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公开(公告)号：CN208415329U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201721727760.8
申请日：2017-12-12
申请人： 北京中企卓创科技发展有限公司 , 四川省机场集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及打桩技术领域，具体涉及一种CFG桩数字化施工系统，结合北斗RTK定位信息技术、北斗姿态计算技术、高精度倾斜传感器等，发出的一套具有高智能化、高精准度以及物联网化的施工质量管理系统。采用高精度北斗定位系统和各种传感器，可以实时显示钻孔的位置、深度、倾斜度、灌料量等信息；不仅能提高施工质量和施工管理水平，减少人为误差，大大提高液压钻探及打桩质量，极大的提高施工效率，自动化程度高，可以最大程度降低工人劳动强度，有效提高打桩作业的效率和质量。
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公开(公告)号：CN206233231U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621149797.2
申请日：2016-10-24
申请人： 中国民航机场建设集团公司 , 北京中企卓创科技发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种CFG桩机质量监控系统，包括水平底盘，水平底盘的两侧设有凸台，凸台上安装有液压支撑腿，水平底盘的一端端部通过铰座安装有支撑架，支撑架与水平底盘之间通过铰链连接有液压伸缩杆和加强连杆，加强连杆位于液压伸缩杆的上侧，在水平底盘的中部安装有第一电机。该CFG桩机质量监控系统通过控制箱内的RTK姿态仪接收机对施工地点进行精确定位，防止出现施工位置与实际位置发生偏差的问题，通过水平仪对水平底盘的状态进行检测，使得水平底盘始终保持水平状态，通过第一电流表的电流变化检测钢绳的松弛程度，从而控制钻杆的下沉速度，降低施工过程中噪音和震动，提高成桩质量，通过第二电流表的电流变化检测钻杆的旋转速度。
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公开(公告)号：CN202281592U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120374073.9
申请日：2011-09-27
申请人： 北京中企卓创科技发展有限公司 , 北京宇强拓展科技发展有限公司
IPC分类号： G01B7/16
摘要： 本实用新型提供一种位移传感器和道面弯沉测量设备，位移传感器中，千分尺具有定尺和动尺；动尺上具有预定数目个动刻度线，每两个动刻度线之间为一个动刻度量程；位移容栅检测传感器，与千分尺固定在一起，具有一个能够对动刻度量程进行测量并得到一个第二长度的测量单元，以及一个能够显示定尺测量测量精度得到的第一长度与第二长度的和数的显示单元；第二长度的精度高于第一长度的精度一个量级；传感器外壳，与千分尺固定在一起。定尺能够通过测量得到一个较低精度的第一长度，由于位移容栅检测传感器能够对动刻度量程进行测量并得到一个第二长度，该第二长度的精度高于动刻度量程所确定的精度至少一个量级。
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公开(公告)号：CN211878164U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201921765494.7
申请日：2019-10-21
申请人： 北京中企卓创科技发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于UWB通信的工地定位基站装置，基站支架靠近下端的位置等角度设有三根支杆，支杆的上端与基站支架之间固定连接，支杆的下端与基站支架之间设有连接杆，连接杆的一端与基站支架之间固定连接，连接杆的另一端与支杆的下端固定连接，GPS天线置于主机箱顶部的滑轨内，GPS天线与主机箱之间滑动连接，GPS天线通过获取GNSS基站的坐标来解算所述工地定位基站的当前位置信息，利用UWB无载波通信技术，通过在施工危险区域边界处或场区围栏范围内，按预设位置每隔一定距离按直线或折线布置一台定位基站，实现了人员位置的实时、精确定位，此装置可广泛应用于施工行业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202182857U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120345498.7
申请日：2011-09-15
申请人： 北京中企卓创科技发展有限公司
IPC分类号： G01N5/00
摘要： 本实用新型涉及一种测定沥青混凝土抗松散性能的装置，包括两根刻度式立柱和摩擦测试器，所述两根刻度式立柱与上梁连接并形成承力框架，上梁固定在两根刻度式立柱之间的上侧，两根刻度式立柱下端垂直固定在底座上；横梁两端分别通过滑块与两根刻度式立柱连接，横梁上套装有导引滑块；上梁下侧中部垂直设有丝杠，丝杠穿过导引滑块并与导引滑块和横梁螺纹连接；横梁前方设有发动机总成，发动机总成下部通过输出轴与变速箱连接，变速箱的输出轴下端与摩擦测试器连接。本实用新型的有益效果为：结构简单、快速便捷，所需配套仪器少和操作简单，对混凝土的破坏性很小，适用于公路、机场、市政道路、桥隧等工程中的各类沥青混凝土铺面。
