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公开(公告)号：CN111272542A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010262331.8
申请日：2020-04-06
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于飞机结构强度试验领域，特别涉及一种复合材料T型接头拉脱试验装置。包括：试样、底座、定位器组件以及压板组件。试样呈T型，包括互相垂直连接的上端板和下端板；底座呈T型，包括互相垂直连接的上端座和下端座，下端座用于与试验机夹持；定位器组件包括双向定位块以及螺钉，双向定位块通过螺钉固定在底座的上端座上；压板组件包括螺母、上压板、下压板以及螺柱，下压板紧贴双向定位块的一侧，通过螺柱配合螺母固定在底座的上端座上，下压板上依次设置试样的上端板以及上压板，并通过螺柱配合螺母固定连接，且试样的上端板紧贴双向定位块的另一侧。本申请能够提高复合材料T型接头拉脱试验的精度及效率。
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公开(公告)号：CN105737790B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201410756778.5
申请日：2014-12-10
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明属于材料性能测试的试验技术，具体涉及一种用于测量机械连接试验孔挤压变形的装置。复合材料结构连接部位的设计是飞机结构设计的关键，而机械连接挤压设计值又以典型铺层单钉‑单剪连接试样的挤压许用值为基础，这是因为飞机复合材料结构普遍采用单搭接的机械连接形式。本发明的目的是提供了一种用于测量机械连接试验孔挤压变形的装置，该装置与现有的测量装置相比，使用方便，测量准确度高，同时安全环保，可提高工效。
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公开(公告)号：CN116465587B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310321995.0
申请日：2023-03-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于结构性能试验的测试领域，为一种用于引入小能量低速冲击损伤的试验系统，包括后座、冲击管、冲头、第一弹簧和测速头；冲击管的侧壁上设有卡接机构、脱卡机构和上膛把手，上膛把手能够与冲头相连；进行冲击损伤试验时，先拉动上膛把手将冲头移动至卡接机构位置处进行卡接，使冲头保持在该位置，第一弹簧压缩，而后去掉上膛把手，拨动脱卡机构，使得卡接机构与冲头分离，冲头在第一弹簧的作用下向前冲出，冲头与第一弹簧分离，沿着空腔进入到测速头内，并依次经过第一发光二极管和第二发光二极管。通过第一弹簧来控制冲击能量，使得该装置冲击能量范围为1.5～15J，冲击精度更高，尺寸较小便于安装携带。
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公开(公告)号：CN113335565B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110778748.4
申请日：2021-07-09
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本申请提高了一种用于民用客机客舱地板的食品车滚压性能试验平台，其包括：测控系统和机架系统；机架系统包括电机、减速器、主体框架、砝码、载荷施加框架、传感器组件及滚轮，客舱地板试验件安装于主体框架的下部，电机通过减速器安装在主体框架的上部，载荷施加框架通过底部安装有多个承载于客舱地板试验件上的滚轮，且载荷施加框架面向客舱地板试验件的一侧安装传感器组件，载荷施加框架通过传动轴连接减速器，载荷施加框架具有多个以传动轴均布的砝码支柱，砝码安装在砝码支柱内，实现对客舱地板试验件的均布加载；测控系统连接电机和传感器组件，用于控制电机启动与停止和获得传感器组件测量的客舱地板试验件的结构变形及滚轮的转动圈数。
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公开(公告)号：CN112067433B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010853798.X
申请日：2020-08-24
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于材料性能测试领域，涉及一种复合材料轨道剪切试验用辅助对中安装装置。包括底座（1）、转动杆（3）及V型凹槽板（5），底座（1）上设置两个同轴的安装孔（41），用于固定试验夹具的加载杆；转动杆（3）设置为可转动结构，其末端安装一V型凹槽板（5），V型凹槽板（5）包括两个卡爪（52），卡爪（52）恰好伸进试验件的V型槽口内，并且两个卡爪的连线与所述安装孔（41）的轴线重合，从而实现试验件与试验夹具的中轴线重合。本申请可方便的实现试验夹具与试验件的对中安装，保障试验件V型缺口部分的中心轴线与试验机的加载轴线重合，提升试验夹具和试验件安装的对中性，降低了人为误差，提升了试验结果精度。
