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公开(公告)号：CN111691286A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010502401.2
申请日：2020-06-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了悬索桥铰接式耗能型阻尼扣结构，悬索桥主梁-主缆连接阻尼扣结构，所述阻尼扣采用C型钢片作为阻尼耗能元件，通过设计计算C型钢片的一、二次刚度，最大承载力，阻尼耗能的位移-力的曲线等技术参数，确定其C型钢的尺寸满足悬索桥对中央阻尼扣的需求。所述阻尼扣两端采用铰接的方式分别与悬索桥的主梁与主缆连接，释放可能因为弯矩产生的内应力。所述阻尼扣内部设置有长度调节结构，主要解决因为桥梁施工误引起的主梁与主缆上的连接孔间距误差，从而导致阻尼扣安装困难或者阻尼扣受力不均而影响其性能。所述阻尼扣与水平面夹角在25°～35°之间，有利于主梁-主缆之间力的传递及阻尼扣自身结构的优化。
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公开(公告)号：CN111395153A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010154248.9
申请日：2020-03-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公布了一种竖向缓冲抗振连梁装置，包括钢箱梁、桥塔下横梁和连梁装置，钢箱梁的两端支撑在桥塔下横梁上，并通过连梁装置与桥塔下横梁衔接，钢箱梁在横桥向设有多个隔开的间隔腔，桥塔下横梁上翼板上开设有套管孔，该套管孔靠近桥塔下横梁腹板两侧对称布置，钢箱梁的下表面设有连梁孔，连梁装置中的喇叭套管对称布置在套管孔和连梁孔内，喇叭口相互正对，钢丝绳束两端分别从喇叭口穿过，底端与下部的喇叭套管的缩径端锚固，顶端与上部的喇叭套管缩径端的固定法兰锚固，套管孔内喇叭套管的缩径端与上翼板锚固，该固定法兰通过套在钢丝绳束外的缓冲弹簧对间隔腔底面施加作用力，使钢箱梁在上下振动时，缓冲振动限制振幅。
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公开(公告)号：CN219984438U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202320425853.4
申请日：2023-03-08
Applicant: 贵州大通路桥工程建设有限公司 , 贵州交通建设集团有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC: B01F27/90 , B01F27/706 , B01F27/213 , B01F35/32 , B01F35/43 , B01F35/75 , B01F101/23
Abstract: 本实用新型涉及一种实验室内使用手动材料搅拌器，包括筒体，筒体上设有第一防护壳和第三限位机构，且筒体的顶部固定连接有第二防护壳，所述筒体内壁上方设有第二限位机构，且内壁的中部设有第一限位机构；传动机构，传动机构设置在筒体上，且传动机构的局部外包裹有第一防护壳和第二防护壳以及第三防护壳；旋转叶片，旋转叶片设置在传动机构上，且旋转叶片的底部设有扇形密封门；本实用新型通过设有筒体、传动机构等，使该搅拌器既能实现缩短搅拌时间又能实现搅拌材料混合均匀的功能，并且搅拌的材料种类还要尽可能的多，即不但能拌合干的颗粒材料、流体材料，也能拌合液体材料。
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公开(公告)号：CN207210930U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201720979222.1
申请日：2017-08-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种基于装配化的公路钢混组合梁结构，该结构由工字形钢纵梁、横撑、预制混凝土板、纵向接缝、梁端结构等组成。本实用新型两片工字形钢梁及其梁间横撑和预制混凝土板形成一个吊装单元，吊装单元的预制混凝土板之间通过现浇纵向接缝连接，吊装单元的钢梁之间通过横撑连接，相邻桥跨结构之间通过桥面连续结构或伸缩缝连接，形成钢混组合桥梁的结构。该结构解决了传统工字形钢组合梁吊装时稳定性不足、桥面现场浇筑混凝土工作量大、现场混凝土纵向接缝多、钢梁横撑高空连接难度大、结构整体性较差的难题。本实用新型的桥梁结构的跨度为20至60米，相对传统的钢混组合梁结构，节省了材料，加快了施工进度，具有更好的工程经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219657181U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320427267.3
申请日：2023-03-08
