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公开(公告)号：CN108797583B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810649865.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开一种抗震预应力锚索及其施工方法，锚索端头包括承载板和滑块，承载板下方连接有两块固定板和震后受力块，震后受力块和滑块位于两块固定板之间，承载板上设有进索孔和出索孔；锚头设有预应力补充结构，预应力补充结构包括固定块和丝杆；钢绞线一端通过固定块与钢板固定连接，另一端穿过钢板、进索孔、滑块、U型钢管、出索孔，通过丝杆、丝扣与钢板固定连接；安装时，滑块位于震后受力块下方一定距离，销钉将滑块固定在两块固定板上；地震发生后，销钉破坏，滑块与震后受力块咬和，锚索自由段绝对长度变长，降低锚索的瞬间冲击力，避免锚固体系过载或钢绞线拉断，震后在锚头处可以对预应力进行补充和调整。支护完成后可回收钢绞线。
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公开(公告)号：CN110915607A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911223315.1
申请日：2019-12-03
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改良泔水污染土壤的边坡绿化基材及其施工方法，所述基材包括以下重量份数的组份：基质层：210～310份；营养菌肥：10～20份；粘结剂：0.1～0.3份；保水剂：0.1～0.3份；秸秆纤维：2～6份；水泥：0.2～0.5份。本发明在被泔水污染过的土壤中，引入了发酵剂与秸秆纤维，能通过秸秆腐熟发酵所得的营养菌肥，对土体与地表温热的交换起到了调节作用，降低了由于泔水发酵而升高的PH值，更有利于植物生长。本发明引入了EM菌糠，促进土壤腐殖质和团粒基团的形成与转化，提高土壤肥力与保水性能，促进植物的抗腐能力。本发明引入了水泥，增加了基材的抗冲刷性与稳定性，同时也提高基材与边坡的依附程度。
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公开(公告)号：CN109989423A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910345942.6
申请日：2019-04-26
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于岩质路基加高的支挡结构及施工方法，所述的结构包括岩质路基、预应力锚索、连接杆、墙面板、连接棒和土工格栅；所述的预应力锚索斜向布置在岩质路基中。所述的悬臂式挡土墙顶部设置墙面板，所述的墙面板通过连接杆与悬臂式挡土墙连接；所述的墙面板内侧的岩质路基上设置多层土工格栅和填料，构成加高路基。本发明安装预应力锚索可有效提高悬臂式挡土墙的抗剪能力和刚度，从而有效减少立壁的变形，保证悬臂式挡土墙的稳定性和正常使用。本发明安装墙面板可有效提高悬臂式挡土墙的使用高度，且能保证多层土工格栅的稳定性。本发明中的预应力锚索和土工格栅属柔性结构，抗震能力强，且不拆除既有悬臂式挡土墙，降低了造价。
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公开(公告)号：CN109898521A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910282071.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于基坑阳角的桩锚支护结构及施工方法，所述的结构包括冠梁、排桩、对拉预应力锚索和腰梁，所述的排桩沿基坑阳角的两侧坑壁布设，排桩顶部与冠梁相连接，排桩腰部与腰梁相连接；所述的对拉预应力锚索水平安装在基坑阳角内、对拉预应力锚索的两端分别与基坑阳角两侧的腰梁连接，对拉预应力锚索与基坑阳角两侧的腰梁组成等腰三角形。本发明是通过对拉预应力锚索对所支护基坑的阳角土体施加预应力，避免了传统的基坑阳角桩锚支护结构中的锚索交叉以及危及浅基础建筑物的稳定性等问题，更加安全可靠。本发明通过采取对拉预应力锚索的桩锚支护结构，节省了传统锚索支护中锚固段材料，降低了造价，简化了施工工序。
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公开(公告)号：CN109853611A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910049836.3
申请日：2019-01-18
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种模块拼接的装配式挡土墙的施工方法，所述的模块拼接的装配式挡土墙包括挡土墙基础、多个面板和肋板，两个肋板之间设置一个面板，所述的肋板和面板之间采用搭接方式拼接；所述的肋板包括多层肋块，所述的肋块内设置预应力筋通道和钢筋通道；各肋块之间通过企口卡槽插接、并通过预应力筋通道和钢筋通道中的预应力筋和钢筋连接。本发明的肋板采用肋块分块吊装的装配式进行装配施工，肋块通过工厂预制、现场拼装，大大提高了施工效率，节约了人工成本，保证了挡土墙质量。本发明不仅可以根据工程需要调节挡墙高度，而且极大程度上减小了现场肋板吊装的难度；通过设置肋板搭板与面板的搭接方式，有效提高了挡土墙的挡土能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109826212A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910157566.8
