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公开(公告)号：CN109208631A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811165507.7
申请日：2018-10-08
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明提供一种重力式挡土墙倾斜纠偏复位与加固方法，本发明将钢筋混凝土格构梁、预应力锚杆、垂直掏土孔以及高压注浆相结合，在产生偏移的重力式挡土墙表面增设钢筋混凝土格构梁，同时增设预应力锚杆，预应力锚杆的锚固段进入稳定岩土内提供锚固力，在锚杆外端头设置锚固装置，其次在挡土墙墙后岩土体施做垂直掏土孔，然后对锚杆施加预应力，待墙身复位后锁定锚杆，并对墙前基础高压注入水泥浆，达到挡土墙受力均衡，防止挡土墙破坏，同时对产生倾斜的重力式挡土墙进行复位纠偏与加固的目的。本发明施工方便、高效、可控，重力式挡土墙纠偏加固准确，成本较低且加固效果好。
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公开(公告)号：CN109208593A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811226720.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开一种补偿预应力损失的装置及其施工方法，包括预应力锚杆、卡件和锚具；卡件为圆台型，与预应力锚杆连接，锚具包括膨胀齿碗和紧固装置，膨胀齿碗包括若干个碗壁和若干个自上而下、首尾相互连接的卡槽单元，卡槽单元与卡件配合使用，卡槽单元由若干个卡槽组成，卡槽之间设有弹簧，卡槽与碗壁固定连接，碗壁外设有紧固装置；每个卡槽下方设有调节装置，调节装置包括空心结构和位于空心结构内部的实体结构，空心结构底部与锚垫板固定连接，空体结构相对两侧各设有弧形滑道，实体结构与碗壁固定连接，实体结构的相对两侧各设有固定有轴，轴与弧形滑道滑动连接；本发明有效补偿预应力损失，具有施工工期短，施工简便，处理效果显著等优点。
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公开(公告)号：CN108489894A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810542200.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟岩溶地区盾构隧道开挖的试验装置及方法，包括试验箱、盾构开挖装置、支撑架和量测系统；支撑架与试验箱通过底板连接，在试验箱相对的两壁面上预制有孔洞；盾构开挖装置包括刀盘、盾构机身、固定电机和外管；支撑架包括反力支座、工作台、螺纹钢柱。量测系统包括沉降杆、位移传感器、压力盒。本发明解决了实际工程中监测工作难，量测项目不全面的问题。为建立不同工况下的隧道开挖的力学模型，全面研究岩溶地区盾构隧道开挖对土体的影响、周围土体变形机理提供了更多的数据基础。由于本发明是基于相似原理进行试验设计，因此得到的试验结果对实际岩溶地区隧道周围土体变形及地层位移的预测具有一定的参考意义。
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公开(公告)号：CN108086315B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201711329245.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种可完全回收的锚杆支护结构及其施工方法。锚杆支护结构包括预制端头，预制端头包括盖板、底板、传动轴和相互中心对称的承载板，传动轴包括主轴和固定在主轴上的齿轮，承载板位于底板和盖板之间，包括卡槽和传动齿，卡槽为开口结构，传动齿沿承载板一边非全长布置，并与齿轮相咬合，底板上设有相互中心对称的凸卡，卡槽与凸卡滑动连接，传动轴的主轴穿过盖板和底板的中心，分别与盖板和底板活动连接，底板和盖板通过预制孔以短钢筋拼合。通过锚杆带动传动轴转动使承载板展开、收拢，从而实现锚固和回收过程。本发明结构简单、施工简便、回收率高，无需注浆养护，节省了建材、降低了能耗，同时显著缩短了工期。
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公开(公告)号：CN108517871A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810211542.1
申请日：2018-03-15
