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公开(公告)号：CN111231676B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010208647.9
申请日：2020-03-23
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池主动热安全监控装置及监控方法，包括电源模块、使能唤醒模块、传感器模块、MCU控制模块、响应输出模块和通信模块，电源模块与传感器模块、MCU控制模块、响应输出模块、通信模块连接，使能唤醒模块与MCU控制模块连接，能将反映整车运行模式的使能信号发送给MCU控制模块，传感器模块与MCU控制模块连接，将检测到的反映热失控的信号发送给MCU控制模块，MCU控制模块与响应输出模块连接，能通过响应输出模块输出热安全执行模块唤醒信号和反映MCU控制模块处于正常工作模式的信号，MCU控制模块与通信模块连接，能通过通信模块发送反映热失控的信号。采用本发明能对动力电池是否发生热失控进行监控，提高动力电池的安全性。
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公开(公告)号：CN106291384B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610737089.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明提供了一种电池检测方法、系统及功能测试装置，该方法通过获取功能测试装置的测试状态，接收充放电设备的初始状态信息，当所述功能测试状态为功能检测完成时，则依据所述充放电设备的当前状态信息判断是否可以对充放电设备进行操作，当判断结果为是时，控制所述充放电设备对电池进行充放电测试，接收充放电测试过程中生成的充放电设备的工作状态信息和电池的充放电信息，并据此生成测试报告。即通过功能测试装置自动控制充放电设备对电池进行充放电测试，节省了人工操作的时间，且当功能测试装置完成测试后能及时控制充放电设备进行测试，提高了及时性和测试效率。同时，自动生成测试报告的方式相较于人工录入的方式，节省了时间。
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公开(公告)号：CN106848452B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710096819.6
申请日：2017-02-22
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池故障显示方法和动力电池故障显示装置。该动力电池故障显示方法包括：BMS检测电池系统是否有故障发生，对故障标志位进行编码，将编码整合为一个数组，构成故障信息，并做故障记录；发送故障信息；根据故障编码查询故障标志位；显示故障标志位。本发明能够精确定位故障，有利于后续对每个故障进行排查定位，有利于维修车辆。
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公开(公告)号：CN110068772A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910372379.1
申请日：2019-05-06
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/387 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种基于改进分数阶模型的锂离子电池荷电状态估计方法，属于电池技术领域，包括步骤：S1：选定待测动力电池，收集整理该动力电池的技术资料，建立该动力电池的改进分数阶电池模型，并确定该动力电池荷电状态状态估计所需的模型参数；S2：在25℃下对被测电池进行电流倍率为C/20的充放电实验和电化学阻抗谱EIS实验，进而建立充放电开路电压、电池模型参数的实验数据库，模拟多种实车工况，建立工况测试实验数据库；S3：对EIS数据进行参数辨识得到电池模型参数，通过数据拟合获取OCV与SOC之间的映射关系；S4：将动力电池的改进分数阶电池模型结合FEKF算法对电池进行SOC状态估计。
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公开(公告)号：CN106483471B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710002134.0
申请日：2017-01-03
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种整车状态下的电池健康状态估算方法及系统，所述方法包括：S1、获取电池包在当前充电过程中的充电容量信息；S2、获取电池包的实际容量信息，及与当前充电过程中电压范围对应的目标实际容量信息；S3、根据充电容量信息、实际容量信息和目标实际容量信息确定电池包在当前充电过程中的估算容量信息；S4、利用当前充电过程中的估算容量信息及前N次充电过程中的估算容量信息，计算电池包的最终实际容量信息；其中，N为正整数；S5、根据最终实际容量信息和电池包的额定容量信息确定电池包当前的电池健康状态；可见，在本实施例中，通过电池实际容量可以精确的反映电池当前健康状态，进一步增进锂离子电池的安全使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114300804B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111603205.5
申请日：2021-12-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车电池的烟气过滤机构及新能源汽车电池，包括进气管、排气管和密封腔体，所述进气管和排气管均带有密封端，所述进气管的另一端和排气管的另一端均与外部连通，所述进气管的部分和排气管的部分均位于所述密封腔体的内部，所述进气管带有第一孔，所述排气管带有第二孔，所述第一孔、第二孔、所述进气管的密封端和排气管的密封端均位于所述密封腔体的内部。本发明增加了烟气流动的路径长度，对烟气进行降速，同时设置了密封腔体，可令烟气在密封腔体的内部回转，进一步减弱烟气中固体颗粒的能量，减少固体颗粒的排放量，避免了固体颗粒在排放口的聚集，降低了环境污染程度，减少了失火发生的风险。
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公开(公告)号：CN113928179A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111446436.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车静置状态下的动力电池监控方法，其通过电池管理系统与车联网系统的交互设定，让车联网系统在计时到达定时唤醒时间时可以唤醒整车控制系统，进而唤醒电池管理系统进行一次动力电池监控；并且由电池管理系统根据唤醒后和休眠前的动力电池状态信息去设定下一次休眠时间，从而更合理地对动力电池状态进行监控。在动力电池状态存在异常需重点观测时，缩短下一次休眠时间，保证监控的及时性；在动力电池状态不存在异常不需要重点观测时，可以通过延长下一次休眠时间的方式来减小定时唤醒频率，从而减整车系统的低压功耗。
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公开(公告)号：CN113884927A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110877972.9
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明提供一种云端大数据的电池寿命主动控制方法，其是基于云端大数据实现，利用云端电池管理系统具备的海量数据建立电池寿命模型，根据大数据实时监控电池衰减数据，通过云端BMS策略制定满足质保要求的控制策略，并结合OTA等手段实现云端与车载的数据交互，进而实现电池寿命延长。
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公开(公告)号：CN113054300A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110312711.2
申请日：2021-03-24
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , H01M50/358 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种电池热失控换热结构、电池总成及车辆，包括上下盖合的盒体和盖体，所述盒体内设有用于固定电池模组的容纳腔，所述盒体的至少一个侧面为换热件，所述换热件包括壳体，所述壳体内形成连通至少一入口和至少一出口的通道，所述入口设置于壳体靠近容纳腔的侧板上且与容纳腔连通，所述出口密封连接有泄压阀；所述壳体靠近容纳腔的侧板为双层板，包括间隔设置的内板和外板，内板和外板之间的间隙填充有相变材料且与入口连通，所述壳体靠近容纳腔的侧板下端间隔设有多个缺口。其能够降低热失控气体排出温度和热失控后电池包内温度，提高散热效果，降低电池模组间的热扩散风险。
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公开(公告)号：CN113036250A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110221494.6
申请日：2021-02-27
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力电池热失控全时段监控系统、方法及新能源汽车，其能够解决电池管理系统在休眠状态下无法进行热失控监控问题。该系统，包括：采集装置及与其相连的电池管理系统；采集装置用于：在电池管理系统处于休眠状态后进行定时自唤醒；并在自唤醒后，对动力电池各单体电芯分别进行实时温度与实时电压采集；再将各单体电芯的实时温度和实时电压与各自对应的预设阈值进行比较；若存在单体电芯的实时电压小于各自对应的预设电压阈值，和/或，若存在单体电芯的实时温度大于对应的预设温度阈值，则唤醒电池管理系统；电池管理系统用于：在被采集装置唤醒后，基于动力电池各单体电芯的温升速率和压降速率进行热失控监控。
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