一种长途客车座椅靠背骨架

    公开(公告)号:CN104760526A

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201410008047.2

    申请日:2014-01-08

    IPC分类号: B60N2/68

    CPC分类号: B60N2/68

    摘要: 一种长途客车座椅靠背骨架,包括热塑性复合材料一体成型的门框型骨架,骨架为U型槽结构,所述的骨架的宽度为20-40mm,骨架的厚度为25-50mm,U型槽的宽度为15-35mm,骨架的厚度大于等于U型槽的宽度。本发明对座椅靠背骨架的头枕部、靠背部的结构和尺寸进行优化设计,整体受力情况得到了明显改善。由于槽宽适中,受到冲击时骨架及其内部加强筋同时受力,比较接近整体受力,所以,有限元分析的结果,符合长途客车安全标准。

    一种座椅骨架
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104442492A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410657149.7

    申请日:2014-11-18

    IPC分类号: B60N2/68 A47C7/40

    CPC分类号: B60N2/68 A47C7/40

    摘要: 本发明公开一种汽车用座椅骨架,包括热塑性复合材料一体成形的n形框架,在所述n形框架内侧设置有加强筋;在n形框架的两侧框的中部至底部的内侧连接有靠背板,该靠背板采用编制纤维+PP或者采用横向连续纤维纱+PP预浸片。本发明对座椅靠背骨架的结构进行改进和优化,可以均匀分散受力点,可以延长承力时间,大幅度降低最高冲击力度。整体受力情况得到了明显改善。经过有限元分析的结果,符合长途客车安全标准。降低靠背板厚度,节约用材,降低成本,安全可靠,寿命长,提高了人体舒适性。

    一种用于玻璃纤维的纤维分散装置

    公开(公告)号:CN105198205A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201510568932.0

    申请日:2015-09-09

    IPC分类号: C03B37/10 C03C25/16

    摘要: 本发明提供一种结构简单、分散效果好、易拆卸的用于玻璃纤维的纤维分散装置。一种用于玻璃纤维的纤维分散装置,包括纤维分散机,纤维分散机置于预热设备与纤维浸渍设备之间,所述的纤维分散机包括第一轧辊和第二轧辊,第一轧辊和第二轧辊之间设置成90度,第一轧辊与纤维束方向平行,挤压分散纤维,第二轧辊与纤维束方向垂直,搓开分散纤维。预热设备为圆柱体样式,内部中空,外部为壳体。预热设备壳体内通入热风或热空气。通过纤维分散机的玻璃纤维先经过预热设备内部经预热设备外部壳内的热风或热空气进行加热、固化,然后经纤维分散机第一轧辊在平行方向进行挤压,在经第二轧辊的垂直方向的挤搓使玻璃纤维分散,分散效果好,分散设备简单。

    漏粪板横梁
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104756879A

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201410839920.2

    申请日:2014-12-30

    IPC分类号: A01K1/01 A01K31/04

    摘要: 一种漏粪板横梁,其特征是包括管状基座,管状基座上有一个上立边,上立边两边是管状基座形成的抬肩,所述的上立边有定位和连接作用,所述的定位和连接作用包括为漏粪板定位或与漏粪板的挂钩连接;所述的抬肩有定位和支撑作用,所述的定位和支撑作用包括为漏粪板定位和支撑漏粪板;所述的定位包括上下左右方向的定位。该横梁的结构紧凑,支撑稳定性好,强度高,另外将纤维增强复合材料引入到猪舍漏粪系统中,该材料具有低密度、高比强度、高比模量和抗冲击性强等特性,运输成本低,安装便捷,成型周期短、生产效率高,是理想的养殖用复合材料漏粪板用支撑梁。

    LFT-D板材承重测试仪
    38.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104062172A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201310355707.X

    申请日:2013-08-15

    IPC分类号: G01N3/00

    摘要: 本发明涉及一种承重测试仪,本发明要解决的技术问题是传统的设备不能对板材整体测试,需要将板材进行裁剪,测试程序复杂,浪费板材,为解决上述问题,提供一种LFT-D板材承重测试仪,它包括安装在支架台上的滑轨,滑轨上安装有支撑架,支撑架上安装有承压测试装置;所述支架台上还安装有待测物固定装置,且承压测试装置与待测物固定装置所处的位置相对应。本发明能够对待测物不同部位进行测试,不需要对待测物进行附加的处理,减少了工序,也不会对待测物造成浪费。

    纳米二氧化硅改性不饱和聚酯-环氧树脂嵌段共聚物的制备方法

    公开(公告)号:CN102675555A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210079769.8

    申请日:2012-03-23

    IPC分类号: C08F283/01 C08K3/36 C08G81/00

    摘要: 一种纳米二氧化硅改性不饱和聚酯-环氧树脂嵌段共聚物的制备方法,步骤如下:取不饱和聚酯、环氧树脂、催化剂和活性单体,不饱和聚酯和环氧树脂的质量比为1-5:1,催化剂的质量与环氧树脂的质量比为1-10:1000,活性单体与不饱和聚酯和环氧树脂的总质量比为1:1-2,将不饱和聚酯加热融化后加入环氧树脂和催化剂,控制反应温度在100~120℃,反应时间2~4h,反应结束后加入活性单体搅拌均匀即得到嵌段共聚物;将步骤a所得嵌段其聚物中加入纳米二氧化硅使其分散均匀即得到目标产物,纳米二氧化硅与嵌段共聚物的质量比为2:50-1000。

    一种座椅骨架
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204659525U

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201420694117.X

    申请日:2014-11-18

    IPC分类号: B60N2/68

    摘要: 本实用新型公开一种汽车用座椅骨架,包括热塑性复合材料一体成形的n形框架,在所述n形框架内侧设置有加强筋;在n形框架的两侧框的中部至底部的内侧连接有靠背板,该靠背板采用编制纤维+PP或者采用横向连续纤维纱+PP预浸片。本实用新型对座椅靠背骨架的结构进行改进和优化,可以均匀分散受力点,可以延长承力时间,大幅度降低最高冲击力度。整体受力情况得到了明显改善。经过有限元分析的结果,符合长途客车安全标准。降低靠背板厚度,节约用材,降低成本,安全可靠,寿命长,提高了人体舒适性。