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公开(公告)号：CN102168851B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201010533904.2
申请日：2010-10-22
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/22
Abstract: 本发明涉及燃料柔性燃烧器系统和方法。具体而言，本申请提供了一种燃烧器(100)。该燃烧器(100)可包括若干个喷嘴(160，180)、其中具有低反应性燃料(315)的第一燃料源(310)、其中具有高反应性燃料(345)的第二燃料源(340)，以及用于改变传输至喷嘴(160，180)的低反应性燃料(315)流量和高反应性燃料(345)流量的初级阀(320)。
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公开(公告)号：CN102434882B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110302793.9
申请日：2011-09-23
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/16
Abstract: 本发明涉及用于燃烧器的装置与方法。具体而言，一种燃烧器(14)包括端盖(22)以及位于端盖(22)下游的燃烧室(28)。该燃烧器(14)还包括径向地布置在端盖(22)中的喷嘴(24)，以及围绕其中至少一个喷嘴(24)并向下游延伸到燃烧室(28)中的护罩(36)。护罩(36)包括内壁表面(38)和外壁表面(40)。一种用于操作燃烧器(14)的方法包括：使压缩工作流体流过喷嘴(32，34)到燃烧室(28)中，使燃料流过第一子集的喷嘴(32)中的各喷嘴(32)到燃烧室(28)中，以及，使来自第一子集的喷嘴(32)中的各喷嘴(32)的燃料在燃烧室(28)中点燃。另外，该方法还包括，使单独的护罩(36)围绕第二子集的喷嘴(34)中的各喷嘴(34)伸展到燃烧室(28)中，以及，使燃料与第二子集的喷嘴(34)中的各喷嘴(34)隔离。
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公开(公告)号：CN101949541B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201010176836.9
申请日：2010-05-07
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/48
CPC classification number: F23R3/28 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及具有集成谐振器的喷射器。另外，本发明涉及一种系统，其可包括涡轮发动机(10)。涡轮发动机(10)可包括燃料喷嘴(12)。燃料喷嘴(12)可包括空气通道(94)。燃料喷嘴(12)也可包括燃料通道(74)以便燃料喷嘴(12)与涡轮发动机(10)的燃烧区(38)相连通。此外，燃料喷嘴(12)可包括谐振器(68)。谐振器(68)可直接靠近燃烧区(38)布置在燃料喷嘴(12)中。
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公开(公告)号：CN101936224B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201010226912.2
申请日：2010-06-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/40
CPC classification number: F23R3/28 , F23N2041/20 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明涉及用于超低发热燃料用燃烧器燃料回路的方法和装置，具体而言，提供一种包括燃烧器(102)的扩散燃烧系统(100)。该燃烧器包括至少一个燃料进口、端盖(108)、燃烧器外壳(110)和燃烧器衬里(112)。燃烧器构造为接收通过第一燃烧回路(104)供应的超低发热燃料，按需要控制通过第二燃烧回路(126)的超低发热燃料的供应，以控制通过燃烧器的超低发热燃料的体积流量，并在燃烧器中燃烧该超低发热燃料。
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公开(公告)号：CN101956975B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201010005233.2
申请日：2010-01-12
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及一种无帽式燃烧器组件中的横移式燃料喷嘴，燃烧器(100，300，400)包括中心燃料喷嘴组件(304)和多个外部燃料喷嘴组件(308)，多个外部燃料喷嘴组件(308)各具有中心体(310)和外护罩(312)，多个外部燃料喷嘴组件(308)构造成以包围关系与中心柱(304)彼此邻接，以便在多个外部燃料喷嘴组件(308)的任何两个邻接的外部燃料喷嘴组件之间不出现间隙。根据本发明的实施例，多个燃料喷嘴组件(104，304，308)中的一个或更多个可前后轴向横移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101725984B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN200910168825.3
