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公开(公告)号：CN110406688A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810383820.1
申请日：2018-04-26
摘要： 本发明提供了一种用于加速飞行器的磁悬浮电磁推进一体化运载橇车，该运载橇车包括轨道、车体、第一超导磁体组、第二超导磁体组、第一电机绕组、第二电机绕组、第一悬浮感应板组和第二悬浮感应板组，飞行器安装在车体上，车体可为飞行器提供初始攻角，第一超导磁体组和第二超导磁体组分别设置在车体的两侧，第一电机绕组和第二电机绕组间隔设置在轨道上，第一电机绕组和第一悬浮感应板组分别与第一超导磁体组相对设置，第二电机绕组和第二悬浮感应板组分别与第二超导磁体组相对设置。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中磁悬浮系统无法适应超高速运动状态以及磁悬浮和电磁推进系统体积、重量较大，结构复杂，工作效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109823354A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910127171.3
申请日：2019-02-20
摘要： 本发明公开了一种地下管廊轮式物流车系统，包括物流车和物流车轨道，物流车轨道的上安装有感应板，物流车上设置有车载电机定子绕组，车载电机定子绕组通电后产生行波磁场，行波磁场可激发所述感应板产生涡流磁场，涡流磁场与行波磁场相互作用以实现物流车的推进与制动。本发明的地下管廊轮式物流车系统中，物流车的动力来源于与电网相连的受流轨，动力来源随用随取，通过车身支撑轮与导向轮实现物流车的支撑与导向，具有绿色、环保、维护方便、便于控制等优点，适应未来物流智能化、绿色化发展方向。
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公开(公告)号：CN118090096A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211500959.2
申请日：2022-11-28
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明提供了一种磁体振动试验工装，包括底板、立板、托架组件、推杆组件和第一连接件；底板与振动源相连；立板设置在底板上，立板上设有第一螺纹孔；托架组件包括托板和支撑架，托板的上表面与磁体的下表面相接触以用于支撑磁体，托板可沿横向滑动的设置在支撑架上以便于磁体沿横向移动，支撑架与立板相连；推杆组件包括第一调节螺杆和推力板，第一调节螺杆的一端穿过第一螺纹孔与推力板的一端相连，推力板的另一端与磁体的侧面相连，通过旋转第一调节螺杆以实现推力板带动磁体沿横向移动；第一连接件用于在磁体完成横向间距调整后连接推力板和立板。本发明能够解决现有工装不能灵活调整安装间隙，无法模拟不同气隙下的振动试验的问题。
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公开(公告)号：CN118029204A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211386436.X
申请日：2022-11-07
IPC分类号： E01B25/00
摘要： 本发明涉及电磁橇技术领域，公开了一种适用于电磁橇的轨面支撑装置及电磁橇。其中，该装置包括一体化承轨梁和橇车底部支撑单元，所述一体化承轨梁包括梁体和加固支撑部件，所述梁体顶部中间位置开设有用于设置电机设备的电机槽，所述梁体顶部两端具有延伸部，所述延伸部的上表面、下表面和延伸面上均预埋有所述加固支撑部件，所述橇车底部支撑单元设置在电磁橇的本体底部并与所述加固支撑部件接触，以对所述电磁橇进行垂向支撑、横向限位和垂向限位。由此，本发明可以在高速、重载的大载荷使用环境下，实现最大可至兆牛级的载荷支撑，解决了滑轨变形控制难度大、精度难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN111723497B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201910210264.2
申请日：2019-03-20
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及电磁仿真技术领域，公开了一种电动悬浮系统力学特性的有限元计算方法。该方法包括：利用有限元仿真软件构建三维静态电磁场，超导磁体的超导线圈通入运行电流；计算超导线圈运动到的任意位置处的零磁通线圈上回路的磁通量和下回路的磁通量；基于超导线圈运动到的任意位置处的零磁通线圈上回路的磁通量和下回路的磁通量计算任意位置零磁通线圈上回路的电流和下回路的电流；在零磁通线圈上下回路分别根据超导线圈的运动位置通入所计算的对应位置的电流的情况下，根据洛伦兹力公式计算任意位置超导线圈任意方向所受的力。由此，可以利用有限元计算方法实现电动悬浮系统力学特性的快速简便计算。
