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公开(公告)号：CN116289508A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310284150.9
申请日：2023-03-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01D19/00 , B28C5/00 , C04B28/06 , E01D101/26
Abstract: 一种利用格构式钢板搭载聚合物混凝土的调平装置，属于桥梁工程建筑辅助装置领域，本发明为了解决现有桥梁与桥梁底座之间使用的钢板调平结构存在制备时需要对整块的钢板进行切割，制作成本较高以及加工难度较大的问题，本申请所述调平装置包括底部钢板、聚合物水泥混凝土、多个横向钢板和多个纵向钢板，所述多个横向钢板沿底部钢板的长度延伸方向依次等距设置在底部钢板的上表面上，多个纵向钢板沿底部钢板的宽度延伸方向依次等距设置在底部钢板的上表面上，多个横向钢板和多个纵向钢板呈网格状布置，聚合物水泥混凝土对应灌装在多个横向钢板与多个纵向钢板组成的网格状结构中。本申请用于桥梁与桥梁支座之间的辅助调平装置。
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公开(公告)号：CN115200739A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210680711.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: G01K11/3213
Abstract: 本发明公开了一种基于荧光波长解调的免标定光纤温度传感器和传感装置，多模光纤内具有多模纤芯，毛细管一端开口且另一端密封，所述开口端熔接在多模光纤一端，毛细管内填充有量子点溶液，所述量子点溶液中含有下转换半导体量子点。通过上述优化设计的基于荧光波长解调的免标定光纤温度传感器，毛细管内封装的量子点溶液受激发产生的荧光信号，通过多模光纤使得荧光信号返回，利用光谱中荧光波段的主波长与温度的线性函数可实现温度解调，不受传感器结构影响。
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公开(公告)号：CN113656861A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110813229.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法，所述方法包括步骤1：基于弹性薄板理论建立轨道板的计算模型；步骤2：基于欧拉梁理论建立轨道的计算模型；步骤3：建立桥梁结构不同变形特征下的计算模型；步骤4：建立结构变形与轨道线形映射关系计算模型；步骤5：映射关系模型的求解。本发明建立了铁路桥梁在空间维度上的结构变形与轨面线形映射关系模型，可基于少量的实测变形参数实现对桥梁结构变形导致的梁体全长范围内的轨道附加不平顺的准确、快速计算；克服了现有结构‑钢轨变形映射关系仅考虑轨道竖向变形，而未考虑轨道的三维变形及不同轨道间变形差值的不足。
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公开(公告)号：CN111238844A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010067806.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种装配式简支梁桥静载试验加载车快速确定方法，涉及静载试验加载车的重量计算方法。根据桥梁跨径与荷载等级确定集中力Pk和均布荷载qk；假设车辆的前轴距和后轴距分别为a和b，且中轴轴重与后轴轴重相等，前轴轴重是中轴轴重的1/2，得到前轴轴重的简化公式；根据现场的实际情况给出a和b的值，求解P值，确定最终车重5P；根据桥梁情况确定车辆载位布置。不需要提前建立模型，仅仅需要知道荷载试验中车辆和桥梁的部分参数，能够迅速计算出车重信息。
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公开(公告)号：CN109919942B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910273209.8
申请日：2019-04-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于高精度降噪理论的桥梁裂缝智能化检测方法，属于计算机技术领域，具体步骤包括在传统的渗透检测桥梁裂缝的基础上添加了边缘扩充、离散抑制降噪与高次可变步幅的步骤；边缘扩充通过在图像最外围补充零像素点，消除图像外侧渗透不准确的问题；离散抑制降噪通过局部区域像素点筛选抑制图像中的噪音面元；高次可变步幅通过将渗透算法中的加速步幅乘以一个与渗透形状有关的系数限制裂缝渗透的力度，确保渗透算法的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101487877A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910071434.X
