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公开(公告)号：CN118871717A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202280093498.3
申请日：2022-12-07
申请人： 株式会社IHI
摘要： 一种燃烧系统(1)，具备：燃烧器(12)，其包括第一燃烧区域(12a)和在下游侧与第一燃烧区域(12a)连续的第二燃烧区域(12b)；第一燃烧嘴(13)，其包括面向第一燃烧区域(12a)的作为第一燃料的氨的喷射部(21)和面向第一燃烧区域(12a)的不包含氮原子的第二燃料的第一喷射部(22a)；第二燃烧嘴(14)，其包括面向第二燃烧区域(12b)的第二燃料的第二喷射部(22b)；以及控制装置(18)，其对从第一喷射部(22a)喷射的第二燃料的流量与从第二喷射部(22b)喷射的第二燃料的流量之比即第二燃料流量比进行调整。
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公开(公告)号：CN118728555A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411078558.1
申请日：2024-08-07
申请人： 重庆钢铁能源环保有限公司
摘要： 本发明提供一种快速启动的高炉煤气系统和方法，包括：高炉煤气管路；燃机燃烧室，燃机燃烧室与高炉煤气管路连通；热值仪，热值仪通过第一支管与高炉煤气管路连通；焦炉煤气管路，焦炉煤气管路与燃机燃烧室连通；其中，热值仪还通过第二支管与焦炉煤气管路连通，第一支管上设置有高煤控制阀，第二支管上设置有焦煤控制阀，本发明中的技术方案带来的有益效果至少包括：通过第二支管将焦炉煤气管道和热值仪连通，启动本系统时，先关闭高煤控制阀、打开焦煤控制阀，让焦炉煤气进入到热值仪内，焦炉煤气热值高容易点燃，便于将热值仪点火成功，从而燃机燃烧室进行点火，节省燃机的开机时间，提升经济效益。
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公开(公告)号：CN113700559B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111081815.3
申请日：2021-09-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC分类号： F02C6/00 , F02C3/24 , F02C3/22 , F02C7/05 , F02C7/052 , F02C7/045 , F02C7/25 , F02C7/06 , F02C7/22 , F02C9/40
摘要： 本发明属于能源动力装备技术领域，具体涉及一种海上设施的双燃料燃气轮机发电机组。本发明实现了燃气轮机发电机组能够以天然气或燃油任意一种燃料起动、运行，并在运行过程中完成双燃料相互间的无扰动切换和切换中止功能操作。在机组运行过程中，当海上设施燃料(如天然气)供应不足时，本发明可在不停机、不甩载的情况下，完成备用燃料(如燃油)的稳定切换，保证海上电网及用电设备的稳定运行。本发明采用模块化设计及集成技术，可满足海上平台对机组布置、撬体尺寸的限制及要求，能够广泛应用于海上平台设施及其它使用燃气轮机发电机组，并对其双燃料供给，发电稳定性、可靠性有较高要求的场所及设施。
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公开(公告)号：CN114508427B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210122543.5
申请日：2022-02-09
申请人： 烟台杰瑞石油装备技术有限公司
IPC分类号： F02C9/40
摘要： 本申请涉及一种用于燃气轮机的多燃料切换装置、方法及燃气轮机，该装置包括气体燃料管路、液体燃料管路、清吹流体第一管路、清吹流体第二管路、检测单元、控制单元，以及设置于气体燃料管路上的第一开关单元、设置于液体燃料管路上的第二开关单元、设置于清吹流体第一管路上的第三开关单元和设置于清吹流体第二管路上的第四开关单元；其中，清吹流体第一管路与气体燃料管路的第一清吹点连通，第一清吹点的下游的气体燃料管路设置有第一检测点，第一检测点的下游的气体燃料管路分为第一分支管路和第二分支管路，检测单元设置于第一分支管路上；检测单元、第一开关单元和第二开关单元均与控制单元电性连接，从而提高了切换效率和可靠程度。
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公开(公告)号：CN114041006B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202080039963.6
申请日：2020-03-17
申请人： 西门子能源全球有限两合公司
摘要： 一种用于输送要注入燃气涡轮发动机燃烧室(4)中的水的水输送系统(18)，其包括离心泵(19)和计量阀(23)。离心泵(19)具有连接到水源的入口(20)和连接到供水管线(22)的排放口(21)。计量阀(23)连接到离心泵(19)的排放口(21)下游的供水管线(22)。供水管线(22)连接到计量阀(23)下游的喷射器喷嘴(14)。计量阀(23)能够操作成调节供水管线(22)中的水的流速，从而对供应给喷射器喷嘴(14)的水的量进行计量。
