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公开(公告)号：CN112829787A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110001889.5
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆停放制动方法及用于实施该方法的停放缸，所述方法的具体步骤为：向停放缸内充入压缩空气，使停放缸处于解锁状态，向制动缸充入压缩空气，施加行车制动，排出制动缸内的压缩空气，缓解行车制动；排出停放缸内的压缩空气，使停放缸处于锁定状态，向制动缸内充入压缩空气，施加停放制动；向停放缸内充入压缩空气，使停放缸处于解锁状态，排出制动缸内的压缩空气，缓解停放制动。本发明设计的停放制动方法不依靠弹簧提供停放制动动力源，不会随车辆运行时间发生疲劳衰减，且制动力大小可根据车辆的载重灵活调节，行车安全性高。
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公开(公告)号：CN112797095A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110001861.1
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/00 , F16D121/04
摘要： 本发明涉及一种停放制动缸及制动夹钳单元，停放制动缸包括：中间体；制动缸体，与中间体组成制动缸腔；制动活塞，设于制动缸腔内；停放缸体，与中间体组成停放缸腔，停放缸体内设至少两个密封腔，各密封腔相互连通；传力单元，包括：传力组件，放置于停放缸腔内，传力组件包括停放丝杠、套于停放丝杠外部的停放螺母及套于停放丝杠另一端的棘轮；至少两个传力杆，呈圆周对称布置，传力杆一端连接制动活塞，另一端穿过中间体连接停放螺母；压缩弹簧，套于传力杆上，设于中间体与停放螺母之间；多个停放活塞，呈圆周对称安装于停放螺母上，每一停放活塞均与一密封腔对应设置；缓解装置，与棘轮配合。本发明安全性高，使用寿命长，使用成本低。
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公开(公告)号：CN112744254B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011601360.9
申请日：2020-12-29
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本申请提供一种缓解装置，包括：棘轮，与所述棘轮配合的棘爪，以及与所述棘爪连接以控制所述棘爪和所述棘轮位置关系的缓解机构，缓解机构包括第一转动件、第一轴、第一凸轮，本申请提供的缓解装置，通过第一凸轮带动第一轴的直线移动实现缓解装置状态的切换，第一轴受到第一凸轮的拉力作用，第一转动件受到第一轴传递的转矩，第一转动件受力稳定且单一。
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公开(公告)号：CN112977532A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110289805.2
申请日：2021-03-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种随动连接装置及制动夹钳单元，所述制动夹钳单元包括随动机构和制动执行机构，该随动连接装置包括用于连接所述制动执行机构和所述随动机构的随动连接座，以及用于连接所述随动机构和转向架的吊座。该连接装置可实现随动机构与转向架、随动机构与制动执行机构之间的稳定连接，采用该随动连接装置连接转向架与制动夹钳单元的列车变轨距过程稳定可靠。
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公开(公告)号：CN111845685A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010693441.X
申请日：2020-07-17
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有单向呼吸功能的制动控制单元，设置在制动缸与中继阀之间，包括：气路选择阀和单向阀；气路选择阀包括第一接口、第二接口、第三接口、控制模块和阀芯管路；在制动指令施加时，控制模块控制阀芯管路连通第一接口和第二接口；中继阀输送的压缩气体经外管路通过第一接口送入气路选择阀，经阀芯管路再由第二接口输出，经外管路送入制动缸的制动室；在缓解指令施加时，控制模块控制阀芯管路连通第二接口和第三接口；制动缸的制动室中的气体经外管路通过第二接口送入气路选择阀，经阀芯管路再由第三接口输出，部分经外管路输送至单向阀，经单向阀排入大气，部分经外管路输送至制动缸的平衡室。
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公开(公告)号：CN112744254A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011601360.9
