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公开(公告)号：CN116451349A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310385463.3
申请日：2023-04-12
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种辐条式非充气轮胎垂向刚度的预测方法及其应用，所述预测方法包括：根据应力‑应变曲线确定外胎面材料本构模型，确定预选的辐条材料本构模型集合以及应变参数集合；根据实体轮胎尺寸建立轮胎几何模型；将外胎面材料的本构模型参数赋予几何模型中的外胎面部件，遍历预选的辐条材料本构模型集合和应变参数集合中的参数，得到不同辐条本构模型和不同拟合应变的多个轮胎仿真模型；对多个轮胎仿真模型分别进行仿真试验，并根据反力‑位移仿真曲线确定有效轮胎仿真模型；调整有效仿真模型的辐条厚度与辐条数量，得到轮胎的垂向刚度与辐条厚度及辐条数量的关系式：根据关系式预测不同辐条厚度、辐条数量的非充气式实体轮胎的垂向刚度。
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公开(公告)号：CN115923400A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310051153.8
申请日：2023-02-02
Applicant: 吉林大学 , 费曼科技(青岛)有限公司
Abstract: 本申请公开了一种非充气轮胎及车辆，涉及交通工具技术领域，所述非充气轮胎包括装配结构、加强结构、支撑组件和缓冲结构，装配结构能够可拆卸地连接在车辆上；加强结构固定连接在所述装配结构的周侧，并环绕所述装配结构设置；支撑组件包括多个支撑单元，多个所述支撑单元环形阵列在所述加强结构的外周侧；缓冲结构设置在所述支撑单元背离所述加强结构的一侧，所述缓冲结构环绕并覆盖所述支撑组件的外周侧；其中，所述支撑单元的中部为支撑部，所述支撑部至少部分地设置为弧形结构，相邻两个所述支撑单元间隔设置，或者，相邻两个所述支撑单元固定连接或抵接。本申请的非充气轮胎具有成本更低、安全性更高的有益效果。
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公开(公告)号：CN115566134A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211545130.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 吉林大学 , 费曼科技(青岛)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种结构储能一体化复合材料及其制备方法，包括导电集流体，所述导电集流体之间设置有承载区和储能区，承载区包覆在储能区的外部；储能区包括在导电集流体上涂覆的活性物质层和隔膜，隔膜位于导电集流体之间，隔膜上涂覆有与活性物质层相适配的固态电解质；承载区为填充在隔膜与导电集流体之间的绝缘树脂。本发明采用上述结构储能一体化复合材料及其制备方法，不需要额外的封装，在电极面内具有承载区和储能区，简化了复合材料的结构和整体重量。
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公开(公告)号：CN118504258A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410660873.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种结构超级电容器力‑电性能量化关系模型，包括：ηEC＝a+b×cηM；H＝d×(1‑ex)；其中，H＝ηEC/ηM；同时，本发明还公开了一种结构超级电容器力‑电性能量化关系模型的构建方法，包括如下步骤：步骤一、制备不同储能区域面积的结构超级电容器；步骤二、对所述结构超级电容器进行性能测试后，分别计算多个不同的机械效率ηEC和电化学效率ηM；步骤三、对所述机械效率和所述电化学效率进行拟合得到所述结构超级电容器力‑电性能量化关系模型；本发明针对结构超级电容器性能参数化预测的研究方向，弥补了目前对于参数化预测结构超级电容器多功能性能的空白。
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公开(公告)号：CN118332776A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410362324.3
申请日：2024-03-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种辐条式非充气轮胎性能的预测方法，其特征在于，包括：根据如下响应面公式进行预测所述辐条式非充气轮胎的垂向刚度、横向刚度、外胎面材料本构模型参数或者加强板厚度：fRR(x，y)＝C0+C1x+C2y+C3x2+C4y2+C5xy+C6x3+C7y3+C8x4+C9y4；式中，fRR(x，y)为垂向刚度或横向刚度，x为轮胎的外胎面材料本构模型参数，y为加强板厚度，C0、C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8与C9为拟合参数；其中，当获取参数为垂向刚度或者横向刚度时，根据所述响应面公式预测外胎面材料本构模型参数和加强板厚度；当获取参数为外胎面材料本构模型参数和加强板厚度时，根据所述响应面公式预测垂向刚度或者横向刚度；本发明适用于辐条式非充气轮胎的多种工况和设计参数，通过建立可响应面公式，可根据轮胎的结构和材料特性，预测其在不同工况下的垂向刚度或横向刚度，具有广泛的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115954216A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211550703.2
