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公开(公告)号：CN114386003A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111442212.1
申请日：2021-11-30
申请人： 安徽数智建造研究院有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隐患排查方法、装置及存储介质，方法包括获取隐患清单和隐患治理流程，并根据隐患清单和隐患治理流程，定期向相应的隐患排查员发送相应的排查任务；接收排查员针对相应的排查任务提交的上报请求，并根据上报请求生成人脸影像采集指令；根据人脸影像采集指令获取排查员的第一人脸影像，并对第一人脸影像进行验证；在验证成功后，获取排查员上报的隐患信息。该方法根据隐患清单和隐患治理流程定期下发隐患排查任务，使得每一隐患条目的排查可有序、有效、及时的进行，在对接收排查员上报的隐患信息前，对排查人员的人脸图像进行验证，以提高隐患排查信息的有效性和真实性。
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公开(公告)号：CN113779663A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110869121.X
申请日：2021-07-30
申请人： 安徽数智建造研究院有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的地铁车站围护结构三维建模方法、系统和介质，属于地铁车站围护结构建模技术领域。基于现有地铁围护结构构建需依赖CAD，同时构建模型复杂，构建效率低等问题，本发明利用Revit软件二次开发技术，构建地铁车站围护结构快速建模插件，以及地铁车站围护参数输入界面，在建模时不再依赖于CAD，通过手动设置参数和调用族实现地铁车站围护结构BIM模型的建立，适用于地铁车站围护结构BIM模型的建立，提高BIM建模效率，降低BIM建模难度，满足BIM应用需要。
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公开(公告)号：CN105350409B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201510822596.8
申请日：2015-11-23
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通长枕式钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，首先在施工范围内布设SCP测量控制网，在岔尾底板上植入钢筋控制桩，并对桩位进行复测标识，基底混凝土浇筑时依据标识实现基底平整度精密控制，然后将钢弹簧隔振器的里程及偏距转化为SCP控制网坐标，利用全站仪在基底上精准放样并固定，之后按岔位先绑扎底层钢筋并提前布置中层钢筋，拼装道岔架立并粗调，再排列绑扎中层和上层岔位道床钢筋，随后利用SCP测量控制网采用精调小车对整组道岔进行精调控制就位，对岔位钢筋和隔振器外套筒位置进行精细调整，安装模板并浇筑浮置板道床混凝土。
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公开(公告)号：CN105350409A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510822596.8
申请日：2015-11-23
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
CPC分类号： E01B29/00 , E01B29/005 , E01B2204/09 , E01B2204/10
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通长枕式钢弹簧浮置板道床道岔施工方法，首先在施工范围内布设SCP测量控制网，在岔尾底板上植入钢筋控制桩，并对桩位进行复测标识，基底混凝土浇筑时依据标识实现基底平整度精密控制，然后将钢弹簧隔振器的里程及偏距转化为SCP控制网坐标，利用全站仪在基底上精准放样并固定，之后按岔位先绑扎底层钢筋并提前布置中层钢筋，拼装道岔架立并粗调，再排列绑扎中层和上层岔位道床钢筋，随后利用SCP测量控制网采用精调小车对整组道岔进行精调控制就位，对岔位钢筋和隔振器外套筒位置进行精细调整，安装模板并浇筑浮置板道床混凝土。
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公开(公告)号：CN105274911A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510794255.4
申请日：2015-11-17
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有整体道床切割凿除顶推破除施工方法，包括有以下施工步骤：（1）选用的切割、凿除设备须采用机电、液压技术控制，切割作业均施加冷却水，能有效地减少设备混凝土切割施工中产生的粉尘及振动；（2）对地铁既有设施和主体结构进行测量控制，确保在施工中不受损坏；（3）利用墙锯和电镐将既有整体道床切割分段、凿除设定宽度、深度的顶推槽；该方法施工成本低、操作简单、施工效率高、噪音低、运营线不停运施工、安全可靠，满足城市文明施工、运营线运输、运营线安全和施工工效要求，填补该领域施工方法空白。
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公开(公告)号：CN118966581A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411449277.2
申请日：2024-10-17
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团投资运营有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/26 , G01D18/00 , G01D21/02
摘要： 本发明属于管廊异常运维技术领域，公开基于AI技术的异常传感器实时采集管廊智能运维方法。本发明在进行目标管廊各监测区段的异常状态进行分析时通过对各监测区段的传感器数据采集的环境因素进行分析，进而分析综合传感器设备运行异常情况，这种分析方式可以消除环境因素的影响，从而提高传感器数据的准确性。本发明在进行异常状态存在性判断时基于各监测区段的通风性能评价情况对各监测区段的综合传感器设备运行异常情况进行修正，进而进行异常状态存在性判断，这种分析方式通过引入通风性能评价，可以更全面地了解监测区段的实际运行环境。结合通风性能评价进行异常判断，可以更加精准地识别出由环境因素导致的异常状态。
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公开(公告)号：CN203960693U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420347784.0
申请日：2014-06-26
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型为一种用于桥上无砟轨道长枕埋入式高速道岔施工的工装调整设备，其特征在于，包括固定在钢轨底部的托盘(1)、固定在位于钢轨外侧挡砟墙上的U形卡(2)、以及连接托盘(1)和U形卡的横向微调机构；所述横向微调机构由螺杆一(3)、螺杆二(4)、以及内螺纹调节套筒(5)组成，所述螺杆一(3)和螺杆二(4)分别与调节套筒(4)的左端和右端螺纹配合；所述托盘(1)与螺杆一(2)自由端连接；所述U形卡(5)与螺杆二(3)自由端连接。本实用新型灵活、轻便、成本低，不用在桥面上钻孔设置地锚，不会对桥体进行破坏，简化施工流程，非常适合用于桥上轨枕埋入式无砟道岔的横向调整。
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