-
公开(公告)号：CN109208631A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811165507.7
申请日：2018-10-08
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明提供一种重力式挡土墙倾斜纠偏复位与加固方法，本发明将钢筋混凝土格构梁、预应力锚杆、垂直掏土孔以及高压注浆相结合，在产生偏移的重力式挡土墙表面增设钢筋混凝土格构梁，同时增设预应力锚杆，预应力锚杆的锚固段进入稳定岩土内提供锚固力，在锚杆外端头设置锚固装置，其次在挡土墙墙后岩土体施做垂直掏土孔，然后对锚杆施加预应力，待墙身复位后锁定锚杆，并对墙前基础高压注入水泥浆，达到挡土墙受力均衡，防止挡土墙破坏，同时对产生倾斜的重力式挡土墙进行复位纠偏与加固的目的。本发明施工方便、高效、可控，重力式挡土墙纠偏加固准确，成本较低且加固效果好。
-
公开(公告)号：CN106522242A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611193172.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种用于软弱地层紧邻地下结构的基坑支护体系及其施工方法，所述的支护体系包括前排钢管桩、后排钢管桩、前排桩冠梁、后排桩冠梁和横向连接钢筋；所述的前排钢管桩和后排钢管桩沿基坑坑壁壁面平行分布、沿基坑坑壁垂直方向交错分布；所述的前排钢管桩顶部设有前排桩冠梁，后排钢管桩顶部设有后排桩冠梁；所述的前排桩冠梁和后排桩冠梁之间通过横向连接钢筋连接。本发明无需施做锚杆，可大幅度减小地下空间的占用，充分利用建筑红线以内有限的地面和空间。本发明采用钢管桩代替灌注桩进行支护，无需养护，可有效缩短工期，解决灌注桩设备占用场地、污染环境的特点，可有效提高工效，质量可控，基坑工程风险大幅降低。
-
公开(公告)号：CN108086315B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201711329245.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种可完全回收的锚杆支护结构及其施工方法。锚杆支护结构包括预制端头，预制端头包括盖板、底板、传动轴和相互中心对称的承载板，传动轴包括主轴和固定在主轴上的齿轮，承载板位于底板和盖板之间，包括卡槽和传动齿，卡槽为开口结构，传动齿沿承载板一边非全长布置，并与齿轮相咬合，底板上设有相互中心对称的凸卡，卡槽与凸卡滑动连接，传动轴的主轴穿过盖板和底板的中心，分别与盖板和底板活动连接，底板和盖板通过预制孔以短钢筋拼合。通过锚杆带动传动轴转动使承载板展开、收拢，从而实现锚固和回收过程。本发明结构简单、施工简便、回收率高，无需注浆养护，节省了建材、降低了能耗，同时显著缩短了工期。
-
公开(公告)号：CN106498950A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611194154.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种锚头置于桩身的深基坑桩锚支护体系及其实施方法，所述的支护体系包括护壁桩、锚杆、马鞍形垫块、锚具、PVC管、斜铁和锁口梁；所述的护壁桩内预置PVC管，锚杆的内端穿过PVC管插入到基坑坑壁内、锚杆的外端与锚具固定连接，所述的锚具轴线与水平面具有15°～25°的夹角，并与锚杆倾角保持一致。本发明取消了传统桩锚体系中的腰梁，避免了因腰梁变形引起的预应力损失。本发明将锚杆的力直接传递到护壁桩上，锚杆和护壁桩可以更好的整体协同受力，支护结构的整体性更好，安全可靠。本发明取消了大量的连接缀板、焊条，大大节省了型钢钢材和用电量。本发明避免了繁重而且危险的腰梁安装工作，简化了工序，缩短了工期。
-
公开(公告)号：CN106522242B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611193172.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种用于软弱地层紧邻地下结构的基坑支护体系及其施工方法，所述的支护体系包括前排钢管桩、后排钢管桩、前排桩冠梁、后排桩冠梁和横向连接钢筋；所述的前排钢管桩和后排钢管桩沿基坑坑壁壁面平行分布、沿基坑坑壁垂直方向交错分布；所述的前排钢管桩顶部设有前排桩冠梁，后排钢管桩顶部设有后排桩冠梁；所述的前排桩冠梁和后排桩冠梁之间通过横向连接钢筋连接。本发明无需施做锚杆，可大幅度减小地下空间的占用，充分利用建筑红线以内有限的地面和空间。本发明采用钢管桩代替灌注桩进行支护，无需养护，可有效缩短工期，解决灌注桩设备占用场地、污染环境的特点，可有效提高工效，质量可控，基坑工程风险大幅降低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106498950B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201611194154.4
