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公开(公告)号：CN113280000B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110689233.7
申请日：2021-06-22
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: F04D29/20 , F04D29/18 , F04D29/043
Abstract: 本发明公开了一种叶轮与主轴之间带定位功能的端面齿连接结构，通过在拉杆上凸台结构，并在拉杆凸台和主轴连接部分设置销孔，通过拉杆定位销保证每次装配时主轴和叶轮的相对位置不变。通过在锁紧螺母中心孔底部边缘设置斜面，使拉杆和锁紧螺母尽量在轴心线上以减少不平衡量。通过在叶轮和锁紧螺母贴合面上设置定位孔并设置锁紧螺母定位销，使得锁紧螺母每次锁紧时能够旋转至同一位置。通过本发明能够使做完动平衡后每次复装时，拉杆和锁紧螺母都能在同一位置且尽量靠近轴心线位置，从而减少复装带来的不平衡量的增加值，使系统运行时振动更小，更加稳定，延长机组的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114844288A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210651699.2
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: H02K7/02
Abstract: 本发明涉及飞轮储能技术领域，提供了一种防脱离飞轮转子结构，包括：芯轴，芯轴的至少部分轴体朝向远离芯轴的轴线方向外凸形成轮毂；复合材料飞轮，套设在轮毂上，跟随芯轴转动而转动；还包括：空腔，设置在轮毂上，空腔的腔体壁面适于在芯轴转动时朝向靠近复合材料飞轮的方向凸起并与复合材料飞轮相抵。该防脱离飞轮转子结构，在轮毂上设置有空腔，当芯轴高速旋转时，轮毂上设置空腔的位置由于离心力作用，将会产生较大的径向形变量，使轮毂向外凸起与复合材料飞轮相抵，从而避免复合材料飞轮与芯轴发生脱离。如此设置，可以延长该防脱离飞轮转子结构的使用寿命，超越目前的旋转速度，降低发生轴系失稳的风险，从而使得储能密度进一步提高。
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公开(公告)号：CN114696528A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210382461.4
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所 , 中科南京未来能源系统研究院
Abstract: 本发明属于发电领域，涉及一种适用于膨胀发电机组的甩负荷阻尼机。该一种适用于膨胀发电机组的甩负荷阻尼机包括底座、阻尼机转子以及壳体；阻尼机转子具有阻尼机转子主体以及位于阻尼机转子主体两端的轴颈；阻尼机转子主体位于壳体内且两个轴颈伸出壳体之外；一个轴颈用于与发电机相连，另一个轴颈用于与膨胀机相连；壳体安装于底座。阻尼机转子主体上设置有限位凸起，阻尼机转子主体上套有圆环，限位凸起对圆环进行限位。阻尼机转子主体的两端部分别设置有限位凸起，阻尼机转子主体的两端分别套有圆环。本发明通过将阻尼机转子设置在膨胀机和发电机组成的轴系中，通过附加转动惯量来调整机组甩负荷时的最大飞升速度，以满足甩负荷测试要求。
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公开(公告)号：CN111779546B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010646517.3
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于射流气幕的涡轮转子超速控制系统，转速检测装置用于实现涡轮转速的实时测量；转速控制装置接收实时转速信号，根据信号判断是否进行转速控制，并向三通调节阀输出执行指令；三通调节阀根据执行指令调节阀位，在制动时将进口气体引向扩压室，形成控制射流气，同时涡轮流道内气量降低，减弱转子驱动力；扩压室用于提高射流进气压力，获得指定射流气参数并减少射流气波动；射流发生器产生用以阻尼的射流气。本发明可有效克服常规调节机构针对多级、大功率涡轮由容积效应导致的延迟响应缺陷，能够在不停机条件下对转速及时、有效的控制，使涡轮能够在大幅减载条件下也可以连续、安全运行，提高涡轮对各类运行工况的适应性。
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公开(公告)号：CN110966056B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201911393079.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明公开了一种降低压缩空气储能涡轮集气室壁面摩擦损失的方法及结构，通过该方法得到局部低粗糙度壁面的压缩空气储能涡轮集气室，具体为：通过实验测量或数值模拟分析的方式确定集气室具有高流速、高摩擦力分布的壁面区域，之后在这些区域上进行精细化处理，降低粗糙度，以减少该区域的壁面摩擦损失。其余几何曲面复杂、并且干涉严重、不易加工的壁面粗糙度则根据实际加工条件和成本需要确定；集气室结构可为螺旋线蜗壳、轴对称空腔、环形空腔等。上述方案可用于航空航天、交通运输、电力等多个领域。本发明能够在有效减少集气室加工难度和成本的同时，使气动壁面摩擦损失明显降低，涡轮气动效率增加，提高涡轮对能量的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113595322A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110868167.X