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公开(公告)号：CN116399729A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310322001.7
申请日：2023-03-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于材料性能试验的测试领域，为一种高精度落锤冲击试验系统，包括冲击试验楼梯、冲击试验装置和控制仪；冲击试验装置包括冲击管、砝码、砝码释放装置和支撑平台；在进行冲击试验前，先确定好砝码的数量，而后卡条伸入至冲击管内，将确定好的砝码连接成一体，并放入至冲击管内，直至最下方的砝码达到卡条的位置，并卡条卡住并保持在该位置；冲击试验时，将卡条抽出，砝码在重力的作用下在沿着冲击管内部下落，并穿过控制仪，直至落入到试验件上，根据试验件的重量和下落速度确定冲击能量。基本不会受到装置摩擦力、空气阻力等影响，具有能量测定精度高、操作简单、可靠性高、效率高等诸多优点。
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公开(公告)号：CN114720269A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210350993.X
申请日：2022-04-02
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请提供一种板材单边搭接结构拉伸试验夹具，以其夹住板材单边搭接结构，将第一板材背向第二板材的一端、第二板材背向第一板材的一端分别以试验机的夹头夹紧进行拉伸试验，可有效的避免单边搭接结构螺栓连接区域发生翘曲变形，且具有较好的通用性，可在板材单边搭接结构上螺栓排列形式发生变化时，或板材厚度发生变化时，能够方便的避开板材单边搭接结构上螺栓凸出部位，以及对板材进行垫平，实现对中，此外，不会增加第一板材背向第二板材的一端、第二板材背向第一板材的一端的厚度，便于试验机夹头进行夹持，以及不会夹紧板材单边搭接结构上螺栓连接部位，改变板材单边搭接结构螺栓连接部位的载荷传递形式，可保证试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113340712A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110678692.5
申请日：2021-06-18
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于复合材料夹层板长梁弯曲试验四点加载设计技术领域，具体涉及一种四点加载结构，包括：底板；导向板，其上具有两个导向孔；两个导向柱，每个导向柱一端连接在底板上，另一端对应穿过一个导向孔，能够相对于导向板滑动；支撑梁，连接在底板上；两个支撑座，连接在支撑梁上，能够沿支撑梁轴向滑动；加载梁，连接在导向板上，与支撑梁平行；两个加载接头，连接在加载梁上，能够沿加载梁轴向滑动。
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公开(公告)号：CN112067461A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010853789.0
申请日：2020-08-24
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于材料力学性能试验技术领域，涉及一种复合材料弯曲试验装置。该装置包括压头组件，具有压头；支座组件，包括安装在压头组件下横梁上的底座，所述底座上具有沿垂直于所述压头轴线延伸的轨道，两个支座滑动设置在所述轨道上，且所述支座上设置有条形凸块；跨距调节组件，包括滑轨及滑动设置在滑轨上的两个调节块，其中，滑轨上具有容纳所述压头的第一槽口，调节块具有与支座的条形凸块卡合的第二槽口。本申请根据试验件尺寸调节跨距调节组件的两个调节块相对于第一槽口的距离，之后通过跨距调节组件调节两个支座的位置。该装置可以大幅提升调节效率和精度，同时可以保障弯曲试验夹具的压头位于两个支座的正中且互相平行，跨距精确满足标准要求，提升了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109114066B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810977834.6
申请日：2018-08-27
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明涉及作动筒设计领域，特别涉及一种在收缩及打开状态下均能够上锁的作动筒，包括：外筒；活塞杆，具有活塞杆内端及活塞杆外端，活塞杆内端设置在外筒内部；活塞杆位于外筒内的外壁上沿周向开设有游动槽；活塞杆能够相对于外筒沿活塞杆的轴向移动；游动锁紧结构，设置在游动槽中，能够跟随活塞杆移动；前位固定锁紧结构，前位固定锁紧结构及后位固定锁紧结构固定设置在外筒内部，前位固定锁紧结构位于游动锁紧结构的一侧且靠近活塞杆外端；后位固定锁紧结构位于游动锁紧结构的另一侧；其中，前位固定锁紧结构能够与游动锁紧结构配合锁紧，使作动筒在前位锁紧；后位固定锁紧结构能够与游动锁紧结构配合锁紧，使作动筒在后位锁紧在后位锁紧。
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