申请日：2022-12-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种新型结构的超级电容器，包括两个碳纤维电极以及设置于两个所述碳纤维电极之间的固态聚合物电解质复合膜以及填充基体，所述固态聚合物电解质复合膜为固态聚合物电解质与纤维隔膜的浸润复合膜。本发明采用上述结构的新型结构的超级电容器，同时具备结构承载和储能性能，可制备出各种异构件，且制备方法工艺简单，性能稳定，易于规模化推广。
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公开(公告)号：CN115938815A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211551206.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维电极，包括碳纤维集流体、导电胶层和活性炭层，碳纤维集流体通过导电胶层与活性炭层连接。活性炭层包括质量百分比为65％‑90％的活性炭、5％‑15％的导电剂和5％‑20％的粘结剂。本发明还公开了一种碳纤维电极的制备方法。本发明所述的碳纤维电极用于结构超级电容器的制备。本发明采用上述碳纤维电极、制备方法及应用，在不降低碳纤维自身强度的前提下，提高碳纤维电极的比表面积和比电容；并且简化碳纤维电极的制备方法。
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公开(公告)号：CN115775887A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211551218.7
申请日：2022-12-05
Applicant: 吉林大学 , 费曼科技(青岛)有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M10/058 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种结构可设计的结构电池，包括由层叠铺设的正极片、隔膜和负极片组成的电芯以及电解液，所述正极片和所述负极片均包括碳纤维集流体和涂敷于所述碳纤维集流体表面的活性材料层；所述隔膜由绝缘纤维编织而成，且所述隔膜上下两面均铺设有对称结构的热固性树脂凝胶；所述电解液为含有锂盐的有机溶剂或离子液体。本发明首先在隔膜上下两面设计结构承载区和电化学储能区，在承载区涂敷低流动性热固性树脂，将碳纤维正极/隔膜/碳纤维负极层叠铺设，导电胶粘贴正负极极耳，铝塑膜封装，热压机压合固化树脂，之后在碳纤维和隔膜之间注入电解液，并封口，最终制得碳纤维即为导电集流体也为结构增强体的结构电池。
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公开(公告)号：CN115179742A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210683827.1
申请日：2022-06-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种双电机驱动商用车AMT电驱动系统，包括：第一驱动电机；中间轴机构；第二驱动电机；第一双离合机构；第二双离合机构；第一输入轴；第一输入轴副轴；第二输入轴；第二输入轴副轴；中间轴齿轮机构；滑套机构；其中，所述中间轴齿轮机构与所述第一齿轮机构和所述第二齿轮机构相啮合；第三离合机构；两个倒档惰轮机构。通过采用电机主动同步换档，在换档过程中通过驱动电机控制AMT输入轴转速，采用简单滑移齿套代替同步器换档，AMT输入端采用双离合模块配合换档，实现AMT无冲击动力换档。本发明还提供一种双电机驱动商用车AMT电驱动系统的控制方法。
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公开(公告)号：CN119024702A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411498906.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明适用于新能源汽车电驱动系统控制技术领域，提供了一种基于分段仿射的换档过程混杂模型预测控制方法，包括以下步骤：建立电驱动系统换档过程的分段非线性动力学模型；基于分段仿射方法对电驱动系统换档过程中的分段非线性动力学模型进行混杂系统建模；建立应用于电驱动系统换档过程的混杂模型预测控制问题模型，采用以跟踪误差和控制能量损耗为控制目标的性能函数，将换档过程接合套和接合齿圈接合控制问题转化为受约束有限时域优化控制问题；将混杂模型预测控制问题转化为二次规划问题进行求解，从而获得电驱动系统换档过程中的混杂模型预测控制律。该方法有效提高了换档过程控制精度，并且降低了换档冲击。
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