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公开(公告)号：CN108790778A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810367357.1
申请日：2018-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 饭塚晃平
IPC: B60K6/38 , F16D25/0638 , F16D25/12
CPC classification number: F16D21/06 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2304/072 , B60Y2400/4244 , F16D13/52 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , Y10S903/914 , B60K6/38 , F16D25/12
Abstract: 一种混合动力车辆的驱动装置，具有：第1离合器(4)，为湿式多片式的离合器，连接或切断原动机(1)的输出轴(1a)和电动机(2)之间的第1动力传递路径(TL1)；第2离合器(5)，为湿式多片式的离合器，连接或切断电动机(2)和变速器(3)的输入轴(3a)之间的第2动力传递路径(TL2)，电动机(2)的转子(21)经由转子支撑部件(23)被单臂支撑，同时，第1离合器(4)的离合器鼓(42)和第2离合器(5)的离合器鼓(52)，由共有化的单个离合器鼓(60)构成，离合器鼓(60)能够与转子支撑部件(23)一体旋转。
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公开(公告)号：CN108790777A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810366646.X
申请日：2018-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D25/10 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60L15/2054 , F16D21/08 , F16H57/023 , F16H57/043 , F16H57/0436 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , B60K6/38 , B60K2006/381
Abstract: 一种混合动力车辆的驱动装置，具有：连接/切断原动机(1)和电动机(2)以及连接/切断电动机(2)和变速器(3)的湿式多片式的第1和第2离合器(4、5)；被设置为能够与电动机(2)一体旋转，形成包围第1和第2离合器(4、5)的离合器室的罩部件(110)；罩部件(110)，具有沿径向延伸的第1侧壁部(232)和第2侧壁部(422)、以及连接第1侧壁部(232)和第2侧壁部(422)的大致圆筒形状的连接部(423、523)。罩部件(110)还具有，在连接部(423)能够沿轴向分解的第1罩部件(42)和第2罩部件(23、52)，并且第1罩部件(42)和第2罩部件(23、52)，具有能够彼此可一体旋转地沿轴向嵌合的嵌合部(423a、523a)。
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公开(公告)号：CN103968015B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310717529.0
申请日：2013-12-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082
Abstract: 本发明提供短轴长的自动变速器。自动变速器的四个行星齿轮机构（PGS1～4）依次配置在输入轴（2）的轴向，自动变速器具有六个连结机构C1～3、B1～3）。在第二行星齿轮机构（PGS2）和第三行星齿轮机构（PGS3）的外周配置有输出齿轮（3），第二行星齿轮机构（PGS2）的齿圈（Rb）与输出齿轮（3）固定，通过连结机构（C1～3、B1～3）的接合松脱状态的组合来建立各变速档。
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公开(公告)号：CN101949434B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201010226838.4
申请日：2010-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明提供一种可减少摩擦损失的自动变速器。第3连接体(Cb-Rc)与输出部件(3)连接。该自动变速器具有：第1～第3卡合机构(C1～C3)，其将输入轴(2)和第6要素(Rb)、第1连接体(Sa-Sb)和第7要素(Cc)、输入轴(2)和第2要素(Ca)分别以解除自如的方式连接；以及第4～第6卡合机构(B1～B3)，其将第6要素(Rb)、第7要素(Cc)、第2连接体(Ra-Sc)分别以解除自如的方式固定在变速器箱体(1)上。第1行星齿轮机构(4)和第2行星齿轮机构(5)分别由单行星轮式构成。第3行星齿轮机构(6)由双行星轮式构成。
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公开(公告)号：CN101949434A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010226838.4
申请日：2010-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/666 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048
