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公开(公告)号：CN104533120A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410785057.7
申请日：2014-12-17
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04H6/08 , E04H6/12 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种有中隔板盒状装配式地下立体停车库及其施工方法，属于城市地下建筑结构领域，其主要由多个盒状结构、圆形楼面板、垫层组成；地下立体车库中心区域为圆形楼面板，四周为盒状结构；盒状结构的外侧设置有衬砌结构；其中，每个盒状结构为扇环形；每一个盒状结构与圆形楼面板上均设置有预留孔洞；同一层盒状结构之间、上下层盒状结构之间、盒状结构与圆形楼面板之间以及盒状结构与衬砌结构之间均通过预留孔洞内的连接构件连接。本发明方案切实可行，可操作性强，可以快速完成地下立体车库的主体结构的施工，综合效益显著，该地下立体车库主体结构具有广阔的发展前景。
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公开(公告)号：CN104110150A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410322644.2
申请日：2014-07-08
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04H6/22
Abstract: 一种地下多层环形竖井式立体车库，属于地下建筑结构领域。所述该车库为环形多层地下结构；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构、附属设施；其中地面结构包括沿存车方向、取车方向、行车方向的道路边线；支撑结构包括柱子、固定架、竖井壁、坡道、爬架；起降机构包括旋转轴、钢丝绳、载车板、提升架、升降机、平台板；附属设施包括爬梯、通风口、给水井、集水坑；本发明在地下建成立体停车库，在充分利用地下空间的同时也有效的缓解了大城市的停车难的问题。该车库地上部分占地面积小，不影响周边的环境和景观。该建筑结构采用简单的梁板柱结构体系，车位结构采用装配式钢结构，施工速度快、周期短、效益高。
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公开(公告)号：CN102635118B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210082210.0
申请日：2012-03-26
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑支护用的方钢管混凝土支撑结构。该种支撑用方钢管与混凝土的组合结构代替钢筋混凝土结构，能够充分发挥钢材和混凝土的性能，稳定性、强度、刚度优于钢筋混凝土支撑，并且采用预制标准套件现场拼装，可多次重复利用。预制标准件端部采用端封板封闭，使内部的混凝土处于三维受力状态，强度得到提高。端封板在方钢管上设有支承肋，改善了标准套件端部的受力条件，以保证套件之间的连接强度，并防止法兰板有过大的变形。方钢管内的混凝土可采用轻质混凝土，以减轻支撑的自重。本发明的方钢管混凝土支撑结构合理，工作性能好，可重复利用，具有重要的工程应用价值和很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103233753A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310165962.8
申请日：2013-05-08
Applicant: 北京工业大学
IPC: E21D13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于浅埋大型地下结构建造的全断面开挖的管幕棚架法，其施工原理是：通过设置大直径管棚承受路面和地层的荷载，并保护地下管线；在开挖面采用注浆及玻璃纤维锚杆加固前方土体确保开挖面稳定；在靠近开挖面处架设预制临时支撑框架结构；在顶部管棚及临时预制支撑保护下，进行主体结构施工，完成临时支撑框架结构的应力转换。本发明的目的在于提供一种在城市道路下进行浅埋大型地下结构建造的一种新方法，技术合理可行，可操作性强，易于保证主体结构质量，施工安全快速，并减少对地面交通的影响和地下管线的拆，综合效益显著，具有重要工程应用价值和发展前景。
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公开(公告)号：CN102704957A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210146983.0
申请日：2012-05-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: E21D13/02
Abstract: 本发明涉及一种用于浅埋大型地下结构建造的棚架法，其施工原理是：采用围护结构挡土挡水，并抵抗侧向变形；通过设置大直径管棚承受路面和地层的荷载，并保护地下管线；在采用暗挖法开挖出的小导洞内，进行主体结构中立柱条形基础的施工；在顶部管棚棚架保护下，采用盖挖半顺作半逆作的方法进行主体结构施工，并利用先构筑好的中立柱、侧墙、中板和顶板提供开挖空间内的竖向和横向支撑体系。本发明的目的在于提供一种在城市道路下进行浅埋大型地下结构建造的一种新方法，技术合理可行，可操作性强，易于保证主体结构质量，施工安全快速，并减少对地面交通的影响和地下管线的拆改，综合效益显著，具有重要工程应用价值和发展前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102691508A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210146314.3
申请日：2012-05-11
Applicant: 北京工业大学
