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公开(公告)号:CN112941422B
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202110097162.1
申请日:2021-01-25
申请人: 北京科技大学
摘要: 本发明提供了一种耐CO2腐蚀用钢板及其制备方法,涉及CO2驱油技术中油气集输、储存等过程用钢板、容器及管线制造技术领域,所述耐CO2腐蚀用钢板以质量百分比计有C 0.03~0.07%,Cr 4.0~6.0%,Ni 0.15~2.50%,Nb 0.01~0.06%,P≤0.005%,S≤0.005%,其余为Fe及不可避免的杂质;制备方法为:S1、按既定的元素质量百分比进行冶炼并浇铸成型;S2、对钢锭进行锻造;S3、钢坯加热,进行粗轧轧制;S4、板坯精整和加热,进行精轧轧制;S5、进行轧后调质处理。制备的钢板具有优异的耐CO2腐蚀性能,其腐蚀速率低于0.21mm/a,且造价较低,在CO2捕获、利用与封存(CCUS)系统中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN113969372B
公开(公告)日:2022-05-17
申请号:CN202111200081.6
申请日:2021-10-14
申请人: 北京科技大学 , 莱芜钢铁集团银山型钢有限公司
摘要: 本发明公开一种低碳抗疲劳风电用钢板及制备方法,属于钢铁冶金的技术领域。所述风电用钢板的化学成分及其质量百分比为:C:0.08‑0.12%,Si:0.25‑0.35%,Mn:1.45‑1.60%,Nb:0.02‑0.03%,Al;0.03‑0.05%,Ti:0.01‑0.02%,Ni:0.10‑0.20%,V:0.02‑0.03%,Cr≤0.10%,N≤0.008%,P≤0.012%,S≤0.005%,O≤0.002%,其余为Fe和不可避免的杂质。所述制备方法包括钢坯加热、粗轧工序、精轧工序、冷却工序和回火热处理。本发明提高风电用钢板的屈服强度和疲劳强度,焊接性能优良,增加了风电用钢的使用寿命。
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公开(公告)号:CN112981277A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110141726.7
申请日:2021-02-02
申请人: 北京科技大学
摘要: 本发明公开了一种超高强度中碳纳米贝氏体钢的制备方法,包括以下步骤:将完全奥氏体化和低温贝氏体相变后的中碳纳米贝氏体钢进行室温轧制变形,其中单道次压下量应控制在4%以上,累计压下量至少为15%,然后进行中温回火处理。所述中碳纳米贝氏体钢的化学成分:C 0.25~0.30%;Si 1.2~1.5%;Mn1.0~1.7%;Cr 1.2~1.5%;Al 1.5~2.0%;Mo 0.8~1.0%;Ni 0.6~1.0%;Nb0.015~0.020%,其余为铁及不可避免的杂质。本发明的方法通过简单的塑性形变,使得部分块状残余奥氏体发生形变诱导相变,在保证钢的塑性的同时显著提其强度,屈服强度可达1500MPa,延伸率为10%,其强度和韧性指标可匹配高碳纳米贝氏体钢。本发明所需设备简单,工艺容易控制和实现,有着巨大的生产潜力和应用前景。
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公开(公告)号:CN112921250A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110093258.0
申请日:2021-01-25
申请人: 北京科技大学
摘要: 本发明提供了一种耐CO2腐蚀钢管及其制备方法,涉及CO2驱油技术中油气集输过程用管线制造技术领域,所述耐CO2腐蚀用钢板以质量百分比计有C0.03~0.07%,Cr 6.0~8.0%,Ni 0.15~0.50%,Nb 0.01~0.06%,P≤0.005%,S≤0.005%,其余为Fe及不可避免的杂质;制备方法为:S1、按既定的元素质量百分比进行冶炼并浇铸成型,对钢锭进行锻造;S2、钢坯加热,进行粗轧轧制;S3、板坯精整和加热,进行精轧轧制;S4、进行轧后调质处理;S5、焊接成管。制备的钢管具有优异的耐CO2腐蚀性能、综合力学性能,其腐蚀速率低于0.06mm/a,且造价较低,在CO2驱油技术油气集输过程中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号:CN111218624A
公开(公告)日:2020-06-02
申请号:CN202010018429.9
申请日:2020-01-08
申请人: 北京科技大学
摘要: 本发明提供了一种耐二氧化碳腐蚀无缝钢管及其制备方法,涉及管线钢制造技术领域,所制备的钢管具有优异的抗二氧化碳腐蚀性能,其腐蚀速率低于0.06mm/a,且造价低;该钢管的成分包括C 0.03~0.08%,Cr 5.50~8.5%,Ni 0.1~2%,Nb 0.010~0.055%,P≤0.012%,S≤0.006%,N≤0.010%,余量为Fe及不可避免的杂质;该方法包括:S1、按各成分质量比冶炼、浇注成钢锭;S2、锻造和第一次退火;S3、第二次退火;S4、管材轧制,得到荒管;S5、热处理。本发明提供的技术方案适用于无缝钢管制备的过程中。
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公开(公告)号:CN108531817A