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种控制基坑开挖诱发隧道上浮的结构及其施工方法。包括保护层和基坑基准面，基坑基准面下方设有扩大型注浆体，锚孔穿过保护层、扩大型注浆体的内腔，深入建基岩体，扩大型注浆体内腔顶部连接有止浆塞，锚杆置于锚孔中，锚孔孔口位置设有锚垫板，锚垫板上设有注浆管道和排气管道，注浆管道和排气管道分别穿过止浆塞的注浆孔和排气孔延伸至设计基坑基准面以下，扩大型注浆体和保护层下方的锚孔内注有锚固砂浆。本发明在开挖设计基坑基准面之前，预留保护层进行预应力锚固，对建基岩体产生预应力，降低开挖解除应力卸荷松弛对建基岩体质量的影响，有效解决隧道上方基坑开挖造成的基底隆起现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106498950A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611194154.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种锚头置于桩身的深基坑桩锚支护体系及其实施方法，所述的支护体系包括护壁桩、锚杆、马鞍形垫块、锚具、PVC管、斜铁和锁口梁；所述的护壁桩内预置PVC管，锚杆的内端穿过PVC管插入到基坑坑壁内、锚杆的外端与锚具固定连接，所述的锚具轴线与水平面具有15°～25°的夹角，并与锚杆倾角保持一致。本发明取消了传统桩锚体系中的腰梁，避免了因腰梁变形引起的预应力损失。本发明将锚杆的力直接传递到护壁桩上，锚杆和护壁桩可以更好的整体协同受力，支护结构的整体性更好，安全可靠。本发明取消了大量的连接缀板、焊条，大大节省了型钢钢材和用电量。本发明避免了繁重而且危险的腰梁安装工作，简化了工序，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN108086334A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711333384.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明提供一种可回收的快速预应力锚索及其施工方法，锚索包括钢套管和对称分布的扩大结构，钢套管底部设有圆锥头，侧壁设有对称分布的开口，扩大结构包括固定销、定滑轮和扩大头，固定销和扩大头设于钢套管侧壁的开口中，固定销两端与钢套管固定连接，扩大头通过固定销与钢套管转动连接，定滑轮固定在圆锥头上端，受力钢绞线一端与扩大头连接，另一端绕过定滑轮穿过钢套管；非受力钢绞线一端和圆锥头连接，另一端穿过钢套管。本发明无需灌浆，安装就位后即可张拉，支护任务结束可完全回收再利用，对周边建筑物的后期建设不产生影响，可有效缩减工期、减少资源浪费，适用于软岩地区，尤其适用于对时间要求严苛的应急抢险工程及临时支护工程。
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公开(公告)号：CN106525570A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710021937.0
申请日：2017-01-12
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道爆破开挖对周边管道影响的试验装置及试验方法，所述的装置包括隧道结构加载试验装置、炸药筒、管道、衬砌支护结构和量测装置；量测装置包括应变片、加速度传感器、数据采集仪和计算机。由于本发明通过在隧道结构加载试验装置的加载箱体埋设应变片和加速度传感器，能够对周边管道和岩体的振动特性及管道动力响应特征进行全面的监测，解决了实际爆破法隧道工程中深层岩体和管道监测工作难、量测项目不全面的问题。由于本发明可通过控制炸药量、爆心距、管道参数和管道空间位置等影响因素，并通过隧道结构加载装置实现了多种埋深下管道应力状态的模拟，为地铁隧道的快速掘进和管道的安全防护提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN108797583B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810649865.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开一种抗震预应力锚索及其施工方法，锚索端头包括承载板和滑块，承载板下方连接有两块固定板和震后受力块，震后受力块和滑块位于两块固定板之间，承载板上设有进索孔和出索孔；锚头设有预应力补充结构，预应力补充结构包括固定块和丝杆；钢绞线一端通过固定块与钢板固定连接，另一端穿过钢板、进索孔、滑块、U型钢管、出索孔，通过丝杆、丝扣与钢板固定连接；安装时，滑块位于震后受力块下方一定距离，销钉将滑块固定在两块固定板上；地震发生后，销钉破坏，滑块与震后受力块咬和，锚索自由段绝对长度变长，降低锚索的瞬间冲击力，避免锚固体系过载或钢绞线拉断，震后在锚头处可以对预应力进行补充和调整。支护完成后可回收钢绞线。
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公开(公告)号：CN109898521A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910282071.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于基坑阳角的桩锚支护结构及施工方法，所述的结构包括冠梁、排桩、对拉预应力锚索和腰梁，所述的排桩沿基坑阳角的两侧坑壁布设，排桩顶部与冠梁相连接，排桩腰部与腰梁相连接；所述的对拉预应力锚索水平安装在基坑阳角内、对拉预应力锚索的两端分别与基坑阳角两侧的腰梁连接，对拉预应力锚索与基坑阳角两侧的腰梁组成等腰三角形。本发明是通过对拉预应力锚索对所支护基坑的阳角土体施加预应力，避免了传统的基坑阳角桩锚支护结构中的锚索交叉以及危及浅基础建筑物的稳定性等问题，更加安全可靠。本发明通过采取对拉预应力锚索的桩锚支护结构，节省了传统锚索支护中锚固段材料，降低了造价，简化了施工工序。
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