基于加速度信号的低温超导磁体失超检测方法

    公开(公告)号:CN116413523B

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202111670314.9

    申请日:2021-12-30

    IPC分类号: G01R31/00 G01R23/16

    摘要: 本发明提供了一种基于加速度信号的低温超导磁体失超检测方法,利用检测时刻之前的预设时间段内超导磁体的加速度信号数据通过并行逻辑分别获取第一判定时刻和第二判定时刻,并根据第一判定时刻和第二判定时刻判断超导磁体是否失超,在超导磁体失超的情况下,获取超导磁体的失超时刻。本发明通过对动态信号的测量,既能实现对多线圈超导磁体进行失超检测,也能实现对单线圈超导磁体进行失超检测,同时,避免了测量延时,提高了检测速度。本发明采用并行逻辑分别获取第一判定时刻和第二判定时刻,提高了检测灵敏度。本发明能够解决现有技术中的超导磁体失超检测方法无法及时检测出磁体失超时刻的技术问题。

    有背景磁场的超导磁体振动试验系统

    公开(公告)号:CN113495236B

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202010264882.8

    申请日:2020-04-07

    IPC分类号: G01R33/12 G01M7/02

    摘要: 本发明涉及超导技术及动力学技术领域,公开了一种有背景磁场的超导磁体振动试验系统。其中,该系统包括:振动试验台、振动试验工装、连接件、超导磁体、支撑杆、背景磁体和支撑架,所述振动试验工装设置在所述振动试验台上,所述超导磁体和所述振动试验工装通过所述连接件连接,所述支撑杆一端与所述超导磁体连接,另一端与所述背景磁体表面设置的滑槽配合连接,所述背景磁体通过所述支撑架固定在地面上。由此,可以对有背景磁场的超导磁体在低温和励磁条件下的电磁及动力学相关性能以及超导磁体制冷介质的振动和冲击条件下的挥发情况进行考核。

    超导磁体的失超保护电路及超导磁体

    公开(公告)号:CN116937520A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202210372104.X

    申请日:2022-04-11

    IPC分类号: H02H9/04 H01F6/06

    摘要: 本发明公开了一种超导磁体的失超保护电路及超导磁体,该电路包括正向二极管、固定支架、反向二极管、第一导线、第二导线和第三导线,固定支架为导电金属,其一侧设置有第一支架凹槽和第一固定板,另一侧设置有第二支架凹槽和第二固定板,第一、第二固定板用于与超导磁体固定,正向二极管置于第一支架凹槽中,正极位于第一支架凹槽外而负极位于第一支架凹槽内,反向二极管置于第二支架凹槽中,正极位于第二支架凹槽内而负极位于第二支架凹槽外,第一导线一端与超导线圈一端连接而另一端与第二固定板连接,第二导线一端与正向二极管的正极连接而另一端与反向二极管的负极连接,第三导线一端与正向二极管的正极连接而另一端与超导线圈的另一端连接。

    基于应变信号的低温超导磁体失超检测方法

    公开(公告)号:CN116413522A

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN202111670313.4

    申请日:2021-12-30

    IPC分类号: G01R31/00 G01R23/16

    摘要: 本发明提供了一种基于应变信号的低温超导磁体失超检测方法,利用检测时刻之前的预设时间段内超导磁体的应变信号数据通过并行逻辑分别获取第一判定时刻和第二判定时刻,并根据第一判定时刻和第二判定时刻判断超导磁体是否失超,在超导磁体失超的情况下,获取超导磁体的失超时刻。本发明通过对物理信号的测量,既能实现对多线圈超导磁体进行失超检测,也能实现对单线圈超导磁体进行失超检测,还避免了测量延时,提高了检测速度,降低了检测成本和检测传感器的空间要求,同时,物理信号采集和传输更可靠,可适用于远距离传输,实现远程操控。本发明能够解决现有技术中的超导磁体失超检测方法无法及时检测出磁体失超时刻的技术问题。

    两二系簧悬浮架及具有其的磁悬浮列车

    公开(公告)号:CN113400948B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202010182312.4

    申请日:2020-03-16

    摘要: 本发明提供了一种两二系簧悬浮架及具有其的磁悬浮列车,该该两二系簧悬浮架包括构架、第一、第二超导磁体、一系簧组件、第一二系簧、第二二系簧和悬浮架限位止挡组件,第一二系簧和第二二系簧分别设置在构架的两侧,悬浮架限位止挡组件设置在构架上,悬浮架限位止挡组件用于与车体上的车体限位止挡组件相配合以限制两二系簧悬浮架相对于车体沿第二方向以及沿第三方向的移动,当第一车体和第二车体铰接连接时,第一和第二二系簧设置在第一车体和第二车体的铰接位置处且用于对第一车体或第二车体的两侧提供支撑作用。应用本发明的技术方案,以解决现有技术中悬浮架上的部分超导线圈失超所导致的列车高速运行时的安全性差的技术问题。

    电动悬浮转台系统
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111855241B

    公开(公告)日:2022-07-12

    申请号:CN201910332584.5

    申请日:2019-04-24

    IPC分类号: G01M17/08

    摘要: 本发明涉及磁悬浮技术领域,公开了一种电动悬浮转台系统。该系统包括支架、位移检测装置、压力检测装置、中心约束杆、中心支撑杆、悬浮磁体、感应部件、旋转电机和旋转基座,位移检测装置和压力检测装置设置在支架的横梁上用于检测悬浮磁体的竖向位移和悬浮力,中心约束杆上端与压力检测装置连接,下端延伸至旋转基座的圆周壁围绕的空间内且与中心支撑杆中间位置连接,中心支撑杆两端设置有悬浮磁体,通过中心约束杆约束悬浮磁体圆周方向上的旋转运动,感应部件设置在旋转基座的圆周壁内表面或嵌入圆周壁,旋转基座与旋转电机的旋转轴连接并在旋转电机的驱动下旋转进而带动感应部件旋转产生悬浮力。由此,可实现对电动悬浮系统的设计方法的验证。