公开(公告)日:2018-09-14
申请号:CN201810675835.5
申请日:2018-06-27
申请人: 北京科技大学
摘要: 一种纳米/超细晶结构超高强塑性奥氏体不锈钢及制备方法,属于超高强塑性合金钢生产领域。原材料化学成分为:C 0.08-0.15%;Si 0.35-0.75%;Mn 7.5-10%;Cu 0.5-0.9%;Ni 1-1.5%;Cr 14-16%;N 0.1-0.25%;P≤0.06%;S≤0.03%,其余为铁及不可避免的杂质。在真空感应炉熔炼后,进行铸坯锻造,锻件热轧,固溶处理后再进行两次冷轧退火,利用应变诱导马氏体的逆转变和变形奥氏体的再结晶,获得纳米/超细晶复合组织。通过细晶强化、背应力强化、形变诱导孪生效应和形变诱导马氏体效应来综合实现不锈钢的超高强塑性。本发明制备的不锈钢具有非常突出的综合力学性能,其屈服强度高达1150~1320MPa,是其原始固溶状态的3.2~4.5倍,抗拉强度高达1350~1440MPa,延伸率仍然具有39.2~47.3%的较高水平,而且成本较低,制备方法简单可行。
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公开(公告)号:CN105568145B
公开(公告)日:2017-07-18
申请号:CN201510982804.0
申请日:2015-12-24
申请人: 北京科技大学
摘要: 一种具有耐腐蚀性能的汽车用冷轧超高强双相钢板及其制备方法,该钢板化学成分和质量百分比含量为:0.13%~0.16%C,1.8%~2.0%Si,2.3%~2.5%Mn,1.8%~2.2%Cr,0.010%~0.025%Al,0.001%~0.008%S,0.002%~0.012%P,0.001%~0.004%N,其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备方法工艺简单,生产成本低,制备钢板具有优良的综合力学性能和耐腐蚀性能,并且具有较好的焊接性能和成形性能,满足汽车工业对高强钢强度和耐腐蚀性能等方面的要求。
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公开(公告)号:CN105568145A
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201510982804.0
申请日:2015-12-24
申请人: 北京科技大学
CPC分类号: C22C38/04 , C21D6/005 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C21D8/0247 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/18
摘要: 一种具有耐腐蚀性能的汽车用冷轧超高强双相钢板及其制备方法,该钢板化学成分和质量百分比含量为:0.13%~0.16%C,1.8%~2.0%Si,2.3%~2.5%Mn,1.8%~2.2%Cr,0.010%~0.025%Al,0.001%~0.008%S,0.002%~0.012%P,0.001%~0.004%N,其余为Fe和不可避免的杂质元素。制备方法工艺简单,生产成本低,制备钢板具有优良的综合力学性能和耐腐蚀性能,并且具有较好的焊接性能和成形性能,满足汽车工业对高强钢强度和耐腐蚀性能等方面的要求。
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公开(公告)号:CN104087824B
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201410328892.8
申请日:2014-07-11
申请人: 北京科技大学
摘要: 一种具有TRIP效应的超细结构贝氏体钢及其制备方法,属于高强度、高塑性钢领域。化学成分质量百分比为:C,0.30~0.60%;Si,2.00~3.00%;Mn,0.20~0.50%;Al,0.50~0.90%;P,≤0.06%;S,≤0.04%;其余为Fe及杂质。采用电弧炉或感应电炉冶炼,模铸成铸锭,经过高温锻造的锻坯进行余热热处理,将高温锻坯装入950℃热处理炉中,保温0.5~1.5小时后直接淬入300~400℃熔盐中盐浴保温1~10个小时,等温转变为片层小于600nm的贝氏体超细结构,并含有一定数量的残余奥氏体。本发明在变形过程中发生TRIP效应,其抗拉强度达到1400MPa以上,延伸率达到28%,大大提高综合性能,强塑积达到39GPa%以上。
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公开(公告)号:CN103498120A
公开(公告)日:2014-01-08
申请号:CN201310452082.9
申请日:2013-09-27
申请人: 北京科技大学
摘要: 本发明提供了一种性能优异的超薄镁合金板材或箔材的制备方法,属于金属材料制造技术领域。主要利用工业纯铝板较好的塑性,在镁合金板材两面包覆纯Al板,包覆轧制时改变中间层镁合金的受力状态,轧制后使镁合金的板材厚度达到0.1mm及以下。本发明采用优化后的退火工艺及特殊的轧制工艺,得到0.1mm及以下的镁合金力学性能优异、表面质量较好的箔材,为工业生产需要及电子产品器件需要打下基础。
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