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公开(公告)号：CN117628569A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311596917.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及隧道热害资源利用技术领域，公开了一种隧道热害资源利用系统及控制方法，取热设备的出水管路、水源热泵机组的源侧入水管路，以及生活用水水箱的第一入水管路的连接处，水源热泵机组的源侧出水管路、生活用水水箱的第一出水管路，以及取热设备的入水管路的连接处，供暖水箱的第二出水管路、末端采暖设备的入水管路，以及生活用水水箱的第二入水管路的连接处，生活用水水箱的第二出水管路、末端采暖设备的出水管路，以及供暖水箱的第二入水管路的连接处，均设有三通阀；水源热泵机组与供暖水箱的出入口循环连通。通过对多个三通阀进行协同控制，能够控制地下高温用水用于供暖和/或提供生活用水。
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公开(公告)号：CN117145555A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311035470.7
申请日：2023-08-16
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路隧道救援站火灾控烟系统及风量计算方法，涉及火灾控烟领域，系统包括：设于铁路隧道洞内救援站路段的多个横通道、设于逃生站台远离横通道一端的挡烟垂壁和空气幕；所述挡烟垂壁的上端连接于隧道内顶壁上，所述挡烟垂壁的下端悬空于列车轨道靠近逃生站台的一侧；所述空气幕设于所述挡烟垂壁下端。利用挡烟垂壁和空气幕隔绝铁路隧道洞内救援站列车燃烧时产生的大量有毒烟气，保证逃生站台逃生环境，同时也能防止烟气通过横通道进入安全隧道。
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公开(公告)号：CN115075863B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210866549.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于高地温隧道通风的隔热风管隔热效率的预估方法，包括风筒布、隔热气柱袋和铝箔布隔热层，隔热气柱袋设置于所述风筒布内侧，铝箔布隔热层设置于隔热气柱袋的内侧，且隔热气柱袋内注满隔热气体。为了解决上述技术问题，并实现相应的技术效果，本发明，以风筒布、隔热气柱袋及铝箔布隔热层组合构成隔热风管结构，通过增设的隔热气柱袋增大了隔热风管中风流热传递的热阻值，从而有效的增强了隔热风管的隔热效果，有效的解决了冷风在风管中传输是被预加热的问题，从而确保了风管中冷风对掌子面有效的降温效果，同时可对隔热风管的隔热效率进行预估，从而对隔热风管的施工提供数据支撑并指导施工，确保隔热风管施工的有效性。
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公开(公告)号：CN113339873B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110630595.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种寒区高地温隧道新型防寒抗冻系统及方法，该系统包括取热系统、控制传输系统和加热系统；取热系统包括取热隧洞及安装于取热隧洞内的空气源热泵机组，取热隧道于主隧道围岩温度较高部分开挖修建，且通过换热管与空气接触，吸收空气的热量；加热系统设置于主隧道洞口处的二衬与保温层之间及排水沟内，加热系统包括衬砌供热管及排水沟供热管；取热系统借助空气源取热，通过控制传输系统传输至加热系统的衬砌供热管及水沟供热管，实现为衬砌及排水沟的供热与保温。本发明将高地温与抗防冻相结合，对于高海拔寒区高地温隧道有极大实际应用价值；且主动供热方法可以有效解决隧道冻害问题。
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公开(公告)号：CN112253206A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011127395.3
申请日：2020-10-20
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种斜井送排与单横通道组合的公路隧道通风系统及方法，其技术要点包括右线隧道、左线隧道、右线通风斜井和左线通风斜井，右线通风斜井与左线通风斜井对立设置；右线通风斜井包括右线斜井风机房、右线主风道、右线底部联络送风道、右线底部联络排风道和右线排烟道，右线主风道一端连通右线斜井风机房，另一端分别连通右线底部联络送风道、右线底部联络排风道和右线排烟道，右线底部联络送风道和右线底部联络排风道连通右线隧道，右线排烟道连通左线隧道，其左线通风斜井与其类同，右线上坡隧道仅需设置一座通风斜井，减少了一座竖/斜井，以及相关联络风道、风机房及通风机电设施，降低了竖/斜井及附属土建及机电工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104302050B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410520355.3
