公开(公告)号：CN105264202A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201480032247.X

申请日：2014-06-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星幸一

IPC: F02D13/02 ,  F02D41/34 ,  F02D41/00

CPC classification number: F02D13/0207 ,  F02D13/0257 ,  F02D13/0265 ,  F02D41/345 ,  F02D2013/0292 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/021 ,  F02D2200/0802 ,  F02M35/10177 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种内燃发动机包括活塞、多个进气门、排气门、气门驱动单元、进气门停止单元、喷射器和ECU。所述ECU配置成：(a)当发动机温度低于预定值时，将气门驱动单元控制成在活塞的排气上止点的提前侧关闭排气门；(b)当发动机温度低于所述预定值时，将进气门停止单元控制成使一部分进气门的作动在关闭状态下停止；并且(c)当发动机温度低于所述预定值时，将气门控制单元控制成在排气门与所述多个进气门之中除所述一部分进气门以外的进气门之间形成负重叠。

公开(公告)号：CN102906396B

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201080066657.8

申请日：2010-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星幸一 ,  渡边刚 ,  中山裕介

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/04 ,  F02D41/12

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F01N2900/1624 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/126 ,  F02D2200/0814 ,  Y02T10/36

Abstract: 在能够使用多种燃料的内燃机中，当从燃料切断控制恢复时抑制使空燃比变浓时耗油率的恶化。在具备：具有能够将第1燃料（液体燃料）和浓空燃比下的排气中的还原剂量多于所述第1燃料的第2燃料（CNG）作为燃料进行供给的燃料供给装置（208，209）的内燃机（200）、和设置于该内燃机的排气通路的排气净化装置（300，400）的车辆中，内燃机的燃料控制装置（100）具备：第1控制单元，其对所述燃料供给装置进行控制，以便在规定条件下暂时停止所述燃料的供给；和第2控制单元，在从所述燃料的供给被暂时停止了的状态再次开始所述燃料的供给的情况下，对所述燃料供给装置进行控制，以使所述第2燃料作为所述燃料被供给且排气空燃比成为所述浓空燃比。

公开(公告)号：CN102906396A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201080066657.8

申请日：2010-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星幸一 ,  渡边刚 ,  中山裕介

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/04 ,  F02D41/12

CPC classification number: F02D19/0615 ,  F01N2900/1624 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/084 ,  F02D19/088 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0027 ,  F02D41/0295 ,  F02D41/126 ,  F02D2200/0814 ,  Y02T10/36

Abstract: 在能够使用多种燃料的内燃机中，当从燃料切断控制恢复时抑制使空燃比变浓时耗油率的恶化。在具备：具有能够将第1燃料（液体燃料）和浓空燃比下的排气中的还原剂量多于所述第1燃料的第2燃料（CNG）作为燃料进行供给的燃料供给装置（208，209）的内燃机（200）、和设置于该内燃机的排气通路的排气净化装置（300，400）的车辆中，内燃机的燃料控制装置（100）具备：第1控制单元，其对所述燃料供给装置进行控制，以便在规定条件下暂时停止所述燃料的供给；和第2控制单元，在从所述燃料的供给被暂时停止了的状态再次开始所述燃料的供给的情况下，对所述燃料供给装置进行控制，以使所述第2燃料作为所述燃料被供给且排气空燃比成为所述浓空燃比。

公开(公告)号：CN101611221A

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200880000941.8

申请日：2008-05-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 星幸一 ,  富松亮

IPC: F02D41/40

CPC classification number: F02D41/401 ,  Y02T10/44

Abstract: 一种内燃机控制设备，执行其中排气门在进气冲程上止点之前关闭的排气门早闭气门正时控制。燃料喷射正时模式通常设定为进气冲程非同步燃料喷射模式(步骤102)。但是，如果内燃机在怠速运行(步骤104)，并且燃烧气体温度较高(步骤106)，那么燃料喷射正时模式就从进气冲程非同步燃料喷射模式转换为进气冲程同步燃料喷射模式(步骤108)。