申请日：2009-02-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明的目的在于提供一种性能指标均匀、试验效率高、试验结果可靠、为电弧理论研究提供有效保证的开关电器触头分断电弧试验方法及其装置。它是由机械系统和电路系统组成的；机械系统连接电路系统。本发明一种开关电器触头分断电弧试验方法及其装置，包括继电器电弧试验和模拟电弧试验。本发明解决了电弧理论研究过程中理论分析或计算结果难以验证的难题。提出了一种继电器电弧试验方法和一种模拟继电器电弧试验方法。满足了电弧试验过程中对各种试验条件的要求，解决了试验效率低、试验结果可信度差的问题。为深入理解燃弧机理、分析电弧特性，进而提出快速灭弧的方法以提高继电器性能和可靠性提供有效支持。
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公开(公告)号：CN101482598A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910071405.3
申请日：2009-02-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明的目的在于提供一种解决继电器及其组合模块电磁兼容性测试中存在的多台协调工作和数据共享问题的继电器及其组合模块的网络化测试系统和分析方法。所述的继电器及其组合模块的网络化测试系统，它是由受试对象单元、传导辐射发射发生器单元、继电器及其组合模块测试分析系统和服务器端控制系统组成的；受试对象单元分别连接传导辐射发射发生器单元、继电器及其组合模块测试分析系统和服务器端控制系统。本发明继电器及其组合模块的网络化测试分析方法包括传导发射试验、辐射发射试验、传导发射敏感度试验和辐射发射敏感度试验。本发明解决了继电器及其组合模块电磁兼容性测试中存在的多台协调工作和数据共享问题。
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公开(公告)号：CN118654911A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410950312.2
申请日：2024-07-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种低速背景风优化竖直试验件结冰装置及其使用方法，属于试验件结冰装置技术领域。解决了阵列空气雾化喷嘴正对大型竖直试验件进行喷雾结冰试验得到的结冰效果较差，提供了一套在喷雾架上游放置阵列背景风机、使用蜂窝板和筛网整流低速背景风、辅助输送云雾增强覆冰效果的装置，试验件放置在试验舱的内部空间内，其前方依次安装有喷雾架、筛网、蜂窝板和背景风机，试验舱前部安装有引风机，后部安装有抽风机，试验件两侧安装有除雾器。减少喷雾前行过程中掉落的液滴量，增加撞击试验件表面的液滴量。经实验验证，使用背景风辅助输送云雾时，得到的覆冰效果显著优于无背景风条件下的结冰试验。
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公开(公告)号：CN115876413A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310107589.4
申请日：2023-02-14
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 济南城建设计研究院有限责任公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于加速度的移动车辆作用下桥梁位移估计方法，涉及桥梁检测技术领域。本申请包括以下步骤：步骤1）收集加速度数据；步骤2）对原始加速度数据进行第一次校正处理；步骤3）将第一次校正处理后的加速度数据的时域信号转换为频域信号，计算动静响应界定频率fb、获得滤波上限截止频率fu，分离得准静态加速度和自由振动加速度；步骤4）对准静态加速度和自由振动加速度分别进行一次积分，而后分别进行第二次零线校正；步骤5）将准静态速度和自由振动速度分别进行第二次积分得到准静态位移和自由振动位移，对自由振动位移进行第三次零线校正，将准静态位移和经过第三次零线校正的自由振动位移叠加得到间接估计的桥梁位移。
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公开(公告)号：CN115795975A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211648814.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F17/18 , G06F18/2135
Abstract: 基于移动车辆新型行驶策略的桥梁影响面识别方法、装置、计算机及存储介质，涉及桥梁结构安全检测领域。本发明解决了现有识别技术未考虑对多种桥梁加载的效率和准确性问题，且计算效率低的问题。所述方法包括：设置车辆的行驶路径，获取横向间距车宽的多条影响线；采集桥梁动力响应；根据所述桥梁动力响应与横向间距车宽的多条影响线构建影响面识别模型；根据引入奇异值分解的影响面识别模型，获取桥梁多条纵向影响线；利用修正的Hermite插值处理所述桥梁多条纵向影响线，获取拟合的桥梁影响面。本发明应用于桥梁健康监测领域。
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