Applicant: 贵州交通建设集团有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 贵州大通路桥工程建设有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本实用新型涉及一种自反力式加载室内重力式锚碇模型试验装置，包括:加载架,加载架的一侧焊接有试验箱，且加载架内设置有调节机构，调节机构内设有钢绞线；第一底板，第一底板上设有穿心千斤顶，且第一底板与加载架进行固定连接，第一底板的内部开设有孔洞，且孔洞内设有钢绞线，钢绞线的一端设有紧绳器，且另一端连接有锚碇模型，紧绳器上连接有伺服液压站。本实用新型通过将加载架和试验箱焊接在一起，有利于依靠试验箱及箱内锚碇‑地基模型的自重为加载架提供反力，从而保证体系的稳定性，进而满足实验需求，还有利于减少加工设备所用材料，并能进行多方面调节，进而满足不同试验工况的需求，防止加载架倾倒情况的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215051981U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121094042.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种自锚式斜拉悬索组合桥梁结构，包括设置于地表以下工程地质地基层中的桥塔基础，桥塔承台位于所述桥塔基础与桥塔之间，与所述桥塔基础顶部和桥塔底部连接成整体；在桥梁横向两侧布置的两根主缆支承于设置在所述桥塔顶部的塔顶主索鞍上，通过梁端散索鞍锚固于主缆锚固梁段；主跨斜拉区主梁和边跨斜拉区主梁分别通过主跨斜拉索和边跨斜拉索直接拉在所述桥塔上，主跨悬吊区主梁通过主跨吊索悬吊于所述主缆上；主跨悬吊区主梁长度S采用主跨长度L的0.3～0.6倍。本实用新型从结构体系和主缆施工期间水平力平衡的方法方面提高斜拉悬索组合桥梁结构的结构性能和施工便捷性，提高工程的经济性。
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公开(公告)号：CN214993096U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121090470.3
申请日：2021-05-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公布了一种斜塔横向体外索结构装置，包括斜塔、横联钢管、钢盒、锚下预埋钢管、预埋钢板、体外预应力索，横联钢管横向安装在桥面两侧的一对斜塔的内侧之间，钢盒、锚下预埋钢管、预埋钢板对称预埋在横联钢管两端的斜塔内的相同高度处，预埋钢板预埋在两侧斜塔的内侧并与横联钢管的端部焊接相连，锚下预埋钢管预埋在两侧斜塔内预埋钢板面向斜塔的外侧，且锚下预埋钢管背向斜塔的外端与预埋在斜塔内远离预埋钢板的外侧的钢盒焊接相连，钢盒和预埋钢板正对锚下预埋钢管的位置开孔，体外预应力索套于横联钢管内，且两端依次横穿两侧斜塔的预埋钢板、锚下预埋钢管、钢盒，并分别通过锚具锚固在钢盒内，将两侧斜塔张拉。
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公开(公告)号：CN212895915U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021008736.0
申请日：2020-06-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于弓形板的耗能杆件，包括依次连接的张紧机构、弓形阻尼连接件、连接件，所述张紧机构由丝套、丝杆组成，所述丝套设有与丝杆螺纹配合的丝孔，使丝杆可沿丝孔伸缩，所述弓形阻尼连接件由弓形板组成，弓形板两端分别与张紧机构的丝套和所述连接件铰接。基于弓形板的耗能杆件两端被牵拉时，在未达到屈服力阈值时，弓形板不发生变形和位移，耗能杆件呈刚性，牵拉力超过屈服力阈值后，弓形板呈柔性，弓形板发生屈服位移并且牵拉相对弓形板做功耗能，牵拉力撤销掉后弓形板复位。
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公开(公告)号：CN208685454U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201820797849.X
申请日：2018-05-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种确定斜拉桥斜塔无索区塔柱支架，每个榀空间三角形支撑结构由第一、第二直立钢管和第二、第三斜撑钢管构成，用型钢平联分别与直立钢管和斜撑钢管焊接，直立钢管和斜撑钢管的底部置于混凝土扩大基础上，第一、第二直立钢管、斜撑管均与预埋在扩大基础上的地脚螺栓连接,立钢管和斜撑钢管顶缘依次设置横梁、纵梁，横梁与纵梁通过高强螺栓连接，千斤顶与分配横梁相连，分配横梁置于千斤顶上，分配横梁与三角顶推支架之间采用螺栓连接，三角顶推支架与预埋在斜塔柱上的第一和第二预埋件、分配横梁焊接连接，分配横梁分别与斜撑杆和水平撑杆采用焊接连接。结构简单、受力明确，承载力高、稳定性好，安装和拆解方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212426749U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020252237.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合式钢混结合段，结合段包括：混凝土梁、组合梁、桥面板、现浇桥面板，其由一对平行的钢边主梁，沿桥梁纵向布置的小纵梁、与钢边主梁、小纵梁正交的边横梁组成方体框架；方框架上平铺桥面板，浇筑现浇桥面板，方框架的钢边主梁、小纵梁插入混凝土梁中浇筑成整体，有别于传统“工”字形钢边主梁，上述钢边主梁第一顶板下侧的主梁腹板上端可以直接与索梁锚固装置板件对接熔透焊接，具有可靠的强度和优越的抗疲劳性能。横向预应力筋沿钢边主梁深入到混凝土梁中对钢混结合段进行预应力张拉。本实用新型混凝土梁和方框架有机地形成一个整体，有效地减少人工误差，提高施工效率并降低制造和安装成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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