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公开(公告)号：CN102685114A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210123242.0
申请日：2012-04-24
申请人： 广东电网公司电力科学研究院 , 中山大学
摘要： 本发明公开了一种基于身份加密的计量数据传输系统，包括主站、计量终端及智能电能表，智能电能表将计量数据采用工作密钥加密发送至计量终端，计量终端采用智能电能表的工作密钥进行解密，再使用计量终端的公钥加密成密文，并对密文生成签名将计量数据与密文信息一同发送至主站，主站使用计量终端的公钥验证签名通过后，生成计量终端的私钥，对密文信息解密获取信息明文；主站根据数据处理结果产生控制指令，采用系统共用参数与计量终端公钥对控制指令加密生成密文，签名后发送至计量终端，计量终端验证签名通过，采用私钥解密密文并读取控制指令后产生针对智能电能表的控制指令，通过智能电能表的工作密钥加密发送至智能电能表。提高了数据传输安全性、减轻了主站计算负荷。
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公开(公告)号：CN102539973A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210005155.5
申请日：2012-01-10
申请人： 广东电网公司电力科学研究院
摘要： 电动汽车充放电检测系统：依次连接的第一交流电表、第一选择开关、自带充电机、第一直流电表、第二选择开关、自带电池系统、第二直流电表、电子负载或变流器、第二交流电表和配电选择开关；一中央处理器，一充电机检测设备，一电池管理评估系统；充电机检测设备、电池管理评估系统以及各电表分别与中央处理器通过数据线连接，电池管理评估系统通过数据线与自带电池系统或电动汽车电池系统连接，中央处理器与配电选择开关通过控制线连接，充电机检测设备、第一直流电表以及第一选择开关的另一接线各通过连接线与电动汽车充电机连接，电池管理评估系统、第二直流电表以及第二选择开关与电动汽车电池系统通过连接线连接。
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公开(公告)号：CN101655711B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200910042132.X
申请日：2009-08-25
申请人： 广东电网公司电力科学研究院
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P80/114 , Y02P90/02 , Y02P90/14 , Y02P90/18 , Y02P90/20
摘要： 一种厂级自动发电控制指令获取与处理装置：包括全厂互连控制系统网络；各机组装有分散控制系统(DCS)的控制器，将负荷指令数值传输至控制系统网络，实现信息共享；数据信息下载模块，通过DCS中的网络点获取功能块获取各台机组自动发电控制(AGC)的负荷指令数值；计算模块运算出全厂AGC负荷指令数值；信号滤波防抖功能模块处理计算结果，获得能克服干扰的全厂AGC负荷指令信号。本发明结构简单、可靠性高，可适用于各种形式DCS控制系统，本发明实现过程中，电网调度侧无需增加任何握手信号，也无需改变电网调度侧的EMS系统与调度运行方式，使得电力系统自动发电运行的经济性与安全性的矛盾得到了化解与统一。
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公开(公告)号：CN101655711A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910042132.X
申请日：2009-08-25
申请人： 广东电网公司电力科学研究院
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P80/114 , Y02P90/02 , Y02P90/14 , Y02P90/18 , Y02P90/20
摘要： 一种厂级自动发电控制指令获取与处理装置：包括全厂互连控制系统网络；各机组装有分散控制系统(DCS)的控制器，将负荷指令数值传输至控制系统网络，实现信息共享；数据信息下载模块，通过DCS中的网络点获取功能块获取各台机组自动发电控制(AGC)的负荷指令数值；计算模块运算出全厂AGC负荷指令数值；信号滤波防抖功能模块处理计算结果，获得能克服干扰的全厂AGC负荷指令信号。本发明结构简单、可靠性高，可适用于各种形式DCS控制系统，本发明实现过程中，电网调度侧无需增加任何握手信号，也无需改变电网调度侧的EMS系统与调度运行方式，使得电力系统自动发电运行的经济性与安全性的矛盾得到了化解与统一。
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公开(公告)号：CN103488081B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310407985.5
申请日：2013-09-09
申请人： 广东电网公司电力科学研究院 , 北京航空航天大学
摘要： 一种惯性稳定平台控制方法，包括步骤：在静基座下，获取惯性稳定平台的横滚框相对于基座的第一转动角速度和俯仰框相对于横滚框的第二转动角度；当第二转动角度的正弦值与第一转动角速度乘积的绝对值小于预设阈值时，获取惯性稳定平台的俯仰框相对于横滚框的第二转动角速度、方位框相对于俯仰框的第三转动角速度；利用欧拉动力学方程建立静基座下惯性稳定平台的动力学模型；根据所述第一转动角速度、第二转动角速度、第三转动角速度、预存的线性切换函数、预存的指数趋近律和所述动力学模型分别计算方位框、俯仰框和横滚框的输入电压；从而对方位框、俯仰框、横滚框进行控制。通过本方案提高了惯性稳定平台的控制精度。
