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公开(公告)号：CN112531625A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910882586.1
申请日：2019-09-18
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交流励磁装置的控制保护系统，属于电力电子与电力传动控制领域，包括系统保护与接口单元、逻辑与系统控制单元、模块控制单元和模块接口单元，其中，控制保护系统的系统保护与接口单元仅设置有为数不多的模拟量采样接口，仅用于获取交流励磁装置所在发电机组系统中相应模拟量的采样信号，而不包括大量功率模块的采样信号，大量功率模块的采样信号由功率模块控制器采集后，将采集信息经过通信接口发送至模块接口单元，并由模块接口单元发送至逻辑与系统控制单元，进行相应的逻辑运算或判断处理。因此，相对于现有的控制保护系统，本发明的控制保护系统中的接口设置更加合理，当控制保护系统故障时也便于维修人员进行维修。
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公开(公告)号：CN109217376B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811189290.3
申请日：2018-10-12
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/40
摘要： 本发明涉及一种地铁制动回馈变流器的同步合闸控制方法，属于地铁供电控制领域。该同步合闸控制包括以下步骤：在接收到回馈变流器的启动信号后，控制回馈变流器交流侧合闸；若直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值小于设定阈值，则直接进入回馈变流器直流侧合闸操作；若直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值大于等于设定阈值，则控制回馈变流器对回馈变流器直流侧电压进行直流同步稳压操作，使直流接触网电压与回馈变流器直流侧电压之间的差值小于设定阈值，然后进入回馈变流器直流侧合闸操作。本发明通过软件控制算法保证直流接触器合闸没有冲击，避免了直流软启动回路的使用，降低制动回馈系统的体积与硬件的成本。
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公开(公告)号：CN108282103A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201810142747.9
申请日：2018-02-11
申请人： 许继电气股份有限公司 , 西安许继电力电子技术有限公司 , 国网安徽省电力有限公司电力科学研究院 , 许继集团有限公司
IPC分类号： H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M1/32
CPC分类号： H02M7/483 , H02M1/32 , H02M7/5387 , H02M2001/0054
摘要： 本发明涉及一种五电平逆变器，包括三电平直流变换器，具有逆变功能的H桥电路，具有双向流通功能的开关电路，H桥电路的一个桥臂支路中的两个开关管之间连接有串联的第一电感和第二电感，该桥臂支路中的一个开关管通过第一二极管连接在三电平直流变换器的电源两端、另一个开关管通过第二二极管连接电源。本发明在H桥电路的某个桥臂上采用了开关管与二极管串联及电感接入主回路，当原边驱动信号错误导致该桥臂直通时，设置的二极管有效保护了桥臂上的开关管不会损坏，提高了开关管的工作可靠性，同时，本发明H桥电路的开关管不必设置死区。
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公开(公告)号：CN109980663B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN201910294301.2
申请日：2019-04-12
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电源有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/26
摘要： 一种船舶岸电电源系统及其三相不平衡负载控制方法，通过实时调整输出三相电压调制度的幅值来实现岸电电源三相电压平衡。首先根据三相相电压有效值与额定相电压值的差，取其最小值对应的相电压有效值作为基准值；然后按照补偿前调制度乘以比例系数来取三相输出电压补偿后调制度，比例系数＝基准值/对应相电压有效值。本发明保证了岸电电源装置和船舶用电设备的稳定运行，且实现简单、运算量小、适时性强，具有成本低和可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN111267648B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201811475073.0
申请日：2018-12-04
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车双向充放电系统及其控制方法，其中，电动汽车双向充放电系统主要由DC/DC变换器与ANPC变流器构成，电动汽车双向充放电系统可自动判断并运行于单级模式或是双级模式。双级运行模式下，控制分两部分：ANPC变流器采用电压外环电流内环PI调节器控制，实现稳定母线电压；DC/DC变换器主要实现对电动汽车电池的恒压、恒功率以及恒流充放电控制；单级运行模式下，DC/DC变换器停止运行，由ANPC变流器独自完成电动汽车电池的恒压、恒功率以及恒流充放电控制，控制方式灵活，提高了电动汽车双向充放电系统的运行效率。
