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公开(公告)号：CN106658748B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201510731769.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国移动通信集团公司
IPC: H04W74/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种信道接入方法、装置和系统。所述方法包括：接收第一状态信息；所述第一状态信息由除所述第一车辆外的其他车辆发送；基于所述第一状态信息确定通信模式；当所述通信模式为时分多址(TDMA)模式时，基于对应的其他车辆的第一状态信息生成TDMA邻居列表；其中，所述TDMA邻居列表中包括：车辆标识、状态信息和下一次发送状态信息的时间参数；检测自身的通信模式，确定自身处于TDMA模式时，基于所述TDMA邻居列表中的所有其他车辆的所述下一次发送第一状态信息的时间参数发送第二状态信息。
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公开(公告)号：CN105792137B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201410835421.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车辆间通信的方法及装置，解决拥堵路段的车辆节点比较密集，专用短程通信技术DSRC的通信性能可能会急剧下降，容易发生交通事故的问题。本发明包括：获取道路上的目标车辆的行驶信息，行驶信息包括：目标车辆的相邻车辆的数目和/或目标车辆与相邻车辆的通信质量参数，目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道通过车辆自组织网络建立；若根据目标车辆的行驶信息，确定目标车辆所处的道路为拥堵路段，将目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道切换为由移动通信系统建立的目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道。本发明在DSRC的通信性较差时，将DSRC通信资源优先分配给速度较快的车辆，解决拥堵路段DSRC的通信性能差的问题。
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公开(公告)号：CN105791368B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201410828193.X
申请日：2014-12-25
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车载终端通信的调度方法及装置，该调度方包括：实时获取车载终端发送的车载终端的状态数据，状态数据包括：所述车载终端所在车辆的行驶参数和车载终端的近场通信参数；根据车辆的行驶参数确定预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信参数，为预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信分配工作时序；向各个车载终端发送分配的工作时序，使得各个车载终端能够根据工作时序进行近场通信的广播。本发明实施例将移动通信网络作为车辆近距离通信的信令管理通道，通过实时获取车载终端的状态数据，对处于信号拥塞区域的车辆上的车载终端的近场通信方式进行有序规划，使得各个车载终端的广播工作在不同时序，从而提升车辆近场通信的性能。
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公开(公告)号：CN103832401B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210475872.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车辆防盗系统、感应增强装置及方法，其中，系统包括：防盗终端，用于发出低频感应信号，对感应钥匙进行探测；感应钥匙，用于在接收到所述防盗终端发出的低频感应信号时，发出高频认证信号；感应增强装置，用于在探测到所述防盗终端发出的低频感应信号时，检测所述感应钥匙发出的高频认证信号，若未检测到所述高频认证信号时，则发出低频感应信号，并通过所述感应增强装置发出的低频感应信号，对所述感应钥匙进行感应探测。本发明的方案可以有效地提高自感应防盗系统的通信有效性，推动自感应防盗系统的广泛应用。
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公开(公告)号：CN104751539A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310741904.5
申请日：2013-12-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供无钥匙门禁系统认证的方法、装置及无钥匙门禁认证系统，通过防盗终端基于与防盗终端对应的遥控终端相同的时间间隔更新防盗终端的当前同步值，所以，当发来同步值的遥控终端为与防盗终端对应的遥控终端，即该遥控终端是合法的遥控终端时，防盗终端和遥控终端以相同的时间间隔更新当前的同步值，那么，遥控终端发来的同步值就会与防盗终端的当前同步值一致，进而遥控终端通过认证。但是如果在遥控终端发送同步值的过程中捕获连续发送的同步值，由于时间间隔不同，也无法与防盗终端的当前同步值一致，无法通过验证，所以，有效地解决了现有技术中存在的无钥匙门禁系统认证安全性较差的技术问题，提高了无钥匙门禁系统认证的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104754601B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201310739867.4
申请日：2013-12-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏节点检测方法，用于较好地检测隐藏节点。所述方法包括：第一网络节点向所述第一网络节点覆盖范围内的网络节点发送用于检测隐藏节点的检测报文；所述第一网络节点生成周边检测报文，将回复响应报文的网络节点的信息及所述第一网络节点的信息添加在所述周边检测报文中；所述第一网络节点将所述周边检测报文上报给服务器，以使所述服务器根据所述周边检测报文进行隐藏节点检测。本发明还公开了另一种隐藏节点检测方法、相应的网络节点和服务器。
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公开(公告)号：CN105208643B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201410302687.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供了一种无线传输功率的控制方法及控制装置。所述无线传输功率的控制方法，应用于包括多个OBU节点的车辆自组网系统，其中，各个OBU节点具有相同的最小接收功率和接收天线增益，所述控制方法包括：获取当前OBU节点的行驶速度；根据所述行驶速度获取一有效通信距离；根据当前OBU节点的发射天线增益、接收天线增益和所述最小接收功率以及所述有效通信距离，确定所述当前OBU节点的期望发射功率；调整当前OBU节点的当前发射功率，使之趋近于所述期望发射功率。上述方案，通过利用OBU节点的移动速度，调整OBU节点无线信号的发射功率，减小了OBU节点间的通信冲突，保证了OBU节点间数据传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN105792137A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410835421.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车辆间通信的方法及装置，解决拥堵路段的车辆节点比较密集，专用短程通信技术DSRC的通信性能可能会急剧下降，容易发生交通事故的问题。本发明包括：获取道路上的目标车辆的行驶信息，行驶信息包括：目标车辆的相邻车辆的数目和/或目标车辆与相邻车辆的通信质量参数，目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道通过车辆自组织网络建立；若根据目标车辆的行驶信息，确定目标车辆所处的道路为拥堵路段，将目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道切换为由移动通信系统建立的目标车辆与相邻车辆间的数据传输通道。本发明在DSRC的通信性较差时，将DSRC通信资源优先分配给速度较快的车辆，解决拥堵路段DSRC的通信性能差的问题。
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公开(公告)号：CN105791368A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201410828193.X
申请日：2014-12-25
Applicant: 中国移动通信集团公司
Abstract: 本发明提供一种车载终端通信的调度方法及装置，该调度方包括：实时获取车载终端发送的车载终端的状态数据，状态数据包括：所述车载终端所在车辆的行驶参数和车载终端的近场通信参数；根据车辆的行驶参数确定预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信参数，为预设区域内的车辆上的车载终端的近场通信分配工作时序；向各个车载终端发送分配的工作时序，使得各个车载终端能够根据工作时序进行近场通信的广播。本发明实施例将移动通信网络作为车辆近距离通信的信令管理通道，通过实时获取车载终端的状态数据，对处于信号拥塞区域的车辆上的车载终端的近场通信方式进行有序规划，使得各个车载终端的广播工作在不同时序，从而提升车辆近场通信的性能。
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