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公开(公告)号：CN103207376B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310068842.6
申请日：2013-03-05
申请人： 广东电网公司电力科学研究院 , 清华大学
IPC分类号： G01R35/00
摘要： 一种GIS局部放电超声检测装置的标定方法：在平台一侧的发射换能器施加脉冲电压激励，产生超声振动，测量在平台另一侧的待检传感器响应特性，实现对GIS局部放电检测装置灵敏度标定。专用于上述方法的标定装置：具有圆形铝制桌面标定台，在桌面上表面设有基准或待检超声传感器、下表面设有发射换能器，基准和待检超声传感器经前置放大器后连接局放超声检测仪，发射换能器连接脉冲信号源，桌面上、下都设有耦合压紧机构。本发明利用脉冲电压源激励发射换能器，在标定平台上产生稳定的标定超声脉冲信号，对局部放电超声检测装置进行灵敏度标定，这种方法操作简便，标定重复性好，为GIS局部放电超声检测装置提供了一种有效的定量化评价方法。
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公开(公告)号：CN102539973B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210005155.5
申请日：2012-01-10
申请人： 广东电网公司电力科学研究院
摘要： 电动汽车充放电检测系统：依次连接的第一交流电表、第一选择开关、自带充电机、第一直流电表、第二选择开关、自带电池系统、第二直流电表、电子负载或变流器、第二交流电表和配电选择开关；一中央处理器，一充电机检测设备，一电池管理评估系统；充电机检测设备、电池管理评估系统以及各电表分别与中央处理器通过数据线连接，电池管理评估系统通过数据线与自带电池系统或电动汽车电池系统连接，中央处理器与配电选择开关通过控制线连接，充电机检测设备、第一直流电表以及第一选择开关的另一接线各通过连接线与电动汽车充电机连接，电池管理评估系统、第二直流电表以及第二选择开关与电动汽车电池系统通过连接线连接。
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公开(公告)号：CN103674064A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310656741.0
申请日：2013-12-06
申请人： 广东电网公司电力科学研究院 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G01C25/00
CPC分类号： G01C25/005
摘要： 一种捷联惯性导航系统的初始标定方法，包括步骤：在捷联惯性导航系统保持静止不动的状态下，分别采集陀螺仪和加速度计的输出数据；对捷联惯性导航系统进行粗对准解算，得到初始姿态角；构建初始标定系统误差的离散系统模型，基于所述离散系统模型将未知的北向陀螺仪常值漂移量化为多个已知的备选方案，利用多个卡尔曼滤波器，并根据所述初始姿态角对可观测的北向陀螺仪常值漂移进行估计，得到北向陀螺仪常值漂移误差的估计值。本发明的技术，可以有效估计出北向陀螺漂移误差参数，利用估计出的高精度陀螺仪漂移误差，为捷联惯性导航系统的高精度运行提供了有效支持，有效改善了捷联惯性导航系统的可观测性，从而提高了初始标定的精度。
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公开(公告)号：CN102243295B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201110104774.5
申请日：2011-04-26
申请人： 广东电网公司电力科学研究院
IPC分类号： G01R35/02
摘要： 一种用于工频电压加法的工频电压比率装置，包括额定电压比相同且一次绕组二次绕组分别串联的第一、第二屏蔽型接地电压互感器(TV1、TV2)，由其一次绕组始端(A1、A2)分别与第二屏蔽型接地电压互感器(TV2)一次绕组末端(X2)组成高压输入口(A1-X2)和中压输入口(A2-X2)；由其二次绕组始端(a1)、二次绕组末端(x2)组成输出端口(a1-x2)。所述第一、第二屏蔽型接地电压互感器(TV1、TV2)的一次绕组末端(X1、X2)依次连接其一次侧的电屏(P1、P2)，其二次侧的电屏(p1、p2)分别接地。本发明在屏蔽误差不完善的情况下也能有效地实施工频电压加法。
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公开(公告)号：CN102867235A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210313608.0
申请日：2012-08-29
申请人： 广东电网公司电力科学研究院
IPC分类号： G06Q10/06
摘要： 一种基于GIS应用系统的电动汽车充电站监测方法：S1获取充电站档案数据并缓存,根据经纬度坐标构建充电站空间数据，形成以充电站为主的空间数据图层；S2获取计算服务提供的充电站运营繁忙指数数据并缓存；S3获取充电站内各个充电桩实时状态数据；S4加载策略库中配置的运营繁忙指数空间数据计算逻辑；S5依据运营繁忙指数空间数据运算逻辑计算充电站运营空间数据,并在系统中缓存运算结果；S6启动巡查任务线程，采用定时巡查和事件巡查相结合的方式提供充电站监测服务。本方法大大降低了运营人员对充电站管理的难度，提高工作效率和管理水平，直观展示的运营繁忙指数等数据提供了高效提供决策支持能力。
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