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公开(公告)号：CN114139253B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111363663.6
申请日：2021-11-17
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明公开一种由路基变形导致CRTS‑I型板式无砟轨道映射变形的计算方法，属于高铁轨道运营状态检测与评估技术领域，解决现有技术忽略横向不均匀变形问题。方法包括：根据路基的基本参数和路基的变形参数，建立路基变形的计算模型；根据叠合板的基本参数，建立叠合板的计算模型；根据轨道的基本参数，建立轨道的计算模型；定位叠合板空间基准面，获取路基与叠合板的相对变形；根据路基与叠合板的相对变形，获取全部叠合板的外荷载；叠合板局部坐标系下，得到叠合板挠曲变形；路基整体坐标系下，获取全部叠合板与扣件连接点处的叠合板总变形矩阵；利用叠合板和轨道受力变形关系，获取路基和轨道变形关系曲线。本发明适用于CRTS‑I型轨道板无砟轨道变形计算。
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公开(公告)号：CN116858467A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310464293.8
申请日：2023-04-27
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G01M5/00 , G06F18/2411 , G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F17/18 , G01G19/02
摘要： 本发明提出了一种基于支持向量机和BWIM数据的桥梁状态异常诊断方法及系统，选取常见六轴车辆作为桥梁健康监测反映指标对象，分别对桥梁进行荷载标定试验和检测试验，获取桥梁影响面和汽车轴距信息，利用多车动态称重算法进行车重识别；采用核分布函数拟合六轴车的称重结果，基于拟合后的概率分布曲线提出了特征指标，运用支持向量机进行训练得到桥梁初始状态下的特征指标范围，通过离群点检测实现桥梁异常状态的判断；本发明无需提前测量汽车信息，并且不用封闭交通，不会对繁忙的交通运营体系造成过大影响，避免了长时间中断交通下的巨大经济损。
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公开(公告)号：CN112965182B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110199058.3
申请日：2021-02-23
申请人： 哈尔滨工业大学(威海)
IPC分类号： G02B6/42
摘要： 本发明公开了一种实现多焦点阵列与多芯光纤自动对准耦合系统和方法，当具有多焦点的聚焦光束与多芯光纤进行耦合时，根据光纤端面图像可以判断纤芯的数量和每个纤芯的中心位置坐标，将计算的纤芯中心坐标代入混合相位分布计算程序获得与纤芯数量匹配和中心坐标匹配的多焦点光束并直接与多芯光纤进行耦合输入；根据图形判定多芯光纤的纤芯位置，根据光纤截面图像进行自适应调制计算，使得焦点生成在纤芯位置进行耦合，减少平台移动和人为因素，对芯更准确，耦合效率更高。
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公开(公告)号：CN110543706B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910774523.4
申请日：2019-08-21
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 一种基于车辆刹车作用的在役桥梁支座损伤诊断方法，属于桥梁支座损伤诊断技术领域。本发明为了解决现有在役桥梁支座损伤诊断方法的无法准确进行结构损伤定位且测量精度不高的问题。本发明利用模型修正的方法建立准确的桥梁有限元模型，并提出一种车辆制动数值模拟方法，可更为准确地制定适用于待检测桥梁的刹车试验方案。利用代价函数选取合适的小波基函数分解层次，将桥墩墩顶采集的自由衰减信号进项小波包分解，构造损伤指标进行支座损伤位置及程度诊断。此种方法操作简单，经济实用，既有一定的鲁棒性以及抗噪性且不会对桥梁结构造成很大影响。
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公开(公告)号：CN112665752B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202011346862.1
申请日：2020-11-26
申请人： 哈尔滨工业大学(威海)
IPC分类号： G01K11/32
摘要： 本发明公开了一种基于聚合物微帽的光纤温度传感探头，单模光纤端部聚合物微帽体中形成空化气泡，高效构建气体‑聚合物连级微腔结构，从而实现传感结构体积小巧，便于集成和深入狭小区域进行测量；在温度探测中，传感结构光谱具有明显的主峰，波长解调范围显著增加，并且在实际应用中便于特征峰的识别和解调。本发明还提出上述基于聚合物微帽的光纤温度传感探头的制备方法。
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公开(公告)号：CN114139253A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111363663.6