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公开(公告)号：CN114264444B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202010973773.3
申请日：2020-09-16
摘要： 本发明涉及气动试验技术领域，公开了一种超高速环形气动试验装置，包括环形槽道、感应单元、初级线圈、永磁体、高温超导块材、杜瓦、悬浮导向超导磁体、推进线圈和橇车本体，环形槽道包括入口启动段、过渡段、加速段、试验段和出口段，感应单元设置在橇车本体两侧，初级线圈设置在入口启动段的底面且与感应单元相互作用提供初始速度的推进力，永磁体设置在橇车本体中间位置，高温超导块材设置在位于入口启动段底面和过渡段侧壁的杜瓦中，高温超导块材与永磁体相互作用提供悬浮力和导向力，悬浮导向超导磁体设置在加速段和试验段的侧壁上且与感应单元相互作用提供悬浮力和导向力，推进线圈设置在加速段的槽道侧壁上且与永磁体相互作用提供推进力。
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公开(公告)号：CN110414018B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201810392430.0
申请日：2018-04-27
摘要： 本发明涉及虚拟现实仿真技术领域，提供了一种飞行器级间分离的虚拟现实仿真方法及系统，该方法包括：利用分离动力学模型获取飞行器在级间分离过程仿真时的两级位置姿态数据；将所述两级位置姿态数据与预设的虚拟现实构造相结合，生成所述飞行器的级间分离过程仿真的虚拟现实模型；将生成的所述虚拟现实模型发送到虚拟现实显示程序，以供所述虚拟现实显示程序对所述虚拟现实模型进行展示。本发明实现了飞行器级间分离的虚拟现实仿真，且参数设置简单，仿真功能齐全。
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公开(公告)号：CN115899160A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202110961379.2
申请日：2021-08-20
摘要： 本发明涉及高动态低温超导磁体振动抑制技术领域，公开了一种用于超导磁体的消振装置、超导磁体及高速磁悬浮设备。其中，该装置包括阻尼材料层和金属层，所述阻尼材料层设置在超导磁体上需要振动抑制的表面，所述金属层设置在所述阻尼材料层上，所述金属层与所述阻尼材料层共同形成夹层结构。由此，通过夹层结构能有效利用阻尼材料的剪切变形，对超导磁体运行时结构产生的机械振动进行衰减，对于薄壁结构减振与抑制高频振动具有较好的效果。并且，该装置具有结构简单、体积小、附加质量轻等特点。
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公开(公告)号：CN115707638A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202110960238.9
申请日：2021-08-20
IPC分类号： B65G54/02
摘要： 本发明涉及物流运输技术领域，公开了一种磁悬浮脉冲弹射运输系统。该系统包括：真空管道；磁悬浮轨道，设置在磁悬浮真空管道内，磁悬浮轨道底部设置有轨道磁体；能量存储与变换装置，用于对电网电能进行存储并将存储的电能转换为变频变幅电能；电磁弹射器，包括弹射直线电机、弹射物流车和悬浮磁体，弹射直线电机的定子设置在磁悬浮轨道的初始段，弹射直线电机的动子设置在弹射物流车上，弹射物流车用于运输货物，定子在变频变幅电能的激励下与动子相互作用带动弹射物流车行进，悬浮磁体设置在弹射物流车的底部并与轨道磁体相互作用为弹射物流车提供悬浮力和导向力。由此，解决了大城市间陆路运输与复杂城市交通之间的矛盾，提高了物流系统效率。
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公开(公告)号：CN113035486B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN201911247432.1
申请日：2019-12-09
IPC分类号： H01F6/04
摘要： 本发明涉及超导电力应用技术领域，公开了一种低温超导磁体的制冷系统。该制冷系统包括冷屏、引线冷却通道、冷屏冷却通道、第一液氦输入口、第一氦气输出口、氦槽、液氦输入管和氦气输出管，冷屏设置在低温超导线圈外，氦槽设置在冷屏和低温超导线圈之间且与二者均不接触，液氦输入管和氦气输出管均与氦槽连接，从第一液氦输入口经液氦输入管向氦槽注入液氦，从氦槽挥发的氦气经氦气输出管从第一氦气输出口输出，引线冷却通道连接在氦气输出管与超导电流引线之间，用于导冷以对超导电流引线进行冷却，冷屏冷却通道连接在氦气输出管与冷屏之间，用于导冷以对冷屏进行冷却。由此，可以有效地减小液氦的挥发，降低低温超导磁体失超的风险。
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