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于地下工程超前支护的大直径管棚结构及施工方法，此管棚结构由大直径钢管、带支架的钢筋笼和混凝土组成。该管棚结构的钢管是分段依次连接，在钻孔过程中每段钢管依次跟进，分段钢管之间采用焊接连接；管棚的钢管完成后，退出钻头，在钢管内分段置入钢筋笼，钢筋笼之间采用焊接或接驳器连接。钢筋笼置入完毕后，在放入了钢筋笼的钢管内注入混凝土，形成钢管内含钢筋混凝土的管棚结构。本发明管棚结构强度大，抗弯刚度高，具有很好的应用价值和推广前景。
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公开(公告)号：CN119145694A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411604660.0
申请日：2024-11-12
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学
Inventor： 李少华 , 姚铁军 , 杜修力 , 李国良 , 李利平 , 李鹏飞 , 禹海涛 , 郜军才 , 张明聚 , 张振波 , 沈翔 , 王文灿 , 周建军 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼
Abstract: 本发明属于垂直地下车库技术领域，公开了一种具有多路循环电梯系统的垂直车库，包括管片井筒、楼层板及多路循环电梯系统，多路循环电梯系统居中设置于管片井筒的中心，楼层板将管片井筒在竖直方向上分隔为若干停车层；多路循环电梯系统由2或4组循环电梯组成；循环电梯包括上下设置的两组链轮、履带链、导向机构及若干开放式轿厢，履带链装配于两链轮上；开放式轿厢间隔固定于履带链上，开放式轿厢包括竖向基板以及若干水平焊接于竖向基板正面底部的承重杆；导向机构设置于竖向基板的背面并对开放式轿厢进行导向以使其始终保持竖直状态。本发明的优点是：通过采用多路循环电梯系统，可实现无需停止旋转的多轿厢车辆运载，提高运载能力和效率。
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公开(公告)号：CN118997776A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411270238.6
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
Inventor： 李少华 , 黄昌富 , 李冰 , 杜修力 , 李鹏飞 , 江玉生 , 杨志勇 , 王帆 , 姚铁军 , 李建旺 , 张明聚 , 周建军 , 李凤伟 , 谢剑楠 , 沈翔 , 苏栋 , 谭毅俊
Abstract: 本发明公开了一种揭示盾壳旋转摩擦力对土体扰动规律的方法，涉及盾构机施工的隧道圆曲线段，包括以下步骤：S1：构建o‑xyz空间直角坐标系，将盾构机旋转时的刀盘面置于xoz面的x轴正半轴与z轴正半轴所在象限，且所述盾构机曲线施工隧道圆曲线段时的旋转轴为z轴；S2：所述盾构机的周围土体作用于所述盾构机的盾壳外表面上的分布性弯矩为M盾，计算获得分布性弯矩M盾的值；S3：根据所述盾构机在曲线施工时是否为小半径转弯条件来计算对地层产生的土体损失以及附加应力。本发明的优点为：建立盾构扭矩与盾体旋转摩擦力的相互关系，基于改写Mindlin解，推导出盾构机旋转摩擦力对土体的位移场和应力场影响的理论解，为施工现场的监测数据分析提供新的思路。
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公开(公告)号：CN118914065A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410881483.4
申请日：2024-07-03
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第四工程有限公司 , 北京工业大学 , 盾构及掘进技术国家重点实验室
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种开挖面主动和被动失稳破坏试验方法，包括：在模型箱内侧贴设壁纸，并在壁纸上设置刻度线；在模型箱内进行分层填土，并在垂直于盾构机的推进方向上设置观测断面，在观测断面周围布置地层位移计、土压力盒以及地表位移计；通过盾构机在模型箱内钻挖土体，以分别进行隧道开挖面主动失稳破坏试验和隧道开挖面被动失稳破坏试验，并记录地表位移计、地层位移计和土压力盒的数据；开挖不同埋深的隧道进行试验，以研究隧道开挖面主动和被动失稳过程中地层的渐进变形规律。本发明的优点是：通过隧道开挖面主动失稳破坏试验和隧道开挖面被动失稳破坏试验，以研究开挖面主动和被动失稳过程中地层的渐进变形规律。
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公开(公告)号：CN118241661A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410415779.7
申请日：2024-04-08
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 北京工业大学 , 同济大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了用于装配式内支撑的高脚螺栓‑活络节点及其安装方法，包括：顶部丝杠，其包括顶部丝杠，顶部丝杠包括端板，端板为圆形板，其中部设置有丝杠，端板上设置有多个端板螺栓孔，端板螺栓孔按60°方位角均匀布设在端板上；圆桶形螺母，其穿设在丝杠上，固定底座，其包括顶部法兰盘，顶部法兰盘一侧设置有内部钢管和外部钢管，内部钢管和外部钢管远离顶部法兰盘的一端设置有底部法兰盘，丝杠远离端板的一端固定底座中。本发明的主要受压部件是顶部丝杠和圆桶形螺母和固定底座，主要受拉部件是高脚螺栓、顶部丝杠的端板和固定底座上部法兰盘，部件设置简单且受力明确合理。
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