申请日：2009-08-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23D14/62 , F23D2214/00 , F23R3/283
Abstract: 本发明涉及用于燃气轮机燃烧器的耐火焰稳定的燃料和空气预混合器。具体而言，提供了一种具有主动冷却的燃料喷嘴。该燃料喷嘴包括外周壁(11)、在燃料和空气预混合器(14)中同心地设置在外壁(11)内的喷嘴中心体(12)。该燃料和空气预混合器包括空气入口(15)、燃料入口(16)和限定在外周壁(11)和中心体(12)之间的预混合通道(121)。提供了气体燃料通道(23)。第一冷却通道(32)包括在中心体(12)内，以及第二冷却通道(43，143)限定在中心体(12)和外壁(11)之间。
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公开(公告)号：CN101311509B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN200810108511.X
申请日：2008-05-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/222 , F02C7/228 , F05D2270/30 , F05D2270/54
Abstract: 本发明涉及用于运行燃气涡轮发动机的方法和设备，具体而言，本发明提供了用于燃气涡轮发动机(100)的燃料输送系统(200)。该燃料输送系统包括一个或多个燃烧室(104)子集以及至少两个燃料歧管(220，222)，该至少两个燃料歧管中含有燃料歧管，其联接至各燃烧室子集并构造成在预定的燃气涡轮发动机运行模式中仅向该燃烧室子集输送燃料。
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公开(公告)号：CN101424406B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200810175979.0
申请日：2008-10-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C3/22 , F02C9/40 , F23N2037/08 , F23N2041/20 , F23R3/36
Abstract: 本发明涉及用于在燃烧器内燃烧合成气的方法和装置，并且提供了一种干式低NOx燃烧器(14)。干式低NOx燃烧器(14)包括燃烧区(50)和与燃烧区流体连通的喷嘴，喷嘴用于将混合气态燃料(80)喷射到燃烧区中，其中喷嘴接收包括预定量的第一气态燃料(76)和预定量的第二气态燃料(78)的混合气态燃料(80)，并且第一气态燃料的改进沃泊指数(MWI)低于第二气态燃料的MWI，第一气态燃料的燃料反应性高于第二气态燃料的燃料反应性。
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公开(公告)号：CN102434882A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110302793.9
申请日：2011-09-23
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/16
Abstract: 本发明涉及用于燃烧器的装置与方法。具体而言，一种燃烧器(14)包括端盖(22)以及位于端盖(22)下游的燃烧室(28)。该燃烧器(14)还包括径向地布置在端盖(22)中的喷嘴(24)，以及围绕其中至少一个喷嘴(24)并向下游延伸到燃烧室(28)中的护罩(36)。护罩(36)包括内壁表面(38)和外壁表面(40)。一种用于操作燃烧器(14)的方法包括：使压缩工作流体流过喷嘴(32，34)到燃烧室(28)中，使燃料流过第一子集的喷嘴(32)中的各喷嘴(32)到燃烧室(28)中，以及，使来自第一子集的喷嘴(32)中的各喷嘴(32)的燃料在燃烧室(28)中点燃。另外，该方法还包括，使单独的护罩(36)围绕第二子集的喷嘴(34)中的各喷嘴(34)伸展到燃烧室(28)中，以及，使燃料与第二子集的喷嘴(34)中的各喷嘴(34)隔离。
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公开(公告)号：CN102032575A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010248911.8
申请日：2010-07-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23D14/48
CPC classification number: F23D14/62 , F23C2900/07001 , F23D2900/14004 , F23D2900/14701 , F23R3/14 , F23R3/286
Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮机喷嘴的装置和方法，具体而言，一种喷嘴(12)包括进口(34)、出口(36)和轴向中心线(44)。护罩(42)环绕从进口(34)向出口(36)延伸的轴向中心线(44)，并且限定圆周。接近进口(34)的圆周大于在进口(34)的下游的第一点处的圆周，并且在进口(34)的下游的第一点处的圆周小于在第一点的下游的第二点处的圆周。一种用于通过喷嘴(12)供应燃料的方法沿着第一路径引导第一空气流，并且沿着第二路径引导第二空气流。该方法还包括将燃料喷入第一路径或第二路径中的至少一个路径，并且加速第一空气流或第二空气流中的至少一个空气流。
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