申请日：2019-03-01
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明公开了一种修复高填土路堤塌方的复合结构及施工方法，所述的复合结构包括水泥浆柱、锚杆和预应力锚索，所述的水泥浆柱分为三组，分别为A组水泥浆柱、B组水泥浆柱和C组水泥浆柱。本发明采用花管灌浆技术，有效改善土体的性质，为锚杆支护提供足够的抗拔力，预应力锚索与土体相结合，使得岩土体结构稳定，通过预应力锚索的张拉施加预应力，可以有效的控制变形，治理后边坡较治理前安全系数得到显著的提升。同时充分利用了现有滑坡土体。采用本发明的方案解决了常规的中小挡墙无法满足设计要求的问题。采用本发明进行塌方边坡治理后，可按照原边坡线恢复，不再继续占用施工红线，适用于不具备继续放坡条件的修复工程。
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公开(公告)号：CN106522242B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611193172.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种用于软弱地层紧邻地下结构的基坑支护体系及其施工方法，所述的支护体系包括前排钢管桩、后排钢管桩、前排桩冠梁、后排桩冠梁和横向连接钢筋；所述的前排钢管桩和后排钢管桩沿基坑坑壁壁面平行分布、沿基坑坑壁垂直方向交错分布；所述的前排钢管桩顶部设有前排桩冠梁，后排钢管桩顶部设有后排桩冠梁；所述的前排桩冠梁和后排桩冠梁之间通过横向连接钢筋连接。本发明无需施做锚杆，可大幅度减小地下空间的占用，充分利用建筑红线以内有限的地面和空间。本发明采用钢管桩代替灌注桩进行支护，无需养护，可有效缩短工期，解决灌注桩设备占用场地、污染环境的特点，可有效提高工效，质量可控，基坑工程风险大幅降低。
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公开(公告)号：CN106759376B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201611192590.8
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了用于临近既有地下结构的基坑桩锚支护体系及其施工方法，所述的支护体系包括前排钢管桩、后排钢管桩、后排竖向预应力锚杆、前排桩冠梁、后排桩冠梁、横向连接钢筋、前排锚具、后排锚具、垫块、斜铁、前排预应力锚杆和腰梁。本发明依靠后排钢管桩内设置的竖向预应力锚杆，可大幅度减小地下空间的占用，充分利用建筑红线以内有限的地面和空间。本发明的竖向预应力锚杆锚固于稳定地层，可以大大节省后排钢管桩用量，同时提供良好锚固力，前排预应力锚杆锚固与稳定岩层，同时增加整体结构抗倾覆性。本发明后排竖向预应力锚杆与设置在前排钢管桩的预应力锚杆有效地增大了支护结构的抗倾覆安全系数，降低了施工成本，缩短了施工工期。
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公开(公告)号：CN106498950B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201611194154.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种锚头置于桩身的深基坑桩锚支护体系及其实施方法，所述的支护体系包括护壁桩、锚杆、马鞍形垫块、锚具、PVC管、斜铁和锁口梁；所述的护壁桩内预置PVC管，锚杆的内端穿过PVC管插入到基坑坑壁内、锚杆的外端与锚具固定连接，所述的锚具轴线与水平面具有15°～25°的夹角，并与锚杆倾角保持一致。本发明取消了传统桩锚体系中的腰梁，避免了因腰梁变形引起的预应力损失。本发明将锚杆的力直接传递到护壁桩上，锚杆和护壁桩可以更好的整体协同受力，支护结构的整体性更好，安全可靠。本发明取消了大量的连接缀板、焊条，大大节省了型钢钢材和用电量。本发明避免了繁重而且危险的腰梁安装工作，简化了工序，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN108086315A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711329245.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种可完全回收的锚杆支护结构及其施工方法。锚杆支护结构包括预制端头，预制端头包括盖板、底板、传动轴和相互中心对称的承载板，传动轴包括主轴和固定在主轴上的齿轮，承载板位于底板和盖板之间，包括卡槽和传动齿，卡槽为开口结构，传动齿沿承载板一边非全长布置，并与齿轮相咬合，底板上设有相互中心对称的凸卡，卡槽与凸卡滑动连接，传动轴的主轴穿过盖板和底板的中心，分别与盖板和底板活动连接，底板和盖板通过预制孔以短钢筋拼合。通过锚杆带动传动轴转动使承载板展开、收拢，从而实现锚固和回收过程。本发明结构简单、施工简便、回收率高，无需注浆养护，节省了建材、降低了能耗，同时显著缩短了工期。
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