申请日：2020-12-29
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本申请提供一种缓解装置，包括：棘轮，与所述棘轮配合的棘爪，以及与所述棘爪连接以控制所述棘爪和所述棘轮位置关系的缓解机构，缓解机构包括第一转动件、第一轴、第一凸轮，本申请提供的缓解装置，通过第一凸轮带动第一轴的直线移动实现缓解装置状态的切换，第一轴受到第一凸轮的拉力作用，第一转动件受到第一轴传递的转矩，第一转动件受力稳定且单一。
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公开(公告)号：CN111942422B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202010836746.1
申请日：2020-08-19
申请人： 青岛思锐科技有限公司
摘要： 本发明提供一种识别锁定装置，所述第一簧片与所述第一连接件具有第一状态和第二状态；第一状态时，所述第一连接件位于所述导向槽内所述开口部的一侧，所述锁定组件与所述移动部相交，所述锁定组件限制识别件的动作；第二状态时，所述第一连接件穿过所述开口部，所述第一连接件位于所述导向槽内所述开口部的另一侧，所述锁定组件远离所述移动部，所述锁定组件不限制识别件的动作。本发明所提供的识别锁定装置，能够对识别件进行锁定，防止识别件发生脱落，从而保证制动夹钳单元能够跟随车轮移动，避免车轮与制动夹钳单元发生硬性碰撞，从而保证轨道车辆的行车安全。本发明还提供一种变轨距制动夹钳单元和轨道车辆。
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公开(公告)号：CN112879474A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110001930.9
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： F16D65/18 , F16D65/56 , F16D121/04 , F16D125/02
摘要： 本发明涉及一种气动制动缸及制动夹钳单元，气动制动缸包括缸体和前端组件，缸体内设有：活塞组件；活塞套筒，与活塞组件连接；丝杠，设于活塞套筒内，一端与前端组件连接；缓解弹簧，设于缸体与活塞组件之间；调整弹簧，一端压接活塞组件，另一端压接丝杠；调整螺母，设于丝杠外侧，一侧设有锥面齿，另一侧设有与活塞套筒接触的推力轴承；锥齿环，套于丝杠上，与锥面齿配合；推动环，设于活塞套筒上；传力管，套于丝杠上，一端与锥齿环接触，另一端通过套于丝杠上的间隙识别弹簧与活塞组件连接；间隙识别环，套于传力管上，与活塞套筒滑动连接；缓冲弹簧，套于传力管上，其一端压接锥齿环，另一端压接推动环。本发明间隙调整时间短，效率高。
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公开(公告)号：CN112721991A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011601358.1
申请日：2020-12-29
申请人： 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： B61H11/06
摘要： 本申请提供一种停放制动缸，包括停放缸体、中间体、制动缸体、缓解装置和传力装置，中间体中部具有管状凸台，管状凸台中贯穿有制动丝杠；管状凸台外部套设有停放活塞，停放活塞与停放缸体形成停放缸腔；制动丝杠连接至制动活塞，制动活塞与制动缸体形成制动缸腔；停放活塞通过停放螺母、停放丝杠与缓解装置连接，停放活塞通过传力装置与制动活塞连接。该停放制动缸通过缓解装置和传力装置控制停放丝杠与制动活塞之间力的传递，进而控制停放制动力的施加。
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公开(公告)号：CN111721555A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010561222.6
申请日：2020-06-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 青岛思锐科技有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明实施例涉及一种制动夹钳单元性能检测的试验方法，包括：第一驱动装置在控制系统的控制下，驱动设置在被测的制动夹钳单元中的车轮沿第一方向往复运动，校准车轮的初始位置，得到位移零点；第一驱动装置根据控制系统在预设时间内向其输出的第一控制信号，驱动车轮沿第一方向运动，并带动制动夹钳单元沿第一方向运动；力传感器在预设时间内实时检测制动夹钳单元对车轮的压力，控制系统将最大压力记录为变轨力值；且位移传感器实时检测制动夹钳单元相对于位移零点的移动距离，控制系统将最大移动距离记录为变轨位移；当最大压力在第一预设范围内且最大移动距离在预设轨距差范围内，控制系统输出制动夹钳单元测试完成信号。
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