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公开(公告)号：CN105672066A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610087707.X
申请日：2016-02-17
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种改善底板外伸组合箱型轨道梁受力状态的技术，涉及桥梁领域，具体地说是在悬挂式单轨交通底板外伸组合箱型轨道梁中设置预应力，以改善底板外伸组合箱型轨道梁的受力状态，包括底板外伸组合箱型轨道梁(1)、后张法体外预应力束(2)、后张法底板预应力束(3)、先张法底板预应力筋(4)，其特征是：在底板外伸组合箱型轨道梁(1)底板内布置后张法底板预应力束3或在底板外伸组合箱型轨道梁(1)底板内布置先张法底板预应力筋(4)；在底板外伸组合箱型轨道梁(1)两腹板间布置后张法体外预应力束(2)，以改善底板外伸组合箱型轨道梁(1)的受力状态。
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公开(公告)号：CN105568844A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610088039.2
申请日：2016-02-17
申请人： 北京交通大学
摘要： 本专利涉及一种用于悬挂式单轨交通的混凝土桥墩系统和施工工艺，应用于悬挂式单轨交通中。吊索(8)穿入混凝土盖梁预留孔道(6-1a)、底座预留孔道(6-2)、混凝土盖梁预留孔道(6-1b)中，将轨道梁10悬挂在混凝土盖梁1的下面，并与支承垫石(4)、支座上摆抗剪榫(5)、底座(11)一起组成悬挂式单轨交通混凝土桥墩系统。一种用于悬挂式单轨交通的混凝土桥墩系统和施工工艺，通过拉索将轨道梁悬挂在混凝土盖梁的下面，实现了对轨道梁的悬挂，解决了承载的车辆荷载小，不利于抗震，轨道梁易产生较大的变形，不利于轨道梁的线形控制以及金属结构易于腐蚀，耐久性难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN103321113B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310273184.4
申请日：2013-07-02
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明涉及轨道梁的快速制作方法，属于桥梁工程技术领域。所述的制作方法是将事先设计的预制钢箱节段（1）、预制连接板（2）、现浇混凝土（3）或预制金属接触面结构（4），通过不同方式的组合和拼装，快速制作满足现场需要的任意长度、高度、曲线半径、平面转折角度、任意轮轨接触面线形和尺寸的轨道梁。本发明的有益效果是：运用该制作方法可以快速制作出具有不同尺寸和形状的轨道梁，用于替换跨座式单轨交通在运营中遭到破坏的轨道梁，或者在单轨交通系统施工过程中遇到隧道、深沟等吊车难以进入或发挥作用的施工现场，用于让架桥机通行的一种临时的轨道梁结构。
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公开(公告)号：CN102765511B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210232673.0
申请日：2012-07-05
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B65B51/10
摘要： 一种热缩材料封口仪器，涉及一种对热缩材料进行加热、挤压和封口的仪器。解决的技术问题是发明一种能集加热、挤压于一体并适于对不同形状、不同大小和不同部位的热缩材料进行快速高效封口的仪器。该仪器包括呈网状的上下开口的钢丝绳网（1），左推拉把手（2）和右推拉把手（3）对称固定在钢丝绳网的两边，左右推拉把手之间的钢丝绳网设一纵向开口，其开口处设销栓；每个网孔内设加热片，每个加热片连接在网孔四周的钢丝绳上；热缩材料封口仪器其下端一圈网孔中的加热片为L形，其他为矩形。所述的加热片为电加热构件。所述的推拉把手由外面包裹绝缘和隔热材料的金属材料组成。
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公开(公告)号：CN102995556A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210512663.2
申请日：2012-12-04
申请人： 北京交通大学
摘要： 一种用于跨座式单轨交通轨道梁的支座，涉及一种用于跨座式单轨交通轨道梁的拉压支座。解决了支座受力大、滑动位移大、支座锚杆更换困难的问题。该支座的锚筋群（2）的锚筋选用曲线型、折线型或其组合形式。锚筋群（2）焊接在支座上摆（1）上。支座下摆（3）与桥墩盖梁的连接方式为锚索从支座下摆左襟边上的左锚孔穿入相应的锚管中，从相应的右襟边上的右锚孔穿出，其两端分别通过锚具固定在左襟边和右襟边上。所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过铰轴（9）连接，形成拉压固定支座；或所述的支座上摆（1）和支座下摆（3）通过锟轴连接，形成拉压活动支座。
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公开(公告)号：CN102765511A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210232673.0