申请日：2021-11-17
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明公开一种由路基变形导致CRTS‑I型板式无砟轨道映射变形的计算方法，属于高铁轨道运营状态检测与评估技术领域，解决现有技术忽略横向不均匀变形问题。方法包括：根据路基的基本参数和路基的变形参数，建立路基变形的计算模型；根据叠合板的基本参数，建立叠合板的计算模型；根据轨道的基本参数，建立轨道的计算模型；定位叠合板空间基准面，获取路基与叠合板的相对变形；根据路基与叠合板的相对变形，获取全部叠合板的外荷载；叠合板局部坐标系下，得到叠合板挠曲变形；路基整体坐标系下，获取全部叠合板与扣件连接点处的叠合板总变形矩阵；利用叠合板和轨道受力变形关系，获取路基和轨道变形关系曲线。本发明适用于CRTS‑I型轨道板无砟轨道变形计算。
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公开(公告)号：CN107966205A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710983640.2
申请日：2017-10-20
申请人： 哈尔滨工业大学(威海)
IPC分类号： G01H9/00
CPC分类号： G01H9/00
摘要： 本发明提供一种基于相干激光的水下目标声波探测方法和装置，所述方法包括：S1、获取经水表面声波调制散射后的探测光，并与参考光相干涉得到水面波干涉信号；S2、基于模拟退火算法的近似全局优化原则，通过脊线识别方法提取水面波干涉信号的小波脊线；S3、根据小波脊线的中心尺度得到水表面声波的频率。通过将携带有水面微波信号的探测光和参考光进行干涉，并基于模拟退火算法的小波脊线提取方法对干涉波进行分析处理，实现了在激光干涉法来提取水下声信号过程中信号频率的精确提取，能够在很大程度上减小环境噪声对测量精度的影响。
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公开(公告)号：CN102218595B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201110007738.7
申请日：2011-01-14
申请人： 哈尔滨工业大学(威海)
摘要： 本发明涉及一种微流芯片的制备方法，利用飞秒激光烧蚀玻璃基体薄片，加工过程中清洗液始终对薄片内部的加工部位进行有效清洗，飞秒激光加工后的玻璃基体薄片进行热处理，热处理后使薄片内部的微流通道直径和液池尺寸缩小，微流通道和液池的内表面光滑，选取PDMS薄片作为连接体，在PDMS薄片上相对于微流玻璃芯片纵向通道开口位置处打孔，而后将PDMS薄片与微流玻璃芯片键合，得到微流芯片，本发明加工工艺简单，保证了激光能够对基体材料的持续稳定的烧蚀作用，可以在玻璃基体内部制备复杂结构及多层结构的集成微流芯片。制备的微流芯片具有微型化、集成化的特点，具有分离、反应及检测功能，可广泛应用于分析领域。
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公开(公告)号：CN102181361A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110073206.3
申请日：2011-03-25
申请人： 哈尔滨工业大学(威海)
摘要： 本发明涉及一种分选细胞的装置及方法，其以微流芯片为核心，外部连接无菌毛细管和医用抽注器后，在微流芯片内部形成完全封闭的无菌环境，使用抽注器将混合细胞培养液注入到微流芯片中的细胞分选室内部，使用飞秒光镊在细胞分选室中捕捉并将待分选的细胞移动到细胞收集室中，当细胞收集室中储存足够数量的细胞后，通过向细胞分选室中注入无菌培养液的方式将细胞收集室中的细胞注入到无菌毛细管中，取下毛细管密闭保存，从而完成整个分选细胞的操作过程。在细胞分操作过程中混合细胞培养液与外界隔离，避免了细胞培养液被污染。本发明具有装置结构合理、制作简单、分选操作方便、成功率高的优点，可应用于生命科学领域。
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公开(公告)号：CN113656861B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202110813229.7
申请日：2021-07-19
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F17/16 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法，所述方法包括步骤1：基于弹性薄板理论建立轨道板的计算模型；步骤2：基于欧拉梁理论建立轨道的计算模型；步骤3：建立桥梁结构不同变形特征下的计算模型；步骤4：建立结构变形与轨道线形映射关系计算模型；步骤5：映射关系模型的求解。本发明建立了铁路桥梁在空间维度上的结构变形与轨面线形映射关系模型，可基于少量的实测变形参数实现对桥梁结构变形导致的梁体全长范围内的轨道附加不平顺的准确、快速计算；克服了现有结构‑钢轨变形映射关系仅考虑轨道竖向变形，而未考虑轨道的三维变形及不同轨道间变形差值的不足。
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