安装侧板和第二安装侧板，第一安装侧板与第二安装侧板沿垂直于第一方向的第二方向间隔设于散热器主体的相对两侧；多根连接拉杆，每根连接拉杆的两端分别连接于第一安装侧板和第二安装侧板。上述散热模块，可根据散热模块的安装空间的边界条件分别调节每个部分的尺寸，从而在有限的布置空间内使第一散热器芯体和第二散热器芯体的面积最大化，进而在不改变散热模块的边界条件的情况下有效增大了散热面积，提高了散热效果。
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