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公开(公告)号：CN103322139A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310054245.8
申请日：2013-02-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供自动变速器，其能够在不增加摩擦损失的情况下建立前进十档以上的变速档。自动变速器具备第一～第四行星齿轮机构、第一～第三离合器、第一～第四制动器。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成第一～第四旋转要素。第一要素与输入轴联结，第四要素与输出部件联结，第三要素与第六要素联结，第三旋转要素与第五要素联结。第一离合器自如地联结第一要素和第二旋转要素，第二离合器自如地联结第一要素和第一旋转要素，第三离合器自如地联结第二要素和第四旋转要素。第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器分别将第一联结体、第二旋转要素、第二要素、第一旋转要素自如地固定于变速器壳体。
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公开(公告)号：CN103307226A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310053210.2
申请日：2013-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供了一种自动变速器，其能够在不增加摩擦的情况下建立前进九档以上的变速。自动变速器具备四个行星齿轮机构和七个接合机构。第一要素与输入轴联结，第十要素与输出部件联结。联结第二要素、第五要素和第九要素而构成第一联结体。第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器分别自如地联结第一要素和第三联结体、第一要素和第四要素、第六要素和第二联结体、第十要素和第三联结体。第一制动器、第二制动器、第三制动器分别将第七要素、第六要素、第四要素自如地固定于变速器壳体。自动变速器使七个接合机构中的至少三个接合机构接合，从而建立各变速档。
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公开(公告)号：CN101949433B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010224651.0
申请日：2010-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 提供能够降低摩擦损耗的自动变速器。第二要素(Ca)连接于输入轴(2)，第二连接体(Cb-Rc)连接于输出部件(3)。还具备将第二要素(Ca)和第六要素(Rb)、第一连接体(Sa-Sb)和第七要素(Cc)、以及第三要素(Ra)和第九要素(Sc)分别连接并能够解除连接的第一～第三卡合机构(C1～C3)，将第六要素(Rb)、第七要素(Cc)以及第九要素(Sc)分别固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第四～第六卡合机构(B1～B3)。第一行星齿轮机构(4)和第二行星齿轮机构(5)分别由单行星轮式行星齿轮机构构成。第三行星齿轮机构(6)由双行星轮式行星齿轮机构构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103068608A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180039981.5
申请日：2011-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/36 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/02 , F02N11/04 , F16H21/20 , F16H31/00
CPC classification number: F02N15/022 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F02D29/02 , F02N5/04 , F02N11/04 , F16H29/04 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10T74/134
Abstract: 一种车辆的发动机起动装置，由于使在变速器（T）的输出轴（12）设置的驱动起动齿轮（33）与在发动机（E）的曲轴（30）设置的从动起动齿轮（37）啮合，因此，无需起动马达就能够利用从驱动轮（W）传递的驱动力使曲轴（30）转动从而起动发动机（E），不仅如此，还由于所述驱动力不会经由变速器（T）传递至曲轴（30），因此能够防止对变速器（T）的拖拽。另外，由于以下述方式设置驱动起动齿轮（33）和从动起动齿轮（37）的传动比：当车速达到使发动机（E）起动的预定车速时，曲轴（30）的转速成为能够使发动机（E）起动的转速，因此，能够以最佳的速度使曲轴（30）转动从而可靠地起动发动机（E）。
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公开(公告)号：CN101949432B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010226852.4
申请日：2010-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明提供一种可减少摩擦损失的自动变速器。第1连接体(Ca-Rb)与输入轴(2)连接，第8要素(Cc)与输出部件(3)连接。该自动变速器具有：第1～第3卡合机构(C1～C3)，其将第4要素(Cb)和第7要素(Sc)、第6要素(Sb)和第7要素(Sc)、第1要素(Sa)和第4要素(Cb)分别以解除自如的方式连接；以及第4～第6卡合机构(B1～B3)，其将第2连接体(Ra-Rc)、第6要素(Sb)、第1要素(Sa)分别以解除自如的方式固定在变速器箱体上。第1行星齿轮机构(4)和第3行星齿轮机构(6)由单行星轮式构成。第2行星齿轮机构(5)由双行星轮式构成。
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公开(公告)号：CN101893068B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010184905.0
申请日：2010-05-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/62 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 提供能够降低摩擦损耗的自动变速器。自动变速器具有输入轴(2)、输出部件(3)以及第一至第三行星齿轮机构(4、5、6)。自动变速器具有：将太阳齿轮(Sa)连接于输入轴(2)、将输入轴(2)和齿圈(Rc)连接、且能够解除连接的第一卡合机构(C1)；将行星架(Ca)和行星架(Cc)连接并能够解除连接的第二卡合机构(C2)；将行星架(Ca)和第二连接体(Rb、Sc)连接并能够解除连接的第三卡合机构(C3)；将第一连接体(Ra、Cb)固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第四卡合机构(B1)；将太阳齿轮(Sb)固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第五卡合机构(B2)；以及将齿圈(Rc)固定于变速器箱体(1)并能够解除固定的第六卡合机构(B3)。
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公开(公告)号：CN102562966A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110334823.4
申请日：2011-10-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供自动变速器，抑制了自动变速器的摩擦损失。自动变速器具备四个行星齿轮机构(PGS1～PGS4)、三个离合器(C1～C3)、三个制动器(B1～B3)。第二和第三行星齿轮机构的各要素构成四个旋转要素(Y1～Y4)。第一要素(Sa)与输入轴(2)连结，第四要素(Rd)与输出部件(3)连结，第二要素(Ca)与第六要素(Sd)连结，第二旋转要素与第五要素(Cd)连结。第一至第三离合器分别自如地连结第一要素和第三旋转要素、第一要素和第一旋转要素、第一连结体(Ca-Sd)和第四旋转要素。第一至第三制动器分别将第一连结体、第三旋转要素、第三要素(Ra)自如固定于变速箱(1)。
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公开(公告)号：CN102466005A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110343716.8
申请日：2011-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，使各变速档中处于解除状态的卡合机构的数量更少以降低摩擦损失。该自动变速器具备：借助来自驱动源的动力旋转的输入轴；和输出部件，所述输入轴的旋转被变速而传递至该输出部件，该自动变速器具备：具备太阳齿轮、齿圈和支承行星齿轮的行星架作为旋转元件的第一至第四行星齿轮机构；以及以能够解除连接的方式连接所述旋转元件之间、所述输入轴与所述旋转元件之间、或者所述旋转元件与壳体部件之间的第一至第六卡合机构，在各变速档中，所述第一至第六卡合机构中的三个卡合机构为卡合状态。
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