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公开(公告)号：CN110118232B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910456829.5
申请日：2019-05-29
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： F16D66/00
摘要： 本发明提出一种检测闸片、制动夹钳单元故障检测装置及检测方法，其中检测闸片用于车辆制动装置的故障检测，车辆制动装置包括制动闸片及动力执行机构，动力执行机构具有第一安装部，第一安装部与制动闸片连接，检测闸片包括闸片本体、支撑腔室、移动件、弹力传递介质及伸出件，闸片本体具有第二安装部及位移检测安装部，第二安装部的结构与第一安装部相适应，支撑腔室具有进出口，移动件套接于支撑腔室中，弹力传递介质位于移动件与闸片本体之间，伸出件与移动件固定连接，伸出件与进出口对应设置，伸出件与位移检测安装部对应设置。本发明在不卸下制动夹钳单元的情况下，仍能够实现对制动夹钳单元进行精确检测。
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公开(公告)号：CN110285163B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910616801.3
申请日：2019-07-09
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/56 , F16D65/095 , F15B15/14 , F15B15/20 , F16D121/04
摘要： 本发明提出一种轨道车辆基础制动装置及其制动缸，该制动缸包括缸体、活塞组件、丝杠及间隙调整装置，缸体具有第一支撑体、第二支撑体及第三支撑体，活塞组件位于缸体的内部，活塞组件与缸体配合连接，活塞组件包括第一活塞及第二活塞，第一活塞位于第一支撑体与第二支撑体之间，第二活塞位于第二支撑体与第三支撑体之间，第二活塞与第一活塞同轴，第二活塞与第一活塞固定连接，丝杠与第一活塞及第二活塞同轴，第一活塞及第二活塞均套设于丝杠的外部，间隙调整装置设置于第二活塞的一侧，间隙调整装置与第二活塞配合连接，间隙调整装置连接于丝杆的外部。本发明能够在不影响基础制动装置整体体积的情况下，提高制动力输出。
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公开(公告)号：CN109291905A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811284706.X
申请日：2018-10-31
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B60T17/00
摘要： 本发明提出一种呼吸滤尘器及基础制动装置，其中，所述呼吸滤尘器包括本体，所述本体的内部形成有第一风道，所述第一风道的侧壁形成有通风孔，所述通风孔贯穿所述本体，在沿着所述第一风道的延伸方向上，所述本体的一端为开口端，以形成所述第一风道的第一风口，所述本体的另一端为封闭端，以封堵所述第一风道；所述基础制动装置包括上述呼吸滤尘器。本发明减少了进入到呼吸滤尘器内部的水，提高了呼吸滤尘器的防水性能。
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公开(公告)号：CN107131173B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201710437935.X
申请日：2017-06-12
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： F15B15/14 , F15B15/20 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 本发明提出一种气动制动缸，包括气缸和用于制动的推动体，所述气缸内设有一端可伸出所述气缸的活塞组件，所述活塞组件内套设有一端可伸出所述活塞组件的丝杠，所述丝杠的可伸出端与所述推动体固定连接；所述丝杠与所述活塞组件之间设有间隙调整单元，所述间隙调整单元与所述丝杠螺纹配合；所述间隙调整单元进一步包括限位环；所述间隙调整单元靠近所述推动体的一侧设有与所述丝杠螺纹配合的密封螺母，所述密封螺母与丝杠的配合间隙小于所述间隙调整单元与丝杠的配合间隙；所述活塞组件的可伸出端设有限位滑槽，所述限位环穿过所述限位滑槽与所述气缸螺纹连接。该气动制动缸的内部结构达到全密封，在防尘套破损的情况下仍具有防护能力。
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公开(公告)号：CN111942422B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010836746.1
申请日：2020-08-19
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提供一种识别锁定装置，所述第一簧片与所述第一连接件具有第一状态和第二状态；第一状态时，所述第一连接件位于所述导向槽内所述开口部的一侧，所述锁定组件与所述移动部相交，所述锁定组件限制识别件的动作；第二状态时，所述第一连接件穿过所述开口部，所述第一连接件位于所述导向槽内所述开口部的另一侧，所述锁定组件远离所述移动部，所述锁定组件不限制识别件的动作。本发明所提供的识别锁定装置，能够对识别件进行锁定，防止识别件发生脱落，从而保证制动夹钳单元能够跟随车轮移动，避免车轮与制动夹钳单元发生硬性碰撞，从而保证轨道车辆的行车安全。本发明还提供一种变轨距制动夹钳单元和轨道车辆。