Abstract: 本发明提供一种可减少摩擦损失的自动变速器。第3连接体(Cb-Rc)与输出部件(3)连接。该自动变速器具有：第1～第3卡合机构(C1～C3)，其将输入轴(2)和第6要素(Rb)、第1连接体(Sa-Sb)和第7要素(Cc)、输入轴(2)和第2要素(Ca)分别以解除自如的方式连接；以及第4～第6卡合机构(B1～B3)，其将第6要素(Rb)、第7要素(Cc)、第2连接体(Ra-Sc)分别以解除自如的方式固定在变速器箱体(1)上。第1行星齿轮机构(4)和第2行星齿轮机构(5)分别由单行星轮式构成。第3行星齿轮机构(6)由双行星轮式构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109990081B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201811492155.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种行星齿轮机构的小齿轮轴防脱构造，其能够在不使行星架变形的情况下固定小齿轮轴。行星齿轮机构(1)具有：小齿轮轴(4)，其将小齿轮(3)枢转支承为旋转自如；行星架(5)，其具有使小齿轮轴的一端贯穿插入的贯穿插入孔(7)；以及圆筒部(6)，行星架的外缘被固定于该圆筒部的内周面。小齿轮轴防脱构造具有：环状槽(13)，其形成在圆筒部的内周面上；卡环(12)，其嵌合于环状槽中，卡定行星架的外缘部以阻止行星架从圆筒部脱落；销孔(8、9)，其被设置为使小齿轮轴与行星架相互连通；以及第1销(10a)，其贯穿插入在销孔中以阻止小齿轮轴从行星架脱落，第1销的一端抵接在卡环上从而阻止其从销孔中脱出。
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公开(公告)号：CN109990081A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811492155.6
申请日：2018-12-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种行星齿轮机构的小齿轮轴防脱构造，其能够在不使行星架变形的情况下固定小齿轮轴。行星齿轮机构(1)具有：小齿轮轴(4)，其将小齿轮(3)枢转支承为旋转自如；行星架(5)，其具有使小齿轮轴的一端贯穿插入的贯穿插入孔(7)；以及圆筒部(6)，行星架的外缘被固定于该圆筒部的内周面。小齿轮轴防脱构造具有：环状槽(13)，其形成在圆筒部的内周面上；卡环(12)，其嵌合于环状槽中，卡定行星架的外缘部以阻止行星架从圆筒部脱落；销孔(8、9)，其被设置为使小齿轮轴与行星架相互连通；以及第1销(10a)，其贯穿插入在销孔中以阻止小齿轮轴从行星架脱落，第1销的一端抵接在卡环上从而阻止其从销孔中脱出。
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公开(公告)号：CN104620024B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380046822.7
申请日：2013-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/043 , F16D13/52 , F16D13/74 , F16H57/0427 , F16H57/0473 , F16H57/0479 , F16H57/0482 , F16H57/0484
Abstract: 行星齿轮(1)具备：太阳齿轮(10)，其外齿形成于外周侧；多个小齿轮(30)，其与太阳齿轮轮(30)；环状的油拨盘(60)，其安装于行星架(20)的端部；以及旋转部件(50)，其具有设置于行星架(20)和油拨盘(60)的外周侧的齿圈(51)。另外，与旋转部件(50)接合的接合要素(80)配置于行星齿轮(1)的外周。以规定转速以上的转速打开通道(65)的开关阀(70)设在油拨盘(60)上。当开关阀(70)打开时，供应至油拨盘(1)的润滑油的一部分通过通道(65)而被引导至接合要素(80)。由此，在由于转速变化而使各部位的必要润滑量的比例发生变化的情况下，可以根据该变化调整针对各部位的润滑量。(10)的外齿啮合；行星架(20)，其支撑多个小齿
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公开(公告)号：CN103867878B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310674224.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0443 , F01M2011/007 , F16H57/0404
Abstract: 本发明提供一种车辆用变速器的滤油器，该滤油器能够将变速器壳体内的油量抑制为较少，并能够有效地防止空气被从吸入口吸引，从而，能够使油的供给稳定化。该滤油器吸入变速器壳体内的油后进行过滤，该滤油器具有：主体壳体，其收纳有过滤部件；吸入口部件，其与主体壳体分体；联结管，其联结主体壳体和吸入口部件，并具有可挠性或者伸缩性；以及吸入口，其被设置于吸入口部件。该滤油器构成为：在由于车辆的倾斜或者该车辆的加减速度而导致变速器壳体内的油面的位置发生变化时，联结管弯曲或者伸缩，使吸入口部件跟随该油面的变化进行移动，从而使吸入口不从油面露出。
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公开(公告)号：CN102466005B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110343716.8
申请日：2011-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，使各变速挡中处于解除状态的卡合机构的数量更少以降低摩擦损失。该自动变速器具备：借助来自驱动源的动力旋转的输入轴；和输出部件，所述输入轴的旋转被变速而传递至该输出部件，该自动变速器具备：具备太阳齿轮、齿圈和支承行星齿轮的行星架作为旋转元件的第一至第四行星齿轮机构；以及以能够解除连接的方式连接所述旋转元件之间、所述输入轴与所述旋转元件之间、或者所述旋转元件与壳体部件之间的第一至第六卡合机构，在各变速挡中，所述第一至第六卡合机构中的三个卡合机构为卡合状态。
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