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公开(公告)号：CN118274246A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211709695.1
申请日：2022-12-29
摘要： 本发明公开了一种适用于深冷环境下的可拆卸绝热支撑结构，其中第一和第二轴套设置在支撑杆上，支撑杆两端与外杜瓦连接，第一制冷连接件外侧与内杜瓦连接，内侧与第一碳和第二碳纤环氧层连接；第一碳纤环氧层与第一外层支撑件一端连接，二碳纤环氧层与第二外层支撑件一端连接，第一外层支撑件的另一端与第三玻纤环氧层的一侧连接，第二外层支撑件的另一端与第四玻纤环氧层的一侧连接，第三玻纤环氧层的另一侧与第一中间层支撑件连接，第四玻纤环氧层的另一侧与第二中间层支撑件连接；第一玻纤环氧层设置在第一中间层支撑件与内层连接件之间，第二玻纤环氧层设置在第二中间层支撑件与内层连接件之间，第三碳纤环氧层设置在第一轴套和第二轴套之间。
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公开(公告)号：CN118270078A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211711528.0
申请日：2022-12-29
IPC分类号： B61L27/33
摘要： 本发明提供了一种超高速磁浮交通中央运控系统的双机热备冗余方法及系统。该方法包括：主服务器的主机冗余管理模块和备服务器的备机冗余管理模块分别读取主机、备机工作模式，分别创建主机、备机共享内存；开启第一定时器，定时发送主机心跳包，开启第二定时器，定时发送备机心跳包；开启第三定时器，定时查询主服务器上的应用进程的工作状态和主服务器的健康值，确定主机切换策略，开启第四定时器，定时查询备服务器上的应用进程的工作状态和备服务器的健康值，确定备机切换策略；主机冗余管理模块接收备机心跳包并写入主机共享内存，备机冗余管理模块接收主机心跳包，根据主机心跳包确定对应的切换策略，并将对应的切换策略写入备机共享内存。
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公开(公告)号：CN118263970A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211697300.0
申请日：2022-12-28
摘要： 本发明提供了一种用于地铁储能系统的控制供电系统，包括隔离变压器、UPS装置、第一模块电源、第二模块电源、第三模块电源、主控单元、逻辑控制单元、人机交互界面和扩展接口；隔离变压器用于对市电三相交流电进行变压和隔离，得到单向交流电；UPS装置在市电正常的情况下，用于对单向交流电进行稳压，得到稳压后的交流电；在市电中断的情况下，用于对自身电池的电能进行逆变转换，得到逆变后的交流电；第一模块电源、第二模块电源、第三模块电源分别用于将稳压后的交流电或逆变后的交流电转换为直流电，再将直流电分别转换为主控单元、逻辑控制单元、人机交互界面所需的电压值，并进行供电。本发明能够解决现有技术中控制供电系统可靠性较低的问题。
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公开(公告)号：CN118258517A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211697298.7
申请日：2022-12-28
IPC分类号： G01K15/00
摘要： 本发明提供了一种用于低温液氦温区的温度传感器的标定方法，该方法包括：将待标定温度传感器与标准温度传感器串联连接；使用激励电流同时对待标定温度传感器和标准温度传感器进行激励；得到20K～300K的各个温度下对应的待标定温度传感器的电阻和标准温度传感器的电阻；得到待标定温度传感器在20K～300K温度范围内的温度电阻曲线图；得到待标定温度传感器的温度电阻函数表达式；得到4K～20K的各个温度下对应的待标定温度传感器的电阻；得到与每个电阻一一对应的温度，从而得到待标定温度传感器在4K～20K温度范围内的温度电阻曲线图；以完成对待标定温度传感器的标定。本发明能够解决现有技术中低温温度标定方法的成本较高且效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118163841A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211586843.5
申请日：2022-12-11
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种交叉感应环线精密定位通路模拟装置。其中，该装置包括依次连接的输入放大电路、二级滤波电路、增益调节电路、绝对值电路和低通检波电路，所述输入放大电路用于对所有编码电缆输入信号进行第一级处理；所述二级滤波电路用于对第一级处理后的信号进行选频处理；所述增益调节电路用于对选频处理后的信号进行缓冲和幅值调节；所述绝对值电路用于对缓冲和幅值调节后的信号取绝对值；所述低通检波电路用于对取绝对值后的信号进行检波，得到检波输出信号。由此，可以对G0和SG0线的模拟电压信号进行处理，得到光滑的包络信号，具有时延低、精度高的优点，可以实现高精度定位。
