-
公开(公告)号：CN116890596A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310761201.2
申请日：2023-06-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆冷却系统、车辆热管理系统、车辆、车辆冷却系统的控制方法及相关产品。其中，车辆冷却系统包括冷却模块、第一回水三通、第二回水三通、除气三通、膨胀箱、第一水泵和待散热模块；其中，膨胀箱的回水口与第一回水三通的入口连接，膨胀箱的除气口与除气三通的出口连接，膨胀箱用于对冷却液的体积变化进行缓冲；第一回水三通的第一出口与第二回水三通的第一入口连接，第一回水三通的第二出口用于与车辆暖风系统的制热回路连接；第二回水三通的第二入口与冷却模块的出水口连接，第二回水三通的出口与第一水泵的入口连接。采用本系统能够实现双系统共用膨胀箱，减少零部件数量，节省空间，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN111038519B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911361859.4
申请日：2019-12-26
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60W40/076
摘要： 本发明公开了一种车载道路坡度实时估计方法，利用加速度传感器和角速度传感器分别采集车载纵向加速度和俯仰角速度，旨在解决现有方法直接在时域中处理信号，受到汽车加减速严重干扰的缺点。本方法包括以下步骤：一、时域滤波，对加速度和角速度信号进行时域滤波；二、信号傅里叶变换，将时域信号转换为频域信号；三、信号归一化，将加速度和角速度在处于重叠频域范围的信号进行归一化；四、逆傅立叶变换，将信号从频域到时域内进行转化；五、反归一化处理；六、信号加权融合，得到最终估计道路坡度。
-
公开(公告)号：CN112678071A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011503115.4
申请日：2020-12-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种全承载客车底架结构，包括若干个纵横连接的管体，所述管体的内部设有用于储气的储气管道，其中部分所述管体之间相互连通形成不同的储气腔体，且不同的所述储气腔体之间互不连通。纵横连接的管体一方面能够提供支撑，保证底架承载性能，另一方面管体的内部设有储气管道，多个管体之间形成储气腔体能够储气，并且储气腔体之间互不连通，一个储气腔体储存一种气体并且不会发生混用，为车辆制动、门泵、空气悬架等部件分别提供所需压缩空气存储空间，代替原有车辆上的储气筒，实现结构简化、成本降低，增大车辆内部使用空间，减少地板局部凸起，提高车辆舒适性。
-
公开(公告)号：CN115649066B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211423713.X
申请日：2022-11-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R9/00
摘要： 本发明涉及一种储物箱组件，包括固定架、旋转吊臂组件和储物箱，固定架设于车架，旋转吊臂组件包括设于固定架沿第一方向的至少一侧的第一挂接部，第一挂接部绕平行于第一方向的轴线转动地连接于固定架，储物箱包括箱体以及设于箱体且与第一挂接部相对应的第二挂接部，旋转吊臂组件和箱体借助于第一挂接部和第二挂接部可拆卸地适配连接，以使箱体能够随第一挂接部绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动，并卡接于固定架。本申请通过第一挂接部与第二挂接部的适配连接进行初步固定，并使箱体在绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动时向固定架靠拢，将箱体完全卡接在固定架上，整个操作过程快速便捷，提高了储物箱在车辆上安装或拆卸的效率。
-
公开(公告)号：CN117698614A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311728069.1
申请日：2023-12-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种商用车电源系统控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：若处于第一用电场景，则生成电源开关控制指令，通过电源开关控制指令控制电源开关动作，进行第一级电源分配；获取点火控制指令，通过点火控制指令生成点火开关控制指令，通过点火开关控制指令控制点火开关动作，进行第一第二级电源分配；根据点火控制指令生成第一稳态开关控制指令，通过第一稳态开关控制指令控制第一稳态开关动作，进行第二第二级电源分配；通过整车第一下电控制指令生成第二稳态开关控制指令，通过第二稳态开关控制指令控制第二稳态开关动作，进行第一下电进程；通过整车第二下电控制指令控制车辆负载下电开关动作，进行第二下电进程。
