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公开(公告)号：CN109241546A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201710557600.1
申请日：2017-07-10
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018
摘要： 本发明提供一种风机塔筒连接法兰疲劳强度的校核方法，首先建立风机塔筒连接法兰的有限元模型；然后在风机塔筒连接法兰的有限元模型中上法兰和下法兰连接的中心位置分别先后施加方向相反的疲劳极限载荷，并对疲劳极限工况下有限元模型进行非线性求解，得到连接法兰载荷与连接法兰表面设定方向上剪应力的关系；结合法兰位置的疲劳时序载荷谱，计算连接法兰的疲劳损伤值。由于本发明所提供的技术方案直接计算的是连接法兰的疲劳强度，并且施加疲劳极限载荷时，与引起连接法兰疲劳的实际应力相同，所以能够准确的计算出风机塔筒连接法兰的疲劳强度。
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公开(公告)号：CN107273583A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710370385.4
申请日：2017-05-23
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5009
摘要： 本发明提供一种风机发电机悬置系统的优化设计方法，包括如下步骤：建立风机发电机悬置系统的动力学模型，并设置模型中各部件之间的连接关系；对风机发电机悬置系统的对弹性支撑刚度系数和发电机质量进行参数化处理；以悬置系统中悬置元件的刚度系数和发电机的质量为设计变量，以固有频率和解耦水平为目标变量，进行正交试验，得到悬置元件的优化刚度系数。由于本发明所提供的技术方案是基于风机发电机悬置系统的动力学模型进行的分析，所以能够有效降低风机的振动和噪音。
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公开(公告)号：CN106874558A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710029211.1
申请日：2017-01-16
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司 , 国网新源张家口风光储示范电站有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明一种风机主机架吊耳极限安全系数的计算方法，包括如下步骤：(1)建立风机主机架的几何模型；将吊点的位置位于风机主机架重心竖直方向上方的位置；(2)将几何模型导入有限元软件，定义风机主机架的单元类型和材料属性，建立有限元模型；(3)设置连接关系；(4)对所述有限元模型施加载荷和边界约束；(5)计算吊耳的极限安全系数。本发明所提供的一种风机主机架吊耳极限安全系数的计算方法，在建立几何模型时，将吊点设置在主机架中心竖直方向上方的位置，然后建立有限元模型进行分析。本发明所提供的方案中在对风机主机架吊耳进行有限元分析时充分模拟了风机主机架吊耳的实际工况，解决了对吊耳应力评估不准确的问题。
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公开(公告)号：CN212615169U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021124034.9
申请日：2020-06-17
申请人： 许昌许继风电科技有限公司 , 许继集团有限公司
摘要： 一种风力发电机组主机架，包括主齿轮箱安装法兰、侧壁、侧壁人孔、背部加强筋、后机架安装法兰和主机架底板；主齿轮箱安装法兰与所述背部加强筋呈角度设置在所述侧壁上方；所述侧壁人孔设置在所述侧壁上；所述主机架底板位于所述侧壁底部；所述后机架安装法兰位于所述背部加强筋下方；主齿轮箱安装法兰具有第一厚度，在法兰底部位置局部加厚使其具有第二厚度，所述第二厚度大于所述第一厚度；后机架安装法兰的中间具有孔，该孔沿壁厚朝向主齿轮箱安装法兰的方向逐渐增大，设置为锥形孔。该设计在满足主机架强度要求的前提下，实现了对主机架结构优化，节省了材料，降低了成本。
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公开(公告)号：CN205605601U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620367595.9
申请日：2016-04-27
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： F16B29/00
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种用于薄壁部件的连接结构，以解决紧固件疲劳破坏的问题。所述的用于薄壁部件的连接结构包括紧固件和至少两个被连接件，其中至少一个被连接件为薄壁部件，所述的紧固件套有支撑衬套，所述支撑衬套轴向被压紧在紧固件与被连接件之间。支撑衬套的存在能够增大紧固件的长度，降低紧固件的刚度，使紧固件能够产生弹性变形量增大。紧固件加长的部分相当于一个弹簧，当薄壁部件受到动态载荷时，将作用力传递给紧固件，由于螺栓等紧固件的刚度降低，能够产生弹性变形量来进行消除，避免了紧固件产生塑性变形，避免紧固件疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN205605364U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620339929.1
申请日：2016-04-21