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种锚头置于桩身的深基坑桩锚支护体系及其实施方法，所述的支护体系包括护壁桩、锚杆、马鞍形垫块、锚具、PVC管、斜铁和锁口梁；所述的护壁桩内预置PVC管，锚杆的内端穿过PVC管插入到基坑坑壁内、锚杆的外端与锚具固定连接，所述的锚具轴线与水平面具有15°～25°的夹角，并与锚杆倾角保持一致。本发明取消了传统桩锚体系中的腰梁，避免了因腰梁变形引起的预应力损失。本发明将锚杆的力直接传递到护壁桩上，锚杆和护壁桩可以更好的整体协同受力，支护结构的整体性更好，安全可靠。本发明取消了大量的连接缀板、焊条，大大节省了型钢钢材和用电量。本发明避免了繁重而且危险的腰梁安装工作，简化了工序，缩短了工期。
-
公开(公告)号：CN108086315A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711329245.9
申请日：2017-12-13
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种可完全回收的锚杆支护结构及其施工方法。锚杆支护结构包括预制端头，预制端头包括盖板、底板、传动轴和相互中心对称的承载板，传动轴包括主轴和固定在主轴上的齿轮，承载板位于底板和盖板之间，包括卡槽和传动齿，卡槽为开口结构，传动齿沿承载板一边非全长布置，并与齿轮相咬合，底板上设有相互中心对称的凸卡，卡槽与凸卡滑动连接，传动轴的主轴穿过盖板和底板的中心，分别与盖板和底板活动连接，底板和盖板通过预制孔以短钢筋拼合。通过锚杆带动传动轴转动使承载板展开、收拢，从而实现锚固和回收过程。本发明结构简单、施工简便、回收率高，无需注浆养护，节省了建材、降低了能耗，同时显著缩短了工期。
-
公开(公告)号：CN106525570A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201710021937.0
申请日：2017-01-12
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道爆破开挖对周边管道影响的试验装置及试验方法，所述的装置包括隧道结构加载试验装置、炸药筒、管道、衬砌支护结构和量测装置；量测装置包括应变片、加速度传感器、数据采集仪和计算机。由于本发明通过在隧道结构加载试验装置的加载箱体埋设应变片和加速度传感器，能够对周边管道和岩体的振动特性及管道动力响应特征进行全面的监测，解决了实际爆破法隧道工程中深层岩体和管道监测工作难、量测项目不全面的问题。由于本发明可通过控制炸药量、爆心距、管道参数和管道空间位置等影响因素，并通过隧道结构加载装置实现了多种埋深下管道应力状态的模拟，为地铁隧道的快速掘进和管道的安全防护提供了技术支持。
-
公开(公告)号：CN206385549U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621409932.2
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于软弱地层紧邻地下结构的基坑支护体系，包括前排钢管桩、后排钢管桩、前排桩冠梁、后排桩冠梁和横向连接钢筋；所述的前排钢管桩和后排钢管桩沿基坑坑壁壁面平行分布、沿基坑坑壁垂直方向交错分布；所述的前排钢管桩顶部设有前排桩冠梁，后排钢管桩顶部设有后排桩冠梁；所述的前排桩冠梁和后排桩冠梁之间通过横向连接钢筋连接。本实用新型无需施做锚杆，可大幅度减小地下空间的占用，充分利用建筑红线以内有限的地面和空间。本实用新型采用钢管桩代替灌注桩进行支护，无需养护，可有效缩短工期，解决灌注桩设备占用场地、污染环境的特点，可有效提高工效，质量可控，基坑工程风险大幅降低。
-
公开(公告)号：CN206408630U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201621409528.5
申请日：2016-12-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种锚头置于桩身的深基坑桩锚支护体系，包括护壁桩、锚杆、马鞍形垫块、锚具、PVC管、斜铁和锁口梁；所述的护壁桩内预置PVC管，锚杆的内端穿过PVC管插入到基坑坑壁内、锚杆的外端与锚具固定连接，所述的锚具轴线与水平面具有15°～25°的夹角，并与锚杆倾角保持一致。本实用新型取消了传统桩锚体系中的腰梁，避免了因腰梁变形引起的预应力损失。本实用新型将锚杆的力直接传递到护壁桩上，锚杆和护壁桩可以更好的整体协同受力，支护结构的整体性更好，安全可靠。本实用新型取消了大量的连接缀板、焊条，大大节省了型钢钢材和用电量。本实用新型避免了繁重而且危险的腰梁安装工作，简化了工序，缩短了工期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.016 seconds)
