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公开(公告)号：CN221398535U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323571853.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 王志军
Abstract: 一种新旧路基施工用的加宽拼接结构，包括旧路基和与旧路基拼接的新路基，旧路基一侧开挖为阶梯，阶梯包括水平面和倾斜面，新路基由上至下分别为沥青层、混凝土层、碎石层和土层，旧路基与混凝土层、碎石层、土层连接处设有若干锚固机构，锚固机构包括前锚杆、连接块、底锚杆和后锚杆，连接块之间通过加强筋连接。后锚杆的头部朝向新路基的一侧，在进行土层回填、碎石层铺设和混凝土层浇筑时，后锚杆、连接块以及底锚杆的顶部被覆盖于土层、碎石层和混凝土层中，将上述结构与旧路基锚固连接在一起，加强旧路基和新路基之间的紧密度，减少新路基和旧路基之间出现开裂的情况。
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公开(公告)号：CN221968627U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420588197.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 山东同舟工程咨询有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本新型实用公开了一种废胎橡胶破碎装置，涉及废胎橡胶破碎技术领域，该废胎橡胶破碎装置，包括加工箱，加工箱的上端连通有进料口，加工箱为中空且上端开口的箱体，加工箱的内部转动连接有两个破碎轮，加工箱的后端固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端分别与两个破碎轮之间固定连接，加工箱的后端固定连接有两个放置盒，两个放置盒的内部均滑动连接有移动块，加工箱的内部滑动连接有过滤板，两个移动块的前端均与过滤板的后端固定连接，加工箱的后端固定连接有气缸，并通过推动杆带动移动块在放置盒的内部进行移动，即可对过滤板上所附着的石头粉末进行排除。
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公开(公告)号：CN221371716U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323554440.5
申请日：2023-12-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 王志军
Abstract: 一种道路改建防止路基下沉装置，包括：底座，底座上开设有若干通孔；锚固机构，锚固机构设于底座下方；传力架，传力架设于底座顶部，传力架包括竖杆和撑杆，竖杆位于锚固机构上方；土工格栅，土工格栅铺设于竖杆上方。通过设置可滑动的刺钉，使刺钉不断进行伸长增加锚固力，路基是道路的最底层，在进行路基上层结构施工时，路基受到更大压力后也可以继续压动刺钉向外伸出，伸出长度越长，刺钉与土的摩擦阻力越大，可承受的压力也越大，当道路施工全部完成后，路基在本装置的作用下可以承载施工时受到的最大压力，在普通路面车辆的重量远小于施工时重型设备的重量，故路基可以承受普通的车辆而防止出现路基下沉，使改建后的道路具有良好的承载力。
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公开(公告)号：CN221421887U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323608318.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及道路检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路路基压实度检测装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接两个对称设置的支撑板，两所述支撑板之间设有壳体和升降机构，所述壳体的中心开设向下贯通至所述底板下表面的阶梯孔；所述阶梯孔处抵接灌砂筒，所述灌砂筒的侧壁限位于所述升降机构，并由所述升降机构带动所述灌砂筒升降；所述灌砂筒的底部连接存沙袋，所述存沙袋的顶部设置松紧圈，所述松紧圈套设于所述灌砂筒底部的翻边。操作所述升降机构能够提升所述灌砂筒并将所述存沙袋与所述灌砂筒分离，取出所述存沙袋对标准砂进行称量，操作方便快捷，同时能够保持标准砂的洁净度，使标准砂能够被快速重复利用，提高了使用效率。
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公开(公告)号：CN215051829U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121006161.3
申请日：2021-05-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 山东高速齐鲁建设集团有限公司
IPC: E01C19/26
Abstract: 本实用新型涉及一种改进型沥青路面施工用压平装置，包括底盘组件、驾驶室、动力组件；所述动力组件包括连接梁，所述连接梁一端固定连接有动力系统，所述驾驶室与所述连接梁铰接有第三液压杆的两端；所述底盘组件包括第一底板，所述第一底板固定连接有若干铰接轴，所述第一底板转动连接有若干转动杆，所述转动杆为“T”字型结构，所述转动杆的竖直部分穿过所述第一底板且固定连接有压平部，所述转动杆上方固定连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述铰接轴铰接有第一液压杆的两端，所述第二转轴和所述铰接轴铰接有第二液压杆的两端。本实用新型可以达到沥青路面施工用压平装置转向灵活的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222866055U