申请人： 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： F03D15/00
CPC分类号： Y02E10/722
摘要： 本实用新型涉及一种变速模块及风力发电机组和传动链装置，风力发电机组包括从低速端到高速端依次布置的叶轮和传动链装置，传动链装置包括从低速端到高速端依次布置的变速模块、主机架和发电机，变速模块包括齿轮箱和主轴，齿轮箱包括轴线沿左右方向延伸的动力输入轴和动力输出轴，主轴的左端用于与叶轮传动连接，主轴的右端用于与齿轮箱的动力输入轴传动连接，主轴通过主轴承转动装配于齿轮箱中，齿轮箱的箱体上设有轴线沿左右方向延伸的连接法兰，连接法兰通过连接件与主机架连接，连接法兰与主机架之间设置有在左右方向上可弹性变形的第一弹性缓冲件，可有效减少由低速端叶轮对主轴承以及齿轮箱的冲击，提高主轴承和齿轮箱的可靠性。
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公开(公告)号：CN116680945A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310503319.5
申请日：2023-05-06
申请人： 许昌许继风电科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F113/04
摘要： 本发明属于风力发电领域，特别是涉及一种混凝土塔筒承载能力分析方法。本发明所要解决的技术问题为现有技术中混凝土塔筒承载能力的计算结果不够准确。本发明公开了一种混凝土塔筒承载能力分析方法，包括以下步骤：S1、建立混凝土塔筒段、混凝土塔筒基础、预应力钢绞线、钢筋、转接环及部分钢塔筒段的模型；S2、将模型导入有限元软件中进行网格划分，施加相应的材料属性；S3、设置预应力钢绞线一端与钢塔筒法兰耦合，另一端与混凝土塔筒基础耦合，将钢筋与混凝土采用Embedded region嵌入方式连接，将混凝土塔筒各分片之间、混凝土塔筒各段之间和转接环与钢塔筒之间设置为摩擦接触。本发明能够达到提高混凝土塔筒承载能力的分析结果准确性的技术效果。
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公开(公告)号：CN113627046B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110783542.0
申请日：2021-07-12
申请人： 许昌许继风电科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种风机偏航制动盘建模与极限强度校核方法，建立包含风机偏航制动载荷传递路径的几何模型，进行网格划分，进行接触对定义，施加边界条件与各极限工况载荷，通过在塔顶法兰中心位置建立两个主节点，将一个主节点与主机架前端法兰通过刚性梁连接，加载3个力及2个力矩载荷；另一主节点与偏航制动卡钳通过刚性梁连接，加载不超过偏航制动卡钳最大制动力矩的Mz载荷，超过部分加载到与主机架相连的主节点，将载荷传递至主机架与偏航制动卡钳，最后传递至偏航制动盘。本发明既考虑了偏航轴承的非线性传递力关系又考虑了偏航制动盘与偏航制动卡钳之间接触力的传递，符合偏航制动盘实际受力关系，能够实现风机偏航制动盘极限强度的准确校核。
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公开(公告)号：CN113627046A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110783542.0
申请日：2021-07-12
申请人： 许昌许继风电科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种风机偏航制动盘建模与极限强度校核方法，建立包含风机偏航制动载荷传递路径的几何模型，进行网格划分，进行接触对定义，施加边界条件与各极限工况载荷，通过在塔顶法兰中心位置建立两个主节点，将一个主节点与主机架前端法兰通过刚性梁连接，加载3个力及2个力矩载荷；另一主节点与偏航制动卡钳通过刚性梁连接，加载不超过偏航制动卡钳最大制动力矩的Mz载荷，超过部分加载到与主机架相连的主节点，将载荷传递至主机架与偏航制动卡钳，最后传递至偏航制动盘。本发明既考虑了偏航轴承的非线性传递力关系又考虑了偏航制动盘与偏航制动卡钳之间接触力的传递，符合偏航制动盘实际受力关系，能够实现风机偏航制动盘极限强度的准确校核。
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公开(公告)号：CN113722950B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202110933156.5
申请日：2021-08-12
申请人： 许昌许继风电科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06F113/06 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种风力机T型法兰锚栓疲劳强度校核方法，包括：建立包含T型法兰锚栓的风机塔底载荷传递至基础基体所需的有限元模型；设定有限元模型中的各部件属性及相互之间的接触关系，并设定有限元模型的边界条件，施加预紧力与对应工况的疲劳载荷极值；对有限元模型进行非线性求解，计算疲劳载荷与锚栓应力之间对应的函数关系；按照锚栓外载与应力之间的对应函数关系，对疲劳载荷的时序值进行处理，得到锚栓对应的应力值；计算锚栓疲劳S‑N曲线，进而对锚栓的疲劳强度进行校核。通过建立完整的载荷传递路径模型，摒弃了复杂的理论计算公式，以高效准确解决风力机T型法兰疲劳强度工程计算方法结果与锚栓的实际疲劳损伤有较大出入的技术问题。
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