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公开(公告)号：CN110667638B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201910987700.7
申请日：2019-10-17
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气制动控制单元、制动控制系统及制动控制方法，所述空气制动控制单元包括紧急制动切换阀、紧急制动排风阀、常用制动排气电磁阀、常用制动充气电磁阀、双向阀、中继阀和空重车阀，所述常用制动充气电磁阀的出气端通过管路与所述常用制动排气电磁阀连接；所述双向阀一端通过管路与所述紧急制动切换阀连接，另一端通过管路与所述常用制动充气电磁阀的出气端连接；所述空重车阀的进气端通过管路与所述双向阀连通，所述空重车阀的出气端通过管路所述中继阀连接。本发明有效避免了因紧急制动电磁阀故障造成意外紧急制动、进而影响列车正常运营的问题。
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公开(公告)号：CN107063662B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710248816.X
申请日：2017-04-17
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提出一种踏面单元制动器试验系统，包括试验台，以及设置于试验台上用于安装踏面单元制动器的安装支架，试验平台上设置有驱动单元，驱动单元的动力输出轴连接有传动单元，传动单元用于将驱动单元动力输出轴的旋转运动转化为往复摆动运动，传动单元的摆动末端抵设有用于模拟车轮踏面的踏面仿形单元，踏面仿形单元在传动单元的带动下往复移动，以模拟不平整的车轮；驱动单元电性连接有可控制驱动单元运动的控制箱。该试验系统可验证踏面单元制动器在车轮转动过程中，由于车轮不圆整产生的周期载荷对踏面单元制动器的可靠性和耐久性影响，缩短了疲劳试验周期，降低了试验中的电能消耗。
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公开(公告)号：CN110667638A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910987700.7
申请日：2019-10-17
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种空气制动控制单元、制动控制系统及制动控制方法，所述空气制动控制单元包括紧急制动切换阀、紧急制动排风阀、常用制动排气电磁阀、常用制动充气电磁阀、双向阀、中继阀和空重车阀，所述常用制动充气电磁阀的出气端通过管路与所述常用制动排气电磁阀连接；所述双向阀一端通过管路与所述紧急制动切换阀连接，另一端通过管路与所述常用制动充气电磁阀的出气端连接；所述空重车阀的进气端通过管路与所述双向阀连通，所述空重车阀的出气端通过管路所述中继阀连接。本发明有效避免了因紧急制动电磁阀故障造成意外紧急制动、进而影响列车正常运营的问题。
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公开(公告)号：CN104455113A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410558651.2
申请日：2014-10-20
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/46 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/68
摘要： 本发明属于轨道机车车辆制动技术领域，涉及一种轨道机车车辆制动夹钳单元，包括箱体、制动缸、制动力放大机构、制动夹钳臂、缓冲装置和闸片间隙调整器，制动缸与箱体固定连接，复位塔簧固定于制动缸缸盖与膜板之间；偏心轴及连接杆组成偏心轴式杠杆；主动制动夹钳臂与偏心轴铰接，被动制动夹钳臂与箱体铰接；杠杆钩受力端与制动力放大机构的连接杆端部间隔一定距离，杠杆钩施力端与推杆连接，缓冲弹簧位于箱体与杠杆钩受力端之间；制动夹钳单元的横向宽度小，降低了活塞直径和夹钳臂倍率，降低弹簧停放制动缸对蓄能弹簧的要求，减小了轨道机车车辆制动夹钳单元的体积；安装适用范围广、模块化程度高、功能齐全。
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公开(公告)号：CN107063662A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710248816.X
申请日：2017-04-17
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提出一种踏面单元制动器试验系统，包括试验台，以及设置于试验台上用于安装踏面单元制动器的安装支架，试验平台上设置有驱动单元，驱动单元的动力输出轴连接有传动单元，传动单元用于将驱动单元动力输出轴的旋转运动转化为往复摆动运动，传动单元的摆动末端抵设有用于模拟车轮踏面的踏面仿形单元，踏面仿形单元在传动单元的带动下往复移动，以模拟不平整的车轮；驱动单元电性连接有可控制驱动单元运动的控制箱。该试验系统可验证踏面单元制动器在车轮转动过程中，由于车轮不圆整产生的周期载荷对踏面单元制动器的可靠性和耐久性影响，缩短了疲劳试验周期，降低了试验中的电能消耗。
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