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202421909134.0
申请日：2024-08-08
Applicant: 山东省公路桥梁建设集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种沥青路面噪声检测装置，包括底板、支撑柱、连接柱、顶板、驱动结构、环形槽和沥青路面，本实用新型通过设置了驱动结构，控制电动推杆的伸展，能够模拟轮胎对沥青路面产生的荷载，通过控制电机转动，实现模拟轮胎在沥青路面上行驶的目的，利用外部设置的噪声监测器能够监测到轮胎实时的噪声数据反馈于外部的显示屏，一手通过向左按压推板，导向块向左移动，解除对限位结构的限位，六组限位结构通过圆形弹簧的回弹性进行收缩聚拢，一手将固定块向右移动，能够将固定结构取下，达到了便于对轮胎进行拆装的效果，提高对不同型号轮胎的噪声检测效率，便于使用。
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公开(公告)号：CN104314752A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410528661.1
申请日：2014-10-09
Applicant: 东南大学 , 南京源紫尚蓝能源科技有限公司
IPC: F03D3/06
CPC classification number: Y02E10/74 , Y02P70/523 , F03D3/062
Abstract: 本发明公开了一种低速启动升阻互变式叶片垂直轴风机风轮系统，包括主轴、与主轴连接的连杆及可变式叶片，连杆包含上连杆和下连杆，所述可变式叶片包含第一分叶面和第二分叶面，第一分叶面的顶端和底部分别固定安装于上连杆和下连杆上，第一分叶面和第二分叶面之间通过固定转轴连接，主轴和可变式叶片间还可增设升力型叶片。本发明通过可变式叶片在阻力叶型和升力叶型间的自动转换，低风速时，叶片伸展为阻力型叶片，获得较低的启动风速；高风速时，自动缩合成升力型叶片，获得较高的效率，科学有机地融合了阻力型垂直轴风机启动转矩大、启动风速低的优点和升力型垂直轴风机气动效率较高的特点，实现了低速启动、高效运行的设计目标。
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公开(公告)号：CN105089729B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510559325.8
申请日：2015-09-06
Applicant: 东南大学
IPC: F01K27/02
Abstract: 本发明公开了一种两级高效循环蒸发有机朗肯循环燃煤烟气余热回收系统及方法，在烟道内依次设有高温级蒸发器、高温级预热器、低温级蒸发器和低温级预热器，通过工质循环吸热回收烟气余热。系统选用循环式蒸发器，控制低温级蒸发器外壁面温度高于水露点，控制高温级蒸发器的外壁面温度高于酸露点。低温级预热器采用耐腐蚀性好的导热塑料换热管，高温级预热、蒸发环节所需工质进入高温级预热器前,先在低温级预热器内预热，可以避免高温级预热器也出现外壁面温度低于水露点的状况。此外，低温级蒸发器及高温级蒸发器使用高通量换热管，强化管内沸腾换热。一方面可以降低管外壁面温度与蒸发温度的差值，利于系统的调控，另一方面可以减少换热面积。
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公开(公告)号：CN105089729A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510559325.8
申请日：2015-09-06
Applicant: 东南大学
IPC: F01K27/02
Abstract: 本发明公开了一种两级高效循环蒸发有机朗肯循环燃煤烟气余热回收系统及方法，在烟道内依次设有高温级蒸发器、高温级预热器、低温级蒸发器和低温级预热器，通过工质循环吸热回收烟气余热。系统选用循环式蒸发器，控制低温级蒸发器外壁面温度高于水露点，控制高温级蒸发器的外壁面温度高于酸露点。低温级预热器采用耐腐蚀性好的导热塑料换热管，高温级预热、蒸发环节所需工质进入高温级预热器前,先在低温级预热器内预热，可以避免高温级预热器也出现外壁面温度低于水露点的状况。此外，低温级蒸发器及高温级蒸发器使用高通量换热管，强化管内沸腾换热。一方面可以降低管外壁面温度与蒸发温度的差值，利于系统的调控，另一方面可以减少换热面积。
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公开(公告)号：CN204140272U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420582296.8
申请日：2014-10-09
Applicant: 东南大学
IPC: F03D3/06
CPC classification number: Y02E10/74
Abstract: 本实用新型公开了一种双半叶式低速启动升阻互变式垂直轴风机风轮系统，包括主轴、连杆和可变式叶片，连杆包含上连杆和下连杆，可变式叶片通过连杆与主轴相连接。所述可变式叶片包含第一叶片和第二叶片，第一叶片的顶端和底部通过固定转轴与上连杆和下连杆相连，第二叶片通过前缘转轴与第一叶片连接，第一叶片和第二叶片之间设有张开闭合部件。主轴和可变式叶片间还可增设升力型叶片。本实用新型通过可变式叶片在阻力叶型和升力叶型间的自动转换，低风速时伸展为阻力型叶片，高风速时自动缩合成升力型叶片，科学有机地融合了阻力型叶片启动转矩大、启动风速低的优点和升力型叶片气动效率较高的优点，实现低速启动、高效运行的设计目标。
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