申请日：2012-07-05
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： B65B51/10
摘要： 一种热缩材料封口仪器，涉及一种对热缩材料进行加热、挤压和封口的一种仪器。解决的技术问题是发明一种能集加热、挤压于一体并适于对不同形状、不同大小和不同部位的热缩材料进行快速高效封口的仪器。该仪器包括呈网状的上下开口的钢丝绳网（1），左推拉把手（2）和右推拉把手（3）对称固定在钢丝绳网的两边，左右推拉把手之间的钢丝绳网设一纵向开口，其开口处设销栓；每个网孔内设加热片，每个加热片连接在网孔四周的钢丝绳上；热缩材料封口仪器其下端一圈网孔中的加热片为L形，其他为矩形。所述的加热片为电加热构件。所述的推拉把手由外面包裹绝缘和隔热材料的金属材料组成。
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公开(公告)号：CN101793095A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010129701.7
申请日：2010-03-19
申请人： 北京交通大学
摘要： 一种成型带垭口预应力孔道的橡胶抽拔棒装置，涉及一种预应力孔道的成型设备。该橡胶抽拔棒装置包括：垭口上部橡胶棒(1)和垭口下部橡胶棒(2)，垭口上部橡胶棒(1)的底部梯形截面的凸起嵌入垭口下部橡胶棒(2)的凹形槽中。垭口上部橡胶棒(1)的截面形状为不规则的椭圆形，并在底部有一凸起；垭口下部橡胶棒(2)的截面形状为椭圆形，并在其短轴处有一凹槽。垭口上部橡胶棒(1)的面积与垭口下部橡胶棒(2)的面积的比例为5％～20％。解决了传统的由橡胶抽拔棒所成型的圆形或扁形的预应力孔道不利于泌水的排出，造成孔道内部灌浆不密实的问题。
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公开(公告)号：CN101102235A
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200710119596.7
申请日：2007-07-26
申请人： 北京交通大学
摘要： 一种测量切换时间的方法和设备，发送端确定数据发送间隔和数据包大小，采用精确定时技术发送固定大小数据包，并在包头加上包序号，接收端接收数据包，从正确数据包中提取并存储包序号，对所有包序号重新排序以后，根据包序号是否连续判断丢包，并根据丢包数目以及之前设定的丢包门限值确定切换时间。本发明能自由调整测量精度，可用于无线和有线网络切换时间的测量，也应用于冗余备份链路启用时间、断网恢复时间的测量。
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公开(公告)号：CN117929139B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410072725.5
申请日：2024-01-18
申请人： 北京交通大学 , 中交路桥建设有限公司 , 北京市市政工程研究院
摘要： 本发明提供采用连接件和材料的组合梁的力学试验系统，涉及力学试验技术领域，包括：承载梁，两根承载梁之间固定安装有一根横梁，横梁底端面中心部位固定安装有电液伺服加载系统，电液伺服加载系统活塞端固定安装有一根分配梁；本发明采用静力加载的试验方法，在跨中施加集中力，使倒置组合梁在一定的负弯矩作用下破坏，且试验过程中，自动采集并记录各测点的试验数据，以实时绘制荷载‑位移曲线，作为试验控制的依据，便于建立精细有限元模型，以预测了整体荷载‑位移关系曲线和应变分布，从而确定新型连接件及新型材料与传统连接件及材料的区别，解决了现并无适合基于URSP连接件连接的钢‑ECC组合梁的力学试验系统的问题。
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公开(公告)号：CN105625157B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201610090021.6
申请日：2016-02-17
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种应用于悬挂式单轨交通中的底板外伸、顶板悬挂的组合箱型轨道梁，其特征在于：包括混凝土上顶板（1）、第一波纹钢腹板（2‑1）、第二波纹钢腹板（2‑2）、混凝土底板（3）、第一底座（4a）、第二底座（4b）、第一拉索孔道（5a）、第二拉索孔道（5b）、第一端横隔板（7a）、第二端横隔板（7b）、第一走行面（8‑1）、第二走行面（8‑2）、第一导向面（9‑1）、第二导向面（9‑2），在两侧腹板位置安装固定第一波纹钢腹板（2‑1）和第二波纹钢腹板（2‑2），混凝土底板（3）向两侧外伸形成第一走行面（8‑1）和第二走行面（8‑2），第一波纹钢腹板（2‑1）外侧面形成第一导向面（9‑1），第二波纹钢腹板（2‑2）外侧面形成第二导向面（9‑2），混凝土上顶板（1）两端预埋有第一底座（4a）和第二底座（4b），第一拉索（6a）穿过第一底座（4a）的第一拉索孔道（5a），第二拉索（6b）穿过第二底座（4b）的第二拉索孔道（5b），把该组合箱型轨道梁悬挂在混凝土桥墩盖梁的下方。
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