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公开(公告)号：CN114320423A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210032964.9
申请日：2022-01-12
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司
摘要： 本发明涉及隧道通风技术领域，尤其涉及一种平行中导隧道超前双主洞的巷道式施工通风方法，其包括依次平行设置的左隧道、中导隧道和右隧道，中导隧道为TBM法超前正洞施工，所述左隧道与所述中导隧道之间、所述中导隧道与所述右隧道之间均开设有车行横洞；所述车行横洞内设置有第一风管组，所述第一风管组与所述左隧道和所述右隧道连通，所述中导隧道内设置有第二风管组，所述第二风管组穿过所述车行横洞与所述左隧道和所述右隧道)连通；所述第二风管组位于所述中导隧道内的一端连接有风机一组，所述第一风管组位于所述车行横洞内的一端连接有风机二组。本发明解决了现有技术的结构隧道通风效果不好的问题。
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公开(公告)号：CN109696160B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201811528454.0
申请日：2018-12-13
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司
发明人： 贾鹏
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明提供了一种隧道加工的激光定位方法，用于隧道加工点的定位，包括以下步骤：步骤一：根据隧道内侧面的横截面制作激光定位仪的弧形拱架；步骤二：对应隧道加工点位于隧道位置，移动弧形拱架与直线架的线激光器；步骤三：线激光器发射激光线，弧形拱架与直线架的线激光器发射的激光线交叉，形成网格，网格的交叉点为隧道加工点。通过上述技术方案，通过横向与纵向设置线激光器，使横向与纵向线激光器发射的线进行交叉定位，从而实现对隧道加工点的位置进行定位。对于隧道的隧道加工点，一般多是规则等距排列，通过多个线激光器可以实现多个隧道加工点同时定位。
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公开(公告)号：CN109736857A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910043698.8
申请日：2019-01-17
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司
发明人： 马保亮
摘要： 本发明提供了一种拼接式钢拱架，包括拱顶支架、位于拱顶支架两端的两块边墙支架。拱顶支架由若干个第一支架连接组成，边墙支架由若干个第二支架连接组成。第一支架及第二支架均包括型钢及连接钢板，连接钢板垂直焊接在型钢的两端端头，连接钢板上开设有两组对称的连接孔。制作第一支架及第二支架的型钢长度及宽度均相同，在连接钢板的中心铣洗有用于型钢定位和插入的凹槽，凹槽与型钢截面形状及大小相同。一种钢拱架的制作方法，包括钢拱架设计；材料准备；冷弯变形并焊接；存储。本发明具的拼接式钢拱架具有结构简单、连接紧密、方便存储和运输的特点，拼接式钢拱架的制作方法使钢拱架实现了流程化作业，成品率高。
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公开(公告)号：CN109629428A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811527011.X
申请日：2018-12-13
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司
发明人： 郭世民
IPC分类号： E01D21/00 , E01C23/085
CPC分类号： E01D21/00 , E01C23/085
摘要： 本发明提供了一种桥面凿毛施工工艺，先采用甩锤式凿毛机清除混凝土表面光滑面，然后清理甩锤式凿毛机产生的桥面垃圾，再用清水冲洗处理后的桥面并晾干，最后在晾干后的桥面上铺装桥面层。本发明的桥面凿毛采用甩锤式凿毛机，甩锤式凿毛机的处理效果相对抛丸处理表面机更为均匀，构造深度更大，清除铺装面板表面水泥浮浆，覆盖面达到95%以上。露骨串明显更高，更有效增强界面间咬合力和抗剪切性能。相对于铣刨机处理，更利于梁体结构安全，成本更为经济。
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公开(公告)号：CN107916941A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711360326.5
申请日：2017-12-15
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种三洞公路隧道，包括两个主洞，在两个所述主洞之间设有中导洞，所述中导洞分别和两个所述主洞之间通过若干个车行横洞相连通，所述中导洞为至少满足单向行车的一个通道，还公开了一种中导洞TBM-双主洞钻爆联合施工方法，包括在TBM生产、组装、调试期间，主洞和中导洞的洞口段采用钻爆法进行施工；TBM行进至所述中导洞的工作面开始TBM掘进，两个主洞继续进行钻爆施工；施工所述中导洞的初期支护；对所述中导洞的仰拱进行施工；采用钻爆法开挖所述车行横洞，进入所述主洞后开挖主洞辅助工作面；主洞的初始工作面和主洞辅助工作面同向开挖；利用TBM法完成所述中导洞的开挖，利用钻爆法完成所述主洞的开挖。
