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公开(公告)号：CN105809750B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410835686.6
申请日：2014-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明公开了一种ETC收费方法、装置及系统，其方法包括：接收终端设备发送的同步请求，同步请求是终端设备获取到需要开始计费的第一触发命令后发送的；响应该同步请求，并周期性地向终端设备同步车辆的位置信息；接收终端设备发送的终止同步请求，并停止向终端设备同步车辆的位置信息，以使终端设备根据接收到的车辆的全部位置信息生成一路径信息，进而根据该路径信息生成一支付账单，其中，终止同步请求是终端设备获取到需要停止计费的第二触发命令后发送的。本发明通过车载设备周期性向终端设备同步车辆的位置信息，使得终端设备能够获取到计费期间车辆所经过的全部位置信息，从而生成唯一的路径信息，可有效解决高速路上的二义性问题。
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公开(公告)号：CN104751539A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310741904.5
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供无钥匙门禁系统认证的方法、装置及无钥匙门禁认证系统，通过防盗终端基于与防盗终端对应的遥控终端相同的时间间隔更新防盗终端的当前同步值，所以，当发来同步值的遥控终端为与防盗终端对应的遥控终端，即该遥控终端是合法的遥控终端时，防盗终端和遥控终端以相同的时间间隔更新当前的同步值，那么，遥控终端发来的同步值就会与防盗终端的当前同步值一致，进而遥控终端通过认证。但是如果在遥控终端发送同步值的过程中捕获连续发送的同步值，由于时间间隔不同，也无法与防盗终端的当前同步值一致，无法通过验证，所以，有效地解决了现有技术中存在的无钥匙门禁系统认证安全性较差的技术问题，提高了无钥匙门禁系统认证的安全性。
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公开(公告)号：CN105303886B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201410271226.5
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种交通信息的预警处理方法、装置、终端及预警服务器，涉及通信领域，其中，方法包括：获取车载终端的第一预测行驶路线；判断所述第一预测行驶路线中是否存在与其它车载终端的第二预测行驶路线的冲突点，若存在，则根据所述冲突点，获取所述车载终端与其它车载终端的碰撞紧迫度；根据所述碰撞紧迫度，向所述车载终端以及所述其它车载终端发送预警信息。本发明的方案可以针对性地对潜在碰撞车辆下发差异化预警信号，在实现交通安全的同时确保整体交通通行的最优化。
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公开(公告)号：CN104750237B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201310741858.9
申请日：2013-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明实施例提供了一种多屏互动连接方法、装置及电子设备，该方法包括:在通过近距离传感器检测到预设距离内存在物体时，开启多屏互动连接，当收到与源终端建立网络连接的第一目标终端发送的表征第一目标终端上的近距离传感器被触发的触发信息时，则建立与第一目标终端的多屏互动连接，从而实现了近距离传感器触发终端自动实现多屏互动连接，避免了用户繁琐的按键操作或者是触控操作，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN106936863A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511009460.1
申请日：2015-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
CPC classification number: H04L67/12 , G06F16/686 , G06F16/9535 , H04W88/02
Abstract: 本发明公开了一种切换处理方法、车载终端及系统，其中方法包括：检测到移动终端与所在车辆之间的距离小于预设门限值时，获取到所述移动终端中第一应用输出的第一文件对应的参数；基于所述移动终端中第一应用输出的第一文件对应的参数，确定第一目标信息并控制输出所述第一目标信息；检测得到所述车辆的运行情况信息，基于所述车辆的运行情况信息得到第二目标信息，控制将输出的第一目标信息切换为输出第二目标信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105208643A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410302687.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种无线传输功率的控制方法及控制装置。所述无线传输功率的控制方法，应用于包括多个OBU节点的车辆自组网系统，其中，各个OBU节点具有相同的最小接收功率和接收天线增益，所述控制方法包括：获取当前OBU节点的行驶速度；根据所述行驶速度获取一有效通信距离；根据当前OBU节点的发射天线增益、接收天线增益和所述最小接收功率以及所述有效通信距离，确定所述当前OBU节点的期望发射功率；调整当前OBU节点的当前发射功率，使之趋近于所述期望发射功率。上述方案，通过利用OBU节点的移动速度，调整OBU节点无线信号的发射功率，减小了OBU节点间的通信冲突，保证了OBU节点间数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN104754648A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310743400.7
申请日：2013-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种传输上行数据包的方法及装置，用以利用车辆自组网通信优化移动通信网络负荷，提升移动通信网络的服务质量，提高网络的有效利用率。该方法包括：第一车载设备获得上行数据包；第一车载设备根据基站负荷信息，判断当前接入的基站的基站负荷是否超过预设门限，其中，基站负荷信息是由基站负荷发布平台通过移动通信网发送的；当前接入的基站的基站负荷超过预设门限时，第一车载设备根据基站负荷信息确定一目标基站，并将上行数据包通过车辆自组网发送到当前接入目标基站的第二车载设备，以使第二车载设备能够将上行数据包发送给目标基站，其中，目标基站的基站负荷小于第一车载设备当前接入的基站的基站负荷。
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公开(公告)号：CN104750237A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310741858.9
申请日：2013-12-29
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明实施例提供了一种多屏互动连接方法、装置及电子设备，该方法包括:在通过近距离传感器检测到预设距离内存在物体时，开启多屏互动连接，当收到与源终端建立网络连接的第一目标终端发送的表征第一目标终端上的近距离传感器被触发的触发信息时，则建立与第一目标终端的多屏互动连接，从而实现了近距离传感器触发终端自动实现多屏互动连接，避免了用户繁琐的按键操作或者是触控操作，提升了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN104754601B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201310739867.4
申请日：2013-12-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏节点检测方法，用于较好地检测隐藏节点。所述方法包括：第一网络节点向所述第一网络节点覆盖范围内的网络节点发送用于检测隐藏节点的检测报文；所述第一网络节点生成周边检测报文，将回复响应报文的网络节点的信息及所述第一网络节点的信息添加在所述周边检测报文中；所述第一网络节点将所述周边检测报文上报给服务器，以使所述服务器根据所述周边检测报文进行隐藏节点检测。本发明还公开了另一种隐藏节点检测方法、相应的网络节点和服务器。
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公开(公告)号：CN105208643B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201410302687.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种无线传输功率的控制方法及控制装置。所述无线传输功率的控制方法，应用于包括多个OBU节点的车辆自组网系统，其中，各个OBU节点具有相同的最小接收功率和接收天线增益，所述控制方法包括：获取当前OBU节点的行驶速度；根据所述行驶速度获取一有效通信距离；根据当前OBU节点的发射天线增益、接收天线增益和所述最小接收功率以及所述有效通信距离，确定所述当前OBU节点的期望发射功率；调整当前OBU节点的当前发射功率，使之趋近于所述期望发射功率。上述方案，通过利用OBU节点的移动速度，调整OBU节点无线信号的发射功率，减小了OBU节点间的通信冲突，保证了OBU节点间数据传输的可靠性。
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