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公开(公告)号：CN115906658A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211635214.7
申请日：2022-12-19
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/044 , G06N3/0464 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种通讯塔气动特性计算方法、电子设备及存储介质，首先获取通讯塔的形状参数、天线设置信息以及风压信息；然后根据天线设置信息，确定通讯塔的气动特性系数；最终根据形状参数、风压信息以及气动特性系数，确定通讯塔的气动特性信息。通过计算天线的设置情况对通讯塔力学性能的影响，确定出相应天线下的气动特性系数，然后结合形状参数和风压信息，计算通讯塔受风面上的气动特性信息，从而快速有效的评估通讯塔的受风安全性。
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公开(公告)号：CN114894426A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210817921.1
申请日：2022-07-13
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供了一种剪切率可调的剪切流发生系统及剪切流调节方法，属于风洞技术领域，包括动力段、进风量调节段、收缩调节段和后稳定段。剪切流调节方法应用上述的剪切率可调的剪切流发生系统。本发明通过将进风调节隔板插设在不同高度的隔板插槽上能够实现剪切流的目标剪切率的调节，调节的技术难度低，安全稳定，调节起来简单方便，能够适用的场景比较多，却没有其他的副作用，成本也比较低。
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公开(公告)号：CN113775692A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111191740.4
申请日：2021-10-13
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： F16F15/023 , E01D11/04 , E01D19/16
摘要： 一种桥梁斜拉索抗风减振结构，本发明涉及斜拉索减振技术领域，一号连接杆活动插设在插管内；蜗杆固定在一号连接杆的下端，蜗杆设于插管内；蜗轮的数量为数个，且分别设于插管内，与蜗杆的啮合设置；蜗轮通过轴和轴承与插管的左右内侧壁旋接；一号卡环嵌设固定在插管的上端，一号卡环的内环壁与一号连接杆的环壁活动抵触设置；密封圈嵌设固定在插管内，且固定在一号卡环的上端，密封圈的内环壁与一号连接杆的环壁活动抵触设置；充分发挥了阻尼液的作用，起到了减振的作用；固定方式简单，便于进行安装。
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公开(公告)号：CN111898074A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010798686.9
申请日：2020-08-11
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明涉及一种翼型气动力系数计算方法及系统，方法包括：根据设定的风攻角范围，对翼型进行风洞试验，获取翼型设定数量的风攻角、与风攻角对应的升力系数和与风攻角对应的阻力系数；将风攻角和与风攻角对应的升力系数进行多项式拟合，获得风攻角和升力系数的关系式；将风攻角和与风攻角对应的阻力系数进行多项式拟合，获得风攻角和阻力系数的关系式；根据风攻角和升力系数的关系式计算各个不同风攻角对应的升力系数，根据风攻角和阻力系数的关系式计算各个不同风攻角对应的阻力系数。本发明能够根据公式计算不同风攻角时对应的气动力系数，加快了气动力系数的获取时间。
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公开(公告)号：CN111879669A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010742594.9
申请日：2020-07-29
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种雪颗粒运动状态临界风速测试系统及方法，系统包括动力部分、稳流整流部分、试验测试观测部分；动力部分包括变频调节器、24V蓄电池和离心式风机；稳流整流部分包括稳流整流通道、阻尼网、蜂窝器、格栅装置；试验测试观测部分包括观测通道、风速仪和凸透镜板；方法包括系统效测、选定测试场地、测试点雪的性质测试和环境信息记录、现场安置测试系统、进行测试和记录、雪颗粒运动状态临界风速判定、测试结构汇总记录；本发明结构简单可靠、轻巧便捷，测试方便准确、实用性强、观测效果好、数据读取记录方便，能适应和满足各种环境条件，能快速有效地进行原位测试，为风雪流灾害的形成机理、预测以及防止等方面的研究提供支撑。
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公开(公告)号：CN109388912A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811331530.9
申请日：2018-11-09
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明适用于桥梁设计技术领域，公开了一种斜拉索气动阻力的确定方法、系统及终端设备，包括：获取斜拉索的尺寸信息和斜拉索所处的环境信息；根据尺寸信息和环境信息确定斜拉索的雷诺数；获取斜拉索的湍流度，并根据湍流度确定拟合参数值；根据拟合参数值和雷诺数计算斜拉索的阻力系数；根据斜拉索的阻力系数、尺寸信息和环境信息计算斜拉索的气动阻力。本发明能解决现有技术中由于依据较低湍流度计算斜拉索的气动阻力而引起的计算结果不准确的问题，可以准确计算实际湍流度下的斜拉索的气动阻力，对于斜拉桥的结构设计的准确性和科学性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118424980B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410881858.7
申请日：2024-07-03
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本申请适用于颗粒的物理性质检测技术领域，提供了一种休止角测量装置，该装置包括第一漏斗、水平的圆形平板、第二漏斗、测距机构和控制器；第一漏斗下端的出口处设有第一流量计；在待测颗粒休止角测量过程中，第一漏斗位于圆形平板的上方，其出口对准圆形平板的中心，待测颗粒从第一漏斗流向圆形平板；第二漏斗位于圆形平板的下方，且其口径大于圆形平板的直径，第二漏斗下端的出口处设有第二流量计；控制器，用于当检测到第一流量计的流量值与第二流量计的流量值相同时，通过测距机构获取圆形平板上的待测颗粒的堆积高度；基于堆积高度和圆形平板的半径，确定待测颗粒的休止角。本申请能够实现休止角的自动测量，且提高测量准确度和测量效率。
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公开(公告)号：CN118549085A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411008882.6
申请日：2024-07-26
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本发明提供了一种可伸缩的桥梁风洞试验模型，属于结构件的测试领域，其中，可伸缩的桥梁风洞试验模型包括外蒙皮和内部支架，内部支架包括连杆机构和两个支撑件，两支撑件沿左右方向间隔排布，支撑件的长度方向相互平行且垂直于左右方向，连杆机构设于两支撑件之间，并能驱动任意一个支撑件靠近或远离另一个支撑件，外蒙皮紧贴于支撑件的边角；连杆机构包括驱动杆组和连接杆组，驱动杆组包括能够自定型的平行四边形连杆结构，连接杆组用于将支撑件锁止于驱动杆组。相较于现有技术，本发明提供的可伸缩的桥梁风洞试验模型，解决了现有的桥梁模型因测点展向距离有限所导致的风洞试验之前需要准备多种规格的桥梁模型的技术问题。
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公开(公告)号：CN118504104A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410977402.0
申请日：2024-07-22
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/08
摘要： 本申请适用于大跨度桥梁风荷载分析技术领域，提供了一种桥梁主梁升力系数取值方法、装置、电子设备及存储介质，该桥梁主梁升力系数取值方法包括：获取目标桥梁主梁对应的工况分辨曲线；工况分辨曲线用于区分目标桥梁主梁在不同风攻角和雷诺数下对应的升力系数的概率密度函数的峰值数量；获取目标桥梁主梁在目标工况下的目标风攻角、目标雷诺数和目标升力系数时程；并基于目标风攻角、目标雷诺数、目标升力系数时程和工况分辨曲线，确定目标桥梁主梁在目标工况下的目标升力系数；其中，目标升力系数时程包括一段时间内的多个时刻的升力系数。本申请能够提高桥梁主梁升力系数取值的准确性和合理性，从而为桥梁设计提供更可靠的依据。
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