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公开(公告)号：CN101813036A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN201010117565.X
申请日：2010-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的曲轴箱结构，其可以限制曲轴箱的筒状周壁的壁厚并抑制重量增加，且可以确保所需的刚性及强度。在该内燃机的曲轴箱结构中，自曲轴箱的侧壁(31Rw)向曲轴方向外侧延伸地形成筒状周壁(31c)，箱罩(77)覆盖筒状周壁(31c)的开口，该内燃机的曲轴箱结构将形成于筒状周壁(31c)的发动机吊架(18)与车架连结而被支承，其中，沿筒状周壁(31c)的开口端面形成环状且在径向形成厚壁的箱加强部件(78)，以与发动机吊架(18)局部重叠的方式固定于筒状周壁(31c)的开口端面。
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公开(公告)号：CN101749068A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910207989.2
申请日：2009-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种容易进行装配作业的内燃机的油泵结构。该油泵为余摆线泵，该内燃机的油泵结构构成为，在泵驱动轴(145)上向径向突出设置的一对突起(146、147)自两侧夹持泵盖(142)和内转子(144)，内转子侧突起(146)与形成于该内转子(144)侧面的嵌合槽(144v)嵌合而形成组装体(140a)，通过使组装体(140a)的内转子(144)与嵌合于泵壳(141)内的外转子(143)的内侧啮合并盖上泵盖(142)，构成油泵(140)。
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公开(公告)号：CN214944564U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201990001021.1
申请日：2019-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供内燃机，具有：传传递部件(59)，其与曲轴以及凸轮轴连结，沿着环状路径移动，从曲轴向所述凸轮轴传递旋转力；张紧器(66)，其沿着与旋转轴线(Rx)正交的假想平面自由位移地与传递部件(59)接触，调整传递部件(59)的张力；张紧器挺杆(67)，其安装于所述内燃机主体(31)，沿着与旋转轴线(Rx)正交的假想平面对张紧器(66)施加负荷。在内燃机主体(28a)的内壁面配置有凹陷部(74)，该凹陷部(74)配置成沿曲轴(41)的轴向观察时与张紧器挺杆(67)的一部分重叠。由此，提供能够确保规定长度的弹簧长度并适当地维持比以往更大的张力的内燃机。
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公开(公告)号：CN203921049U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420333544.5
申请日：2014-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆的车速检测结构，其不使末级齿轮形成为大径，就能够确保增大设置被检测部的位置和车速传感器的安装位置的自由度，并且降低噪声而提高检测精度。构成收纳于传动箱(31L)的动力传递单元(35)的一部分的减速齿轮系(38)的末级齿轮(100)被固定于所述车轴(110)，车速传感器(150)以使车速传感器(150)的检测部(150s)在轴向上与一体成形地设置于末级齿轮(100)的轴向一侧面的被检测部(105)对置的方式，安装于传动箱(31L)，该车速检测结构的特征在于，被检测部(105)被形成为从末级齿轮(100)的齿部(103)的轴向一侧面(103a)沿轴向突出。
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