-
公开(公告)号：CN117360611A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311566133.0
申请日：2023-11-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源双源转向油泵的控制方法及控制系统。该方法包括：车辆正常运行时，当高压油泵系统出现故障，高压油泵停止工作时，若车辆满足低压油泵工作条件，低压油泵控制器根据低压油泵工作使能，控制低压油泵电机工作；低压油泵控制器反馈低压油泵的工作状态；车辆正常运行时，整车控制器判断车辆是否满足高压油泵恢复工作条件；车辆满足高压油泵恢复工作条件，高压油泵控制器根据高压油泵恢复使能，控制高压油泵电机恢复工作。本发明的低压油泵可以在高压油泵出现故障时持续保持正常工作状态，且在高压油泵系统故障恢复后，控制停止低压油泵工作，切换至高压油泵系统继续工作，保障了车辆转向系统的正常工作。
-
公开(公告)号：CN112678071B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011503115.4
申请日：2020-12-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于汽车制造技术领域，公开了一种全承载客车底架结构，包括若干个纵横连接的管体，所述管体的内部设有用于储气的储气管道，其中部分所述管体之间相互连通形成不同的储气腔体，且不同的所述储气腔体之间互不连通。纵横连接的管体一方面能够提供支撑，保证底架承载性能，另一方面管体的内部设有储气管道，多个管体之间形成储气腔体能够储气，并且储气腔体之间互不连通，一个储气腔体储存一种气体并且不会发生混用，为车辆制动、门泵、空气悬架等部件分别提供所需压缩空气存储空间，代替原有车辆上的储气筒，实现结构简化、成本降低，增大车辆内部使用空间，减少地板局部凸起，提高车辆舒适性。
-
公开(公告)号：CN109466314B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811406833.2
申请日：2018-11-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种纯电动商用车冷却系统及控制方法，属于纯电动商用车的设计和制造技术领域。本发明针对以往的电动车冷却循环系统中，整车上电后，电子风扇立即运转，在冷却水温度不高的情况下，会造成电能浪费，影响整车的续驶里程的问题，提出了一种根据电机和电机控制器温度控制冷却风扇的转速，使其能够在最合适的功率条件下进行冷却，避免在不需要冷却的情况下开启风扇造成电能浪费，在温度传感器等关键部件出现故障无法实现根据温度进行控制时在全速开启风扇，防止造成危险状况。
-
公开(公告)号：CN116826935A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311020827.4
申请日：2023-08-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种车辆充电方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取待充电的目标车辆的车辆状态数据，在根据车辆状态数据校验到目标车辆满足充电条件的情况下，确定对目标车辆的电池进行充电；在对目标车辆的电池进行充电的过程中，获取与当前充电时刻对应的目标电池允许充电功率和用于电能传输的高压线束的阈值功率；获取目标车辆中发动机在当前充电时刻的目标转速，并确定与目标转速对应的目标电机允许充电功率；根据电机允许充电功率、电池允许充电功率和阈值功率，确定目标充电功率，目标充电功率用于完成在当前充电时刻对电池进行充电的操作。这样，提高了充电效率。
-
公开(公告)号：CN116767018A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310736159.9
申请日：2023-06-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种翻译器、一种纯电车以及基于翻译器的信息交互传输方法。一种翻译器，应用于纯电车，翻译器配置于纯电车，翻译器的第一端与纯电车中整车控制系统连接，翻译器的第二端与纯电车中电池管理系统连接；翻译器被配置为接收电池管理系统发送的第一报文，第一报文为在电池管理系统进行报文处理且能被电池管理进行报文识别的报文信息；翻译器被配置为将第一报文转化为第二报文，并将第二报文发送给所述整车控制系统，第二报文为整车控制系统需从电池管理系统读取的且能被整车控制系统进行报文识别的报文信息。本申请技术方案实现装有不同电池系统的换电箱体在同一纯电动车辆上使用，提高换电的便捷性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
25 条记录 (耗时 0.03 秒)