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公开(公告)号：CN117386516A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311301317.4
申请日：2023-10-09
IPC分类号： F02C9/40
摘要： 本申请提出一种燃气轮机的混氢控制方法、装置、电子设备和存储介质，其中，方法包括：在燃气轮机启动时，以天然气为燃料对燃气轮机进行发电，在燃气轮机的负荷到达第一负荷阈值的情况下，控制燃气轮机的负荷不变，在燃气轮机的燃料中添加氢气，以使得燃气轮机以天然气和氢气为燃料进行发电，在检测到添加的氢气含量达到预设含量阈值的情况下，以预设负荷增加速率为燃气轮机增加负荷，以达到第二负荷阀值，并在保持第二负荷阀值不变以及氢气含量保持在预设含量阈值不变的情况下，控制燃气轮机稳定运行，在接收到针对燃气轮机的停机指令时，对燃气轮机进行先减少混氢量，再降低负荷的操作，实现了燃气轮机的混氢控制，使得燃气轮机稳定可靠运行。
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公开(公告)号：CN117189371A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311204579.9
申请日：2023-09-18
摘要： 本发明涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃料供应装置及燃气轮机，所述燃料供应装置包括第一燃料供应管路、第二燃料供应管路和第三燃料供应管路，第一燃料供应管路分别与第一燃料源和点火支路相连以向点火支路供应第一燃料，第二燃料供应管路具有第二进口、第三进口和第二出口，第二进口与第二燃料源连通，第三进口与氮气源连通，第二出口与点火支路连通以供应第二燃料和氮气的混合气体，第三燃料供应管路与第三燃料源连通，第三燃料源包括天然气源和氢气源，其中，氢气源为纯氢或混氢气体，第三燃料供应管路的另一端与燃烧支路和/或点火支路相连，本发明提出了一种燃料供应装置，可以提高燃料供应装置的适应性，适应不同的燃料燃烧。
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公开(公告)号：CN116717382A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310203706.7
申请日：2023-03-06
申请人： 通用电气公司
摘要： 一种用于涡轮发动机的液体燃料系统可以包括一个或多个传感器和控制器，一个或多个传感器被构造成生成传感器输出，传感器输出对应于通过燃料路径供应到涡轮发动机的燃料的一个或多个相性质，控制器被构造成至少部分地基于传感器输出，生成控制命令，控制命令被构造成控制液体燃料系统的一个或多个可控部件。一个或多个传感器可以包括一个或多个相位检测传感器。燃料可以包括氢。燃料可以具有液相态。
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公开(公告)号：CN116641798A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310732715.5
申请日：2023-06-20
申请人： 中国航发燃气轮机有限公司
摘要： 本申请公开了一种燃气轮机、燃料供给系统及其方法，涉及燃气轮机技术领域。包括：气体燃料供给模块，用于向燃气轮机供给气体燃料；液体燃料供给模块，用于向燃气轮机供给液体燃料；压缩空气吹扫模块，用于对所述液体燃料供给模块进行清理和冷却；以及，用于对所述气体燃料供给模块进行冷却；保护气体吹扫模块，用于对所述气体燃料供给模块进行清理。本申请采用保护气体吹扫模块对气体燃料供给模块进行清理，由于保护气体与气体燃料不会发生燃烧等化学反应，因此，也不会产生燃爆等现象而损坏气体燃料供给模块。并且在保护气体吹扫模块清理完成后，采用压缩空气吹扫模块持续的对保护气体吹扫模块进行冷却，成本相对较低。
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公开(公告)号：CN116335834A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310469121.X
申请日：2023-04-27
申请人： 青岛中科国晟动力科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种中等功率燃气轮机双燃料系统氮气吹扫方法，其属于燃气轮机技术领域。它解决了现有技术中传统氮气吹扫存在的燃气轮机转速和功率出现波动的缺陷。其主体结构包括以下步骤：S1：起机前氮气吹扫；S2：燃料切换氮气吹扫；S3：燃料切换后氮气吹扫；S4：气体燃料运行停机氮气吹扫。本发明主要用于中等功率燃气轮机上。
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