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公开(公告)号：CN104754648B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201310743400.7
申请日：2013-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种传输上行数据包的方法及装置，用以利用车辆自组网通信优化移动通信网络负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。该方法包括：第一车载设备获得上行数据包；第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；当前接入的基站的基站负荷超过预设门限时，第一车载设备根据基站负荷信息确定一目标基站，并将上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入目标基站的第二车载设备，以使第二车载设备能够将上行数据包发送给目标基站，其中，目标基站的基站负荷小于第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
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公开(公告)号：CN103813328B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201210451836.4
申请日：2012-11-12
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种利用移动通信终端实施业务的方法及终端。方法包括：车载服务终端接收移动通信终端接入车载服务终端的接入请求，并与移动通信终端交互，从移动通信终端获取用户身份信息；再与网络侧交互，向网络侧传输用户身份信息，使得网络侧能配置一预设随机数并获取由预设随机数得出的第一检验信息，之后接收预设随机数；将预设随机数发送至移动通信终端，使移动通信终端能够根据预设随机数得到第二检验信息，之后接收第二检验信息；发送第二检验信息到网络侧，使得网络侧能够根据第一检验信息和第二检验信息对移动通信终端进行验证，之后接收验证结果；根据验证结果，处理与移动通信终端之间的业务。可以简单快捷地识别用户身份，安全性高。
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公开(公告)号：CN106658748A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510731769.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: H04W74/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种信道接入方法、装置和系统。所述方法包括：接收第一状态信息；所述第一状态信息由除所述第一车辆外的其他车辆发送；基于所述第一状态信息确定通信模式；当所述通信模式为时分多址(TDMA)模式时，基于对应的其他车辆的第一状态信息生成TDMA邻居列表；其中，所述TDMA邻居列表中包括：车辆标识、状态信息和下一次发送状态信息的时间参数；检测自身的通信模式，确定自身处于TDMA模式时，基于所述TDMA邻居列表中的所有其他车辆的所述下一次发送第一状态信息的时间参数发送第二状态信息。
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公开(公告)号：CN103183005B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110457607.9
申请日：2011-12-30
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆状态检测方法、装置、系统及车辆防盗终端，用以在不对车辆进行改造的前提下，降低车辆状态检测的复杂度，提高车辆状态检测的准确性。其中，所述车辆状态检测方法，包括：依次统计连续多个长滑动窗内的震动次数，所述长滑动窗长度为第一预设时长；若确定任一长滑动窗内的震动次数超过异常震动阈值时，获得短滑动窗内的加速度信号采样值，所述短滑动窗长度为第二预设时长；并在确定所述短滑动窗内的加速度信号采样值满足预设条件时，确定所述车辆处于运动状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104754638A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310741810.8
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种通信方法及相应设备，用于解决现有技术中存在的车辆自组织网络中终端链路质量低于设定要求时无法进行有效通信的技术问题。该方法包括：第一终端需要与第二终端通信时，根据所述第一终端上维护的所述第一终端的问题终端的信息，判断所述第二终端是否被标记为所述第一终端的问题终端；其中，所述与第一终端的问题终端包括与所述第一终端之间的车辆自组织网络链路质量低于设定要求的终端；若是，则通过移动通信网络与所述第二终端进行通信，否则，通过车辆自组织网络与所述第二终端进行通信。
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公开(公告)号：CN103832401A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210475872.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车辆防盗系统、感应增强装置及方法，其中，系统包括：防盗终端，用于发出低频感应信号，对感应钥匙进行探测；感应钥匙，用于在接收到所述防盗终端发出的低频感应信号时，发出高频认证信号；感应增强装置，用于在探测到所述防盗终端发出的低频感应信号时，检测所述感应钥匙发出的高频认证信号，若未检测到所述高频认证信号时，则发出低频感应信号，并通过所述感应增强装置发出的低频感应信号，对所述感应钥匙进行感应探测。本发明的方案可以有效地提高自感应防盗系统的通信有效性，推动自感应防盗系统的广泛应用。
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公开(公告)号：CN103781159A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210394963.5
申请日：2012-10-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
CPC classification number: Y02D70/10
Abstract: 本发明实施例提供一种远程唤醒终端的方法、装置、指令发起终端和目的终端，方法应用于通信网络的控制台，通信网络的目的终端的通信模块处于低功耗工作模式，包括：控制台形成唤醒指令信息，唤醒指令信息中包括需要唤醒的第一目的终端的路由和唤醒指令；控制台向指令发起终端发送唤醒指令信息，由指令发起终端根据第一目的终端的路由，通过近距离通信单元向第一目的终端发送唤醒指令信息，以唤醒第一目的终端。由于控制台与目的终端之间存在着若干个指令发起终端，且指令发起终端不存在电源受限的问题，可以完成转发唤醒指令信息的任务，直至唤醒指令信息到达目的终端唤醒其通信模块执行作业，实现了物联网应用中待机功耗需降低到微安级的要求。
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公开(公告)号：CN102555993A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010622563.6
申请日：2010-12-28
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种车载防盗告警设备及车辆防盗告警方法，包括状态检测模块、微处理器、定位模块、无线通信模块；状态检测模块，用于检测车辆当前状态，并将检测结果参数传输给微处理器；微处理器，用于根据状态检测结果参数确定车辆当前所处状态，并根据车辆当前所处状态进行相应告警处理；所述无线通信模块，用于将从所述微处理器接收到的信息发送给网络侧的防盗处理系统或与车辆防盗告警设备对应的用户终端。在本发明中，提高了车辆定位的精度，降低了定位功耗。
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公开(公告)号：CN105303886B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201410271226.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种交通信息的预警处理方法、装置、终端及预警服务器，涉及通信领域，其中，方法包括：获取车载终端的第一预测行驶路线；判断所述第一预测行驶路线中是否存在与其它车载终端的第二预测行驶路线的冲突点，若存在，则根据所述冲突点，获取所述车载终端与其它车载终端的碰撞紧迫度；根据所述碰撞紧迫度，向所述车载终端以及所述其它车载终端发送预警信息。本发明的方案可以针对性地对潜在碰撞车辆下发差异化预警信号，在实现交通安全的同时确保整体交通通行的最优化。
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