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公开(公告)号：CN112531625B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910882586.1
申请日：2019-09-18
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种交流励磁装置的控制保护系统，属于电力电子与电力传动控制领域，包括系统保护与接口单元、逻辑与系统控制单元、模块控制单元和模块接口单元，其中，控制保护系统的系统保护与接口单元仅设置有为数不多的模拟量采样接口，仅用于获取交流励磁装置所在发电机组系统中相应模拟量的采样信号，而不包括大量功率模块的采样信号，大量功率模块的采样信号由功率模块控制器采集后，将采集信息经过通信接口发送至模块接口单元，并由模块接口单元发送至逻辑与系统控制单元，进行相应的逻辑运算或判断处理。因此，相对于现有的控制保护系统，本发明的控制保护系统中的接口设置更加合理，当控制保护系统故障时也便于维修人员进行维修。
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公开(公告)号：CN112531764A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910883443.2
申请日：2019-09-18
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
IPC分类号： H02J3/38 , H02J3/01 , H02M7/5395
摘要： 本发明涉及电力电子与电力传动控制领域，特别是一种交流励磁系统及其网侧变流器的PWM控制方法，该系统中网侧变流器包括多个并联的网侧模块，每一个网侧模块连接一个型式相同的隔离型励磁变压器，该方法对各网侧模块的三角载波依次移相一个设定角度，并与各网侧模块的调制波进行比较，生成对应网侧模块的驱动脉冲。由于网侧的励磁变压器没有移相，经三角载波与调制波比较后，各网侧模块的驱动脉冲仅错位三角载波的移相角度，从而使输出的谐波移相叠加，减小了并联后总电流的谐波幅值；其中，使用的是非移相的隔离变压器，非移相设计减小了变压器设计和生产的成本，降低了精度要求，隔离型设计阻断了并联环流的通路，从而避免了环流的问题。
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公开(公告)号：CN112039377A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910481794.0
申请日：2019-06-04
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种变速抽水蓄能机组的自启动、制动方法及装置，经过启动准备阶段、稳压阶段、励磁阶段、恒转矩启动阶段、恒功率启动阶段和降功率启动阶段六个阶段来实现抽水蓄能机组的自启动，经过制动准备阶段、励磁阶段、制动阶段和机械制动阶段四个阶段来实现抽水蓄能机组的制动，其中，交流励磁系统的机侧变流器采用定子磁场定向矢量控制，内环为电流环，外环为定子磁通环和转速环。本发明充分利用了变速抽水蓄能机组的交流励磁系统，实现了变速抽水蓄能机组从静止至需求转速的平稳启动，以及从空转至设定转速的平稳制动。
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公开(公告)号：CN111490546A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910073656.9
申请日：2019-01-25
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道交通再生能量回馈系统和轨道交通配电网系统，其中，轨道交通再生能量回馈系统包括直流母线、变流器、能馈变压器以及至少两条不同电压等级的交流母线，变流器的直流侧连接直流母线，变流器的交流侧连接能馈变压器的原边绕组，能馈变压器的副边绕组或者原边绕组上设置有用于对应改变副边绕组或者原边绕组的匝数的抽头机构。本系统在能馈变压器的副边绕组或者原边绕组上设置对应的抽头机构，以改变能馈变压器的变比，使得能馈变压器的副边绕组输出的电压与所并网的交流母线的电压匹配，最终在不同电压等级进行切换时，无需投入对应的变压器，节约成本。
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公开(公告)号：CN111478616A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910008955.4
申请日：2019-01-04
申请人： 西安许继电力电子技术有限公司 , 许继集团有限公司 , 许继电气股份有限公司
摘要： 本发明提供一种地铁牵引供电系统及双向变流装置，属于地铁牵引供电技术领域。该双向变流装置，包括至少一套变流模块，每套变流模块包括三相绕组变压器、并联设置的至少两个第一变流单元和并联设置的至少两个第二变流单元，所述三相绕组变压器的高压端用于连接变电所交流母线，所述三相绕组变压器的第一低压端连接各第一变流单元的交流端，所述三相绕组变压器的第二低压端连接各第二变流单元的交流端，各第一变流单元的正直流输出端与各第二变流单元的正直流输出端相连后用于与变电所正直流母线相连，各第一变流单元的负直流输出端与各第二变流单元的负直流输出端相连后用于与变电所负直流母线相连。本发明提高了地铁牵引供电系统的运行可靠性。
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