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公开(公告)号：CN116052628A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211663842.6
申请日：2022-12-23
Applicant: 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机主动降噪方法，包括：S1，离线参数获取，包括：(1)获取车载扬声器至人耳位置的次级通道传递函数；(2)获取车辆不同运行工况下对应的自适应滤波器权值系数；S2，在线降噪：根据当前车辆运行工况，调取步骤S1中与当前车辆运行工况相同或相近运行工况下的自适应滤波器权值系数，生成扬声器驱动信号发出抵消信号。该汽车发动机主动降噪方法实际降噪过程中无需收敛时间，可提高算法的稳定性，可使人耳位置降噪效果达到最优，提高降噪效果，而且，在线降噪过程中无需使用误差麦克风，可降低主动降噪系统的成本。
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公开(公告)号：CN116052627A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211650709.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种发动机噪声主动控制方法及系统，其中，所述发动机噪声主动控制方法包括：获取车辆CAN信号，对所述车辆CAN信号进行解析，计算得到发动机预测转速，根据所述发动机当前转速与所述发动机预测转速，计算得到噪声参考信号，将所述噪声参考信号输入滤波器，所述滤波器采用预收敛的滤波器权重系数对所述噪声参考信号进行滤波处理得到噪声控制信号，输出所述噪声控制信号以与发动机噪声信号相抵消。本发明得到的发动机噪声主动控制方法及系统能够提高噪声参考信号与噪声的匹配度，优化算法的收敛速率与控制效果。
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公开(公告)号：CN117812527A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410094943.9
申请日：2024-01-23
Applicant: 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
IPC: H04S7/00
Abstract: 本发明公开了一种多声道环绕声生成方法、装置和可存储介质，其中生成方法包括将左声道格式音频信号和右声道格式音频信号转换为中声道格式音频信号和侧声道格式音频信号，并在缓存区内进行预设时长的存储；通过中声道格式音频信号和侧声道格式音频信号计算声像角度系数和声场均匀系数；根据扬声器的位置，计算每个扬声器的位置权重和扬声器的角度；根据声像角度系数和声场均匀系数结合每个扬声器的位置权重和角度，计算每个扬声器的混合系数，并根据混合系数为每个扬声器生产不同的输出音频信号。将常规的左右双声道音频信号实时转换为分离度较高的多声道音频信号，实现较好的声音流动性与环绕性，提升多声道扬声器系统的听音效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117793608A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311840048.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空间混响感的生成方法，涉及座舱声学技术领域。一种空间混响感的生成方法包括：根据听音者位置和预设声像参数建立模拟空间内的虚拟声源；计算虚拟声源与听音者位置之间的直达声时间t0；根据直达声时间t0和模拟空间内的脉冲响应的传递函数h(t)生成模拟空间内的离散时间点连续的脉冲响应时间信号h(tk)；根据传递函数h(t)计算回声密度值τ，并生成离散周期为回声密度值τ的时间序列信号δ(tk)；根据脉冲响应时间信号h(tk)和时间序列信号δ(tk)构建稀疏性指数衰减函数s(tk)；根据稀疏性指数衰减函数s(tk)生成混响响应脉冲信号。通过采用本发明提供的技术，能够实现低占用DSP，具备良好的可调性。
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公开(公告)号：CN116074692A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211722179.2
申请日：2022-12-30
Applicant: 华研慧声(苏州)电子科技有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明公开了一种车载音频均衡器精度测量系统，包括音频分析仪、音频均衡器、功率放大器、控制器，所述音频分析仪能够发出音频信号，所述音频均衡器能够根据预输入的理论控制参数对接收到的音频信号进行调节得到功率放大器输入信号，所述功率放大器能够对所述功率放大器输入信号进行处理得到音频分析仪输入信号并输出，所述音频分析仪能够对接收到的所述音频分析仪输入信号进行分析，获得所述音频均衡器的频响特性曲线，所述控制器能够对所述频响特性曲线进行分析得到实际控制参数。本发明得到的车载音频均衡器精度测量系统量化评价音频均衡器的效果，保障车载音效达到预期标准。
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公开(公告)号：CN206592187U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720095345.9
申请日：2017-01-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 华环(苏州)汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于尾气热电回收的集热器，包括集热箱体、设置在所述集热箱体的外表面上的导热板和设置在所述导热板上的热电模块，所述集热箱体包括入口管、出口管和集热段，所述导热板设置在所述集热段上，所述集热箱体的内部具有集热腔，所述集热器还包括热管，所述热管包括蒸发段、冷凝段和绝热段，所述蒸发段设置在所述集热段处的所述集热腔中，所述冷凝段设置在所述导热板的内部，所述绝热段连通所述蒸发段和所述冷凝段。该适用于尾气热电回收的集热器通过在集热箱体上加装热管，热管的利用空间增大，使得集热器的集热效果大幅提高，且带来的压力损失较小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207297129U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201721086304.X
申请日：2017-08-28
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 华环(苏州)汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于温度调节的排气消声装置，包括与汽车发动机的排气管路连接的排气管、设置在所述排气管上的消声器、用于对进入所述消声器中的气流进行冷却的冷却系统、用于对进入所述消声器中的气流的温度进行控制的温度控制系统、设置在所述消声器的出口端以采集所述消声器的出口处的噪声的标定设备，所述冷却系统设置在所述排气管上，所述温度控制系统与所述冷却系统连通，所述标定设备与所述温度控制系统连接。该排气消声装置结构简单，具有消声器的入口温度可控功能，通过调节消声器的入口温度，可使消声器内流场温度满足消声器消声频带特性的温度要求，从而降低汽车发动机的排气噪声。
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公开(公告)号：CN208789579U
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201820263254.6
申请日：2018-02-23
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本申请提供一种电动汽车声音警示系统，所述系统包括：信号获取单元，与电动汽车的CAN总线通信；发动机转速数据生成单元，与所述信号获取单元通信；信号拟合单元，与所述发动机转速数据生成单元通信；功率放大单元，其输入端与所述信号拟合单元通信；扬声器单元，包括车头扬声器，设置在所述汽车的头部，与所述功率放大单元的输出端连接，用于生成与所述发动机声音信号对应的发动机声音，还包括车尾扬声器，设置在所述汽车的尾部，与所述功率放大单元的输出端连接，用于生成与所述排气尾口声音信号对应的排气口声音。利用本申请各个实施例，可以有效提高电动汽车声音警示的警示效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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