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公开(公告)号：CN112874547B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110153189.8
申请日：2021-02-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种前端开闭机构和轨道车辆，包括导流罩机构、连接机构、运动机构、导向机构、驱动机构；所述连接机构的一端与导流罩相连接，所述运动机构与连接机构的另一端相连接；所述驱动机构与所述运动机构相连接，所述导向机构与所述导流罩机构相对应设置，且所述导向机构与所述连接机构相连接。其中，在所述驱动机构的作用下，使得所述运动机构带动所述连接机构沿着所述导向机构来回滑动，实现对所述导流罩机构开闭轨迹的导向。解决了现有技术中前端开闭机构的运动轨迹无法改变的技术问题。
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公开(公告)号：CN109703581A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910028680.0
申请日：2019-01-11
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本发明提供一种导流罩开闭机构包括传动机构、辅助动力机构，所述传动机构连接至导流罩本体，所述辅助动力机构一端与传动机构连接，另一端连接至车体，还包括用于缓冲导流罩本体关闭速度的缓冲装置，所述缓冲装置一端连接至车体，另一端与传动机构连接。本发明还提供一种包括该导流罩开闭机构的导流罩。本发明结构简单可靠、操作方便，能够有效减小舱门打开时的操作力和降低关闭时舱门的下落速度，保护操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN107628042B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710821312.2
申请日：2017-09-13
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道车辆导流罩、开闭机构及自锁锁定机构，包括第一主动轴、转动件、驱动元件、第一推送杆、第一轴体和第一导向装置；转动件能够相对于开闭机构底板旋转；驱动元件伸缩时，将带动第一主动轴和转动件同步旋转；第一推送杆并能够随第一主动轴旋转而收缩转动；第一轴体另一侧可在第一推送杆收缩转动时做伸缩运动，并可在开闭机构关闭后，顶在开闭机构关闭位置限位块处，以及可在开闭机构打开后，顶在开闭机构打开位置限位块处。本发明的优点是该自锁锁定机构在越过死点位置后，通过第一推送杆设有的弹性杆维持弹力，即使驱动元件不工作，可保持第二轴体伸出位置，即不会导致第二轴体退回，实现该自锁锁定机构的自锁。
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公开(公告)号：CN111845830B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010864542.9
申请日：2020-08-25
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明提供一种列车被动碰撞吸能装置，包括：吸能组件；防爬组件，防爬组件包括：防爬本体；连接件，连接件一端与防爬本体相连接，吸能组件套接于连接件另一端的外侧，连接件设置有：第一连接部，连接件另一端向吸能组件内部延伸形成第一连接部；安装组件，安装组件包括：安装件，吸能组件套接于安装件的外侧，安装件设置有：容纳腔，吸能组件位于吸能行程末端时，第一连接部伸入至容纳腔的内部。本发明提供的列车被动碰撞吸能装置，当吸能管组件位于吸能行程末端时，能够承受较大的垂向载荷，避免发生垂向倾覆或爬车，进一步保证轨道列车的安全性能。本发明还提供一种轨道列车。
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公开(公告)号：CN109733426B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910172172.X
申请日：2019-03-07
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 一种位置反馈组件、开闭机构及轨道车辆，位置反馈组件包括支撑座、锁定单元、驱动缸、触发件及第一行程开关，锁定单元与支撑座转动连接，驱动缸设置于支撑座上，驱动缸具有缸杆部，缸杆部与锁定单元连接，在沿着缸杆部的伸缩方向上，存在第一锁定位置，触发件与缸杆部固定连接，触发件具有第一接触面，第一行程开关位于第一锁定位置处，第一行程开关固定设置于支撑座上，第一行程开关与第一接触面相对应设置。开闭机构包括上述位置反馈组件，轨道车辆包括上述开闭机构。本发明能够使得轨道车辆准确判断开闭机构是否存在位置错误的故障，有利于对轨道车辆的运营维护。
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公开(公告)号：CN109703581B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910028680.0
申请日：2019-01-11
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本发明提供一种导流罩开闭机构包括传动机构、辅助动力机构，所述传动机构连接至导流罩本体，所述辅助动力机构一端与传动机构连接，另一端连接至车体，还包括用于缓冲导流罩本体关闭速度的缓冲装置，所述缓冲装置一端连接至车体，另一端与传动机构连接。本发明还提供一种包括该导流罩开闭机构的导流罩。本发明结构简单可靠、操作方便，能够有效减小舱门打开时的操作力和降低关闭时舱门的下落速度，保护操作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN109050550A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810756964.7
申请日：2018-07-11
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用开闭器，包括底板、驱动单元、整流罩安装座、设置于所述底板上的旋转单元，所述旋转单元通过所述整流罩安装座连接整流罩，所述驱动单元可以驱动所述旋转单元旋转，从而实现所述整流罩的打开和关闭，所述旋转单元为四连杆机构，通过对四连杆运动轨迹的控制避免狭小空间的限制，本发明结构简单紧凑、稳定性高、方便维修。
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公开(公告)号：CN107628042A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710821312.2
申请日：2017-09-13
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
CPC分类号： Y02T30/32
摘要： 本发明公开一种轨道车辆导流罩、开闭机构及自锁锁定机构，包括第一主动轴、转动件、驱动元件、第一推送杆、第一轴体和第一导向装置；转动件能够相对于开闭机构底板旋转；驱动元件伸缩时，将带动第一主动轴和转动件同步旋转；第一推送杆并能够随第一主动轴旋转而收缩转动；第一轴体另一侧可在第一推送杆收缩转动时做伸缩运动，并可在开闭机构关闭后，顶在开闭机构关闭位置限位块处，以及可在开闭机构打开后，顶在开闭机构打开位置限位块处。本发明的优点是该自锁锁定机构在越过死点位置后，通过第一推送杆设有的弹性杆维持弹力，即使驱动元件不工作，可保持第二轴体伸出位置，即不会导致第二轴体退回，实现该自锁锁定机构的自锁。
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公开(公告)号：CN111845831B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010864560.7
申请日：2020-08-25
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车制动系统有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明提供一种列车被动碰撞安全装置，包括：吸能组件；防爬组件，防爬组件包括：防爬本体；连接件，连接件设置有：第一连接部，连接件通过第一连接部与防爬本体相连接；第二连接部，第二连接部与第一连接部相背设置，吸能组件一端套接于第二连接部的外侧；安装组件，安装组件包括：安装件，安装件套接于吸能组件另一端的外侧，安装件与车体相连接；吸能组件位于吸能行程末端时，连接件伸入至安装件内部。本发明提供的列车被动碰撞安全装置，当吸能管组件位于吸能行程末端时，能够承受较大的垂向载荷，避免发生垂向倾覆或爬车，进一步保证轨道列车的安全性能。本发明还提供一种轨道列车。
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公开(公告)号：CN113494222A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010269341.4
申请日：2020-04-08
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本申请涉及一种开闭机构及具有该开闭机构的列车，所述开闭机构，包括驱动装置，锁定装置和支撑臂。驱动装置与锁定装置连接，用于驱动锁定装置旋转；锁定装置的第一端可旋转地安装在底板上；支撑臂上设有滑槽，锁定装置的第二端可滑动地位于滑槽中；支撑臂的第一端可旋转地安装在底板上；支撑臂的第二端与整流罩连接；驱动装置驱动锁定装置旋转，锁定装置通过滑槽驱动支撑臂旋转，从而使得支撑臂打开或关闭整流罩。
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