一种电气车钩推送装置、车钩及其工作方法

    公开(公告)号:CN112874567B

    公开(公告)日:2022-06-21

    申请号:CN202110033479.9

    申请日:2021-01-11

    IPC分类号: B61G7/00

    摘要: 本发明公开了一种电气车钩推送装置、车钩及其工作方法,包括推送触发机构,其一端朝向对侧车钩处延伸;且在车钩自动连挂时,对侧车钩能够推动推送触发机构同步运动;推动机构,所述推动机构设置于电气车钩上;传动机构,所述传动机构的一端与所述推送触发机构相连接,其另一端与所述推动机构相连接;其中,在车钩自动连挂时,在对侧车钩的推动作用下使得所述推送触发机构带动所述传动机构运动,且所述传动机构推动所述推动机构将电气车钩推出。解决了现有技术中导向长度较短的自动连挂车钩无法通过机械驱动来实现电气车钩准确连挂的技术问题。

    列车被动碰撞吸能装置及轨道列车

    公开(公告)号:CN111845830B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202010864542.9

    申请日:2020-08-25

    IPC分类号: B61F19/04

    摘要: 本发明提供一种列车被动碰撞吸能装置,包括:吸能组件;防爬组件,防爬组件包括:防爬本体;连接件,连接件一端与防爬本体相连接,吸能组件套接于连接件另一端的外侧,连接件设置有:第一连接部,连接件另一端向吸能组件内部延伸形成第一连接部;安装组件,安装组件包括:安装件,吸能组件套接于安装件的外侧,安装件设置有:容纳腔,吸能组件位于吸能行程末端时,第一连接部伸入至容纳腔的内部。本发明提供的列车被动碰撞吸能装置,当吸能管组件位于吸能行程末端时,能够承受较大的垂向载荷,避免发生垂向倾覆或爬车,进一步保证轨道列车的安全性能。本发明还提供一种轨道列车。

    缓冲吸能装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111572587B

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202010541223.4

    申请日:2020-06-15

    IPC分类号: B61G11/12

    摘要: 本发明提供一种缓冲吸能装置,包括:第一缓冲单元:包括迎向力施加方向设置的力传递件,以及,可以被力传递件触发的第一缓冲机构;第二缓冲单元:与第一缓冲单元之间通过中间件连接,所述第二缓冲单元包括可被中间件触发的第二缓冲机构。该缓冲吸能装置通过多级组合的缓冲吸能结构,本发明提供的缓冲吸能结构可以在超高速度冲击的作用下,逐级触发缓冲吸能,满足超低阻抗力的要求,可以保护质量相对较小的物体在超高速冲击作用下不受到损坏。

    翻盖装置、车钩及弧形导向槽的开盖曲线计算方法

    公开(公告)号:CN112810654B

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202110040178.9

    申请日:2021-01-11

    IPC分类号: B61G5/06 B61G7/00

    摘要: 本发明公开了一种翻盖装置、车钩及弧形导向槽的开盖曲线计算方法,包括翻盖触发机构,其设置于钩体上,且翻盖触发机构的一端朝向对侧车钩处延伸;在车钩自动连挂时,对侧车钩能够推动翻盖触发机构同向运动;翻盖推动机构,翻盖推动机构包括翻盖推动件,其与翻盖触发机构相连接,且翻盖推动件上设置有弧形导向槽;翻盖导向件,翻盖导向件的一端与电气车钩防护盖固定连接,其另一端插于所述弧形导向槽内;其中,在车钩自动连挂时,在对侧车钩推动作用下,翻盖触发机构带动翻盖推动件运动,使得翻盖导向件带动电气车钩的防护盖沿着弧形导向槽运动,解决了现有技术中翻盖装置无法应用于依靠车钩间的距离变化实现电气车钩顺序动作的应用中。

    缓冲吸能装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111572587A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010541223.4