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公开(公告)号：CN104294732B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410563242.1
申请日：2014-10-20
申请人： 中交二公局东萌工程有限公司
发明人： 薛成
IPC分类号： E01C7/35 , E01D19/12 , E01D101/00
摘要： 本发明属于道路及桥梁养护技术领域，公开了一种高弹粘性应力吸收层及其罩面施工工艺。高弹粘性应力吸收层设置于旧水泥砼路面与其上方加铺层之间，由聚合物改性沥青，石灰石，细河砂及石屑组成。一种高弹粘性应力吸收层罩面施工工艺，依次包括高弹粘性应力吸收层配合比设计、平面位置确定及施工前准备、聚合物改性沥青混凝土混合料的拌制、运输、摊铺及碾压等3个步骤。本发明的高弹粘性应力吸收层具有很强的应力吸收能力、高粘结能力及良好的防水性，对由于应力集中而使聚合物改性沥青混凝土面层产生的裂缝起到延缓作用，使路面的抗车辙能力大大提高，还可防止路面下渗水进入基层而造成基层的水损破坏。
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公开(公告)号：CN106194214A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610766000.1
申请日：2016-08-31
申请人： 东盟营造工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体涉及一种衬砌模板台车及其在斜坡道上安全行走的方法，在车体尾部连接斜撑，斜撑朝下，并且斜撑与车体底部平面的夹角呈120°～160°，这种衬砌模板台车及其在斜坡道上安全行走的方法，主要是在衬砌模板台车尾部铰接斜撑，在台车行走定位过程中，将斜撑支座松开，斜撑随台车拖行，有下滑趋势及时顶住台车下滑，使得安全风险得到控制，施工效率得到提高，取得良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN103406991B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310141088.4
申请日：2013-04-23
申请人： 东盟营造工程有限公司
摘要： 本发明涉及铁路轨道技术领域，是CRTS II型轨道板的自动化监测系统。其特征是：六个千斤顶布置在水平地面上，共两排，每排三个，两排之间的距离为2200mm，毛坯板承轨台设置在每排相邻的两个千斤顶之间，限位架设置在两排千斤顶的中心线上，观测仪设置在两排千斤顶的中心线延长线上；六台步进电机分别驱动六个千斤顶，六台步进电机通过控制箱与电脑导通，每个千斤顶上都设置有一个传感器，六个传感器与显示控制仪导通。该系统用于自动进行CRTSⅡ型轨道标准板的监测工作，使监测过程自动化，提高了轨道监测的工作效率。
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公开(公告)号：CN102745958B
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201210224049.6
申请日：2012-07-02
申请人： 东盟营造工程有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B24/10 , C04B22/14 , C04B111/72
摘要： 本发明涉及水泥混凝土道面的修补材料，是一种水泥混凝土机场道面快速修补材料。其特征是：按照如下的比例进行配置：硅酸盐水泥100份，硅灰3至6份，聚丙烯纤维0.03至0.1份，水泥调凝剂0.15至0.35份，水泥增强剂0.05至0.15份，聚羧酸高效减水剂1至1.5份；以上各添加剂比例均以重量计，单位为克。该修补材料凝结时间快，早期强度高，经济性能优良，施工便利，并且在修补过程中对周边的环境污染小，实现在不停航的条件下快速修补机场道面。
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公开(公告)号：CN102383806A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201110200686.5
申请日：2011-07-18
申请人： 广东华盟路桥工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道穿越溶洞施工工艺，特别是隧道穿越特大型溶洞施工工艺，它至少包括：1）溶洞地下部分采取简易桥处理；2）初期支护，溶洞一侧设置支撑墙；3）设置平行导洞；4）底部处理；5）溶洞入口段隧道洞身的处理；6）支撑墙顶部约1m范围内采用C25早强喷射混凝土充填，并在混凝土内设置3m长Φ50注浆小导管，小导管间距1.5m；7）溶洞拱部及侧壁围岩的支护采用φ22药卷锚杆，呈梅花型布置，间距150cm×150cm，挂φ6钢筋网，间距15cm×15cm，并喷射15cm厚C25早强混凝土；8）溶洞堆积物处理；9）隧道穿越特大型溶洞的监控测量。本发明提供了一种工艺简单、施工方便、成本较低、科学有效、节能环保的隧道穿越特大型溶洞施工工艺。
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