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公开(公告)号：CN105181478A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510563666.2
申请日：2015-09-07
申请人： 哈尔滨工业大学 , 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 , 中国民航机场建设集团公司
摘要： 一种应用于测试机场沥青道面抗高温变形性能测试的试验系统及方法，它涉及一种试验系统及方法，具体涉及一种应用于测试机场沥青道面抗高温变形性能测试的试验系统及方法。本发明为了解决现有的机场沥青道面抗高温永久变形评价方法依赖于公路工程沥青混合料抗车辙性能评价方法，致使机场沥青道面材料试验在荷载偏低、单轮荷载及荷载作用形式不符合实际情况的条件下进行的问题。本发明包括电机、电机支撑座、主轴、多个导柱、上固定板、下固定板、胶轮支撑盘、料盘、托板、液压缸、压力传感器、胶轮、多个支撑轮、上轴承座、下轴承座、胶轮盘连接套和底板，上固定板、下固定板、托板、底板由上至下依次平行设置，多个导柱均布设置。本发明用于路桥建设领域。
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公开(公告)号：CN101666660A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910307854.3
申请日：2009-09-28
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 基于光纤光栅传感技术的车辆荷载作用位置识别方法，它涉及车辆荷载作用位置识别领域。它解决了光纤光栅传感器在对路面信息进行实时监测时无法获取车辆荷载作用位置的问题，本发明首先将光纤光栅传感器组(M)横贯于被测道路横断面(Q)内，利用所述数据采集仪实时采集光纤光栅传感器组(M)输出的应变数据，当车辆荷载(W)作用于埋设所述光纤光栅传感器组(M)的道路横断面上方时，所述数据采集仪获得光纤光栅传感器组(M)输出的应变数据，最后根据所述应变数据为正值或负值判断车辆荷载(W)作用的位置。本发明的方法用于识别车辆荷载作用位置。
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公开(公告)号：CN108914743B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810821745.2
申请日：2018-07-24
申请人： 哈尔滨工业大学 , 中国民航机场建设集团公司
摘要： 热管加热与流体加热复合式道面融雪系统的运行控制方法，它涉及机场道面融雪系统及其运行策略技术领域。本发明解决了现有的机场道面除雪方法存在除雪效率低，环境污染严重，道面损伤大及能源消耗大的问题。本发明的热管加热系统的多根重力式热管平行布置在路面结构层和地下土壤层的内部，每个重力式热管的冷凝段、绝热段和蒸发段由上至下顺次连接，冷凝段倾斜布置在路面结构层内部，蒸发段竖直布置在地下土壤层内部，蒸发段的下部设有储液池，流体加热系统包括地下取热系统、热泵机组和道面系统，热泵机组位于地下取热系统和道面系统之间。本发明不仅降低了流体加热系统的运行费用，同时扩宽了热管加热系统的温度适用域。
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公开(公告)号：CN106382999B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610805539.3
申请日：2016-09-06
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本发明涉及一种路用光纤光栅最大主应力传感器，可实现对路面结构内部最大主应力的测试。该传感器包括球形外壳；液压腔，置于球形外壳内，包括腔体和内部填充物；弹性膜片，由固定环固定于液压腔两侧，中间固定有受力光纤光栅；在弹性膜片的另一侧设有补偿光纤光栅，用于补偿传感器周围环境温度造成的测量误差。本发明的应力传感器与传统的传感器相比，具有以下优点：可测量路面结构最大主应力、测量结果不受应力方向影响、自带温度补偿、布设组网容易、适用范围广、可实现远距离监测等。
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公开(公告)号：CN106382999A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610805539.3
申请日：2016-09-06
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G01L1/24
CPC分类号： G01L1/246
摘要： 本发明涉及一种路用光纤光栅最大主应力传感器，可实现对路面结构内部最大主应力的测试。该传感器包括球形外壳；液压腔，置于球形外壳内，包括腔体和内部填充物；弹性膜片，由固定环固定于液压腔两侧，中间固定有受力光纤光栅；在弹性膜片的另一侧设有补偿光纤光栅，用于补偿传感器周围环境温度造成的测量误差。本发明的应力传感器与传统的传感器相比，具有以下优点：可测量路面结构最大主应力、测量结果不受应力方向影响、自带温度补偿、布设组网容易、适用范围广、可实现远距离监测等。
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