    申请日:2020-06-15

    IPC分类号: B61G11/12

    摘要: 本发明提供一种缓冲吸能装置,包括:第一缓冲单元:包括迎向力施加方向设置的力传递件,以及,可以被力传递件触发的第一缓冲机构;第二缓冲单元:与第一缓冲单元之间通过中间件连接,所述第二缓冲单元包括可被中间件触发的第二缓冲机构。该缓冲吸能装置通过多级组合的缓冲吸能结构,本发明提供的缓冲吸能结构可以在超高速度冲击的作用下,逐级触发缓冲吸能,满足超低阻抗力的要求,可以保护质量相对较小的物体在超高速冲击作用下不受到损坏。

    粘弹性介质缓冲器
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107255134B

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201710701314.8

    申请日:2017-08-16

    IPC分类号: F16F9/30 F16F9/34 F16F9/32

    摘要: 本发明提出一种粘弹性介质缓冲器,其活塞本体与空腔之间不能流通粘弹性介质,并在所述第一通道设置可根据预设指令开启以使所述第一腔室内粘弹性介质流向所述第二腔室内的增压阀,所述预设指令为所述第一腔室内压强大于所述第二腔室内压强,通过外界冲击能量压缩第一腔室内的粘弹性介质从而提高本发明粘弹性介质缓冲器用于输出静态阻抗力值的压强值,避免了技术中通过增加粘弹性介质缓冲器的灌装初始压强来提高静态阻抗力值导致的密封性不可靠的技术问题,有利于延长缓冲器内密封部件和金属部件的使用寿命,从而提高了质量稳定性,本发明粘弹性介质缓冲器具有较高的静态阻抗力值和较高的质量稳定性。

    翻盖装置、车钩及弧形导向槽的开盖曲线计算方法

    公开(公告)号:CN112810654A

    公开(公告)日:2021-05-18

    申请号:CN202110040178.9

    申请日:2021-01-11

    IPC分类号: B61G5/06 B61G7/00

    摘要: 本发明公开了一种翻盖装置、车钩及弧形导向槽的开盖曲线计算方法,包括翻盖触发机构,其设置于钩体上,且翻盖触发机构的一端朝向对侧车钩处延伸;在车钩自动连挂时,对侧车钩能够推动翻盖触发机构同向运动;翻盖推动机构,翻盖推动机构包括翻盖推动件,其与翻盖触发机构相连接,且翻盖推动件上设置有弧形导向槽;翻盖导向件,翻盖导向件的一端与电气车钩防护盖固定连接,其另一端插于所述弧形导向槽内;其中,在车钩自动连挂时,在对侧车钩推动作用下,翻盖触发机构带动翻盖推动件运动,使得翻盖导向件带动电气车钩的防护盖沿着弧形导向槽运动,解决了现有技术中翻盖装置无法应用于依靠车钩间的距离变化实现电气车钩顺序动作的应用中。

    粘弹性介质缓冲器
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107255134A

    公开(公告)日:2017-10-17

    申请号:CN201710701314.8

    申请日:2017-08-16

    IPC分类号: F16F9/30 F16F9/34 F16F9/32

    摘要: 本发明提出一种粘弹性介质缓冲器,其活塞本体与空腔之间不能流通粘弹性介质,并在所述第一通道设置可根据预设指令开启以使所述第一腔室内粘弹性介质流向所述第二腔室内的增压阀,所述预设指令为所述第一腔室内压强大于所述第二腔室内压强,通过外界冲击能量压缩第一腔室内的粘弹性介质从而提高本发明粘弹性介质缓冲器用于输出静态阻抗力值的压强值,避免了技术中通过增加粘弹性介质缓冲器的灌装初始压强来提高静态阻抗力值导致的密封性不可靠的技术问题,有利于延长缓冲器内密封部件和金属部件的使用寿命,从而提高了质量稳定性,本发明粘弹性介质缓冲器具有较高的静态阻抗力值和较高的质量稳定性。