申请日：2014-10-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: H05B37/02
CPC classification number: Y02B20/46
Abstract: 本发明公开了一种高速公路隧道群照明系统控制系统和控制方法，该系统包括设置在各个基本控制单元里相邻下游隧道进口端和相邻上游隧道出口端的照明灯具、车辆检测计、洞外亮度检测仪和模糊逻辑控制模块，将交通流参数Q·V作为模糊逻辑控制模块的第一个输入参数，将洞外亮度L作为模糊逻辑控制模块的第二个输入参数，模糊逻辑控制模块内预设相邻隧道间距D作为第三个输入参数，经过模糊逻辑控制模块内预设的逻辑进行推理后输出照明强度等级R，通过该照明强度等级R控制相邻上游隧道出口照明和相邻下游隧道入口照明；本发明的照明控制系统和方法充分考虑了隧道群相邻隧道间距对照明控制的影响，既节省了隧道照明的电力消耗，又获得了更佳的照明效果。
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公开(公告)号：CN104302050A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410520355.3
申请日：2014-10-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: H05B37/02
CPC classification number: Y02B20/46
Abstract: 本发明公开了一种高速公路隧道群照明系统控制系统和控制方法，该系统包括设置在各个基本控制单元里相邻下游隧道进口端和相邻上游隧道出口端的照明灯具、车辆检测计、洞外亮度检测仪和模糊逻辑控制模块，将交通流参数Q·V作为模糊逻辑控制模块的第一个输入参数，将洞外亮度L作为模糊逻辑控制模块的第二个输入参数，模糊逻辑控制模块内预设相邻隧道间距D作为第三个输入参数，经过模糊逻辑控制模块内预设的逻辑进行推理后输出照明强度等级R，通过该照明强度等级R控制相邻上游隧道出口照明和相邻下游隧道入口照明；本发明的照明控制系统和方法充分考虑了隧道群相邻隧道间距对照明控制的影响，既节省了隧道照明的电力消耗，又获得了更佳的照明效果。
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公开(公告)号：CN101509389B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200810045366.5
申请日：2008-02-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种公路隧道的平导压入通风的横通道控制方法，控制系统控制横通道开启的具体作法为：由通风网络的解算得到不同开启方式的多个通风网络能耗及相对稳定性矩阵，并进而得到相对能耗矩阵，优选得到兼顾能耗和风流稳定性的优选通风网络，并据以控制横通道开启数量及位置。采用该方法对横通道开启进行控制，能够使平导压入式风流稳定、又节约能耗。
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公开(公告)号：CN101235723B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200810045351.9
申请日：2008-02-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法，利用高速公路交通流依次通过路段上多座隧道时的连续性特点，先行隧道根据实测的交通流、污染物浓度数据，预测出下一控制周期的交通流数据及污染物浓度；后行隧道根据先行隧道当前控制周期的交通流及本隧道实测的交通流、污染物浓度，对后行隧道下一控制周期的交通流、污染物浓度进行预测；各隧道再根据污染物预测值采用智能模糊推理的方式，对风机的开启数量进行控制。该方法能够更精确地提前预测隧道内交通流及烟雾、一氧化碳浓度变化，从而提前控制射流风机的开启数量；通风控制效果好，同时又减少能量消耗，提高风机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101509389A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200810045366.5
申请日：2008-02-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种公路隧道的平导压入通风的横通道控制方法，控制系统控制横通道开启的具体作法为：由通风网络的解算得到不同开启方式的多个通风网络能耗及相对稳定性矩阵，并进而得到相对能耗矩阵，优选得到兼顾能耗和风流稳定性的优选通风网络，并据以控制横通道开启数量及位置。采用该方法对横通道开启进行控制，能够使平导压入式风流稳定、又节约能耗。
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