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公开(公告)号：CN118111276A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211522197.6
申请日：2022-11-30
摘要： 本发明提供了一种以爆轰方式驱动的气炮及强激波发生装置，该气炮发生装置和强激波发生装置均包括：自后向前依次连接的爆轰管、熄爆管、汇聚管和发射管；爆轰管的后端封闭，爆轰管内具有可燃气体；熄爆管内具有阻燃气体；汇聚管的内径自后向前逐渐缩小，汇聚管内具有可燃气体；点火器，点火器设置于爆轰管的后端壁上；第一阻隔片，第一阻隔片设置于爆轰管与熄爆管的连接处；第二阻隔片，第二阻隔片设置于熄爆管与汇聚管的连接处；第三阻隔片，第三阻隔片设置于汇聚管与发射管的连接处；该气炮发生装置还包括弹丸，弹丸设置于发射管内，且距离第三阻隔片的间距小于预设值。本发明能够解决现有技术中爆轰驱动方式的效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118057385A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202211457864.7
申请日：2022-11-21
IPC分类号： G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种电动悬浮系统电磁参数优化方法及变参数处理装置。利用本优化方法对超导电动悬浮系统中超导磁体参数、悬浮感应板参数分别进行变参数分析，确定系统性能之间的线性关系，对超导磁体与悬浮感应板间距、超导磁体及悬浮感应板尺寸、超导磁体安匝数进行初步预测；根据初步预测结果，计算出该设计系统的悬浮力、导向力及磁阻力，与技术指标要求对比；根据计算结果对参数进行自动调整，迭代计算直到完全满足预定的技术指标。本方案解决了超导电动悬浮系统中超导磁体及悬浮感应装置参数繁多，设计复杂的技术问题。通过控制变量参数优化设计的方法，确定优化的目标参数，根据技术指标要求，选取指标范围内的最优方案及参数。
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公开(公告)号：CN118046115A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211461604.7
申请日：2022-11-17
IPC分类号： B23K31/02 , B23K37/00 , B23K37/053
摘要： 本发明提供一种大口径真空管道用辅助焊接装置及设备。装置包括：第一、二线性滑轨、第一、二、三滑块组件、第一、二驱动组件、活动支撑部和固定支撑部、第二驱动组件、紧固组件和压盖组件，活动支撑部和固定支撑部分别与第二、三滑块组件固定连接，均包括弧形支撑部，待焊接的真空管道节段设置在活动支撑部和固定支撑部的弧形支撑部上并与形支撑部的外型面相贴合；紧固组件可选择地与第三滑块组件和第二线性滑轨紧固连接，在紧固组件与第三滑块组件和第二线性滑轨紧固连接时，第二驱动组件还用于驱动活动支撑部往复移动以实现活动支撑部与固定支撑部之间的间距调整；压盖组件用于在待焊接的真空管道节段的位置调整到位后压设在真空管道节段上。
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公开(公告)号：CN118041167A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410032529.5
申请日：2024-01-09
摘要： 本申请实施例涉及电子电力技术领域，具体涉及一种电能变换控制方法、装置、计算机设备和存储介质。该电能变换控制方法，应用于逆变器，所述逆变器用于将输入电源的直流电转换为交流电，为电机提供交流电，该电能变换控制方法包括：获取所述输入电源侧的输入电流和输入电压；根据所述输入电流、所述输入电压、逆变器特性参数和待调控电机的电机运行参数确定电压调节值；基于所述电压调节值对所述输入电源进行电压调节。本申请实施例基于逆变器和电机的工作状态灵活调整，输入电源的输入电压，从而最大程度降低逆变器损耗，解决了目前亟需一种可以降低逆变器损耗的方法的技术问题。
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公开(公告)号：CN118011854A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311788859.9
申请日：2023-12-25
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本申请实施例提供一种磁浮列车牵引供电系统测试方法，涉及磁浮列车技术领域。该方法通过配置基于硬件在环的半实物仿真模型，将真实配置的磁浮列车牵引供电系统的牵引控制器电性连接至半实物仿真模型；通过配置为理想电源输出等效电压电流信号的半实物仿真模型，进行磁浮列车牵引供电系统的正常运行工况测试；通过配置为包括电阻和电感，且注入预设故障的半实物仿真模型，进行磁浮列车牵引供电系统的故障运行工况测试。本申请可以验证牵引控制策略应对各类工况的控制及保护的准确性与有效性，在正式试验前，降低试验成本，提前释放牵引控制设备的技术风险，加快研制进程。
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