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明涉及飞轮储能系统技术领域，提供了一种防脱离飞轮结构及飞轮储能系统，该防脱离飞轮结构包括，轮盘；芯轴，插置在轮盘内，其中，芯轴的弹性模量大于轮盘的弹性模量；防脱离结构，芯轴的外侧壁设置有第一凹槽，第一凹槽沿芯轴的周向设置，芯轴的端面与第一凹槽之间的部分形成防脱离结构，或者相邻的两个第一凹槽之间的部分形成防脱离结构，防脱离结构适于在芯轴与轮盘脱离后仍与轮盘保持接触状态。本发明提供的防脱离的飞轮结构，在芯轴的外侧壁设置有第一凹槽，以在芯轴上形成防脱离结构。当芯轴高速转动时，防脱离结构的形变量更大，即使芯轴的外侧壁与轮盘的内侧壁分离，防脱离结构也可以与轮盘紧密贴合，不影响扭矩传递。
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公开(公告)号：CN113339682A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110620398.9
申请日：2021-06-03
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
Abstract: 本发明提供一种供油紧急状态的保护系统及供油方法，属于压缩空气储能、化工机械等行业的供油设备技术领域，其中，供油紧急状态的保护系统包括：主油箱和应急油箱，所述应急油箱为可封闭油箱，所述应急油箱通过应急油管向润滑工作端供应润滑油；本发明的供油紧急状态的保护系统，应急油箱与主油箱并联设置，在主油箱出现故障时，可单独对主油箱进行维修，不必要对系统进行停机；在主油箱的油泵停电或者故障时，应急油箱通过气压可保证对润滑工作端的连续供油，避免意外停机事故，当主油箱朝向主供油管供应润滑油的压力不足时，通过应急油箱进行供油压力的补充，以保持朝向润滑工作端的供油压力，可提高对润滑工作端进行供油的压力稳定性。
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公开(公告)号：CN113051835A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110402027.3
申请日：2021-04-14
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所 , 毕节高新技术产业开发区国家能源大规模物理储能技术研发中心
Abstract: 本发明涉及一种基于机器学习的叶轮机械变工况流场高效预测方法，包括：样本点数据库、样本点数据集成模块、人工智能非稳态流场代理模型、非稳态工况求解模块、结果后处理与可视化模块。本发明求解时间短、流场细节丰富、学习能力强，工况适应性强。
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公开(公告)号：CN112943395A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110315378.0
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所 , 毕节高新技术产业开发区国家能源大规模物理储能技术研发中心
Abstract: 本发明公开了一种用于天然气调压的余压发电冷能回收复温系统，换热器A（3）热侧进口通过管线与过滤器（2）相连，过滤器（2）入口前管线上设有切断阀（1），换热器热侧出口通过设有调节阀（4）的管线与膨胀机（5）相连，膨胀机（5）的动力轴通过联轴器与齿轮箱（6）相连。齿轮箱（6）经过联轴器与发电机（7）相连；膨胀机（5）工质出口通过管线与换热器B（8）相连，汽化器（8）经过管线与换热器A（3）冷侧入口相连，换热器A（3）冷侧出口管线上设有出口切断阀（9）。本发明具有实现压力能的有效回收利用、能量梯级利用，节能减排的特点。
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公开(公告)号：CN111814272A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010647225.1
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国科学院工程热物理研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的涡轮气动性能-动态响应智能优化设计方法，主要步骤如下：(1)获得涡轮的几何参数，气动性能和动态过程中转速超调量数据集；(2)基于机器学习数据降维方法提取涡轮设计变量主因素，采用智能学习算法形成训练样本和测试样本集，构建涡轮性能预测模型；(3)基于性能预测模型、经主因素筛选后变量以及多目标加权优化函数，进行涡轮优化设计；(4)获得多目标最优化方案，形成涡轮设计准则函数关系式。本发明同时考虑涡轮的气动性能和动态调节特性，并采用机器学习方法开展优化设计，不但可以获得涡轮最优设计结果，还能够获得性能与几何变量之间的函数关系式，最终为同类新涡轮的设计提供设计准则。
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