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公开(公告)号：CN118701133A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410726265.3
申请日：2024-06-06
申请人： 江西臣唐科技工程有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开一种基于DIC的轨道扣件服役状态巡检小车及其检测方法，其包括可沿着轨道行进的巡检小车，配套于巡检小车上的DIC系统，用于对轨道进行激励的激振器，所述DIC系统的数字相机可对轨道被激励前后轨道扣件部件表面的散斑图像，本发明的配有DIC系统的巡检小车，通过安装在巡检小车上的激振器对轨道进行激励，使得DIC系统的数字相机能够采集轨道被激励前后轨道扣件部件表面的散斑图像，最终获取轨道扣件的三维坐标、位移及应变数据，进而有效地检测轨道扣件的服役状态；本发明利用DIC技术的非接触式全场测量能力和高精度的检测能力，使得在巡检过程中巡检小车能有效识别轨道扣件的应力状态，不仅更为方便，节省人力，并且还可以提高在天窗时间内轨道扣件服役状态检测的准确性和效率，提高检修效率，确保列车运行安全。
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公开(公告)号：CN118540717B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411008726.X
申请日：2024-07-26
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明提供一种基于深度强化学习的基站休眠和功率分配方法，本发明以频谱效率和能量效率为优化目标，建立能耗优化模型，并将能耗优化模型的求解问提拆分为两个子问题，分别为基站休眠决策问题和功率分配决策问题，并确定基站休眠决策问题的优化目标和约束条件，以及功率分配决策问题的优化目标和约束条件，然后使用两个深度强化学习网络分别对基站休眠决策问题和功率分配决策问题进行求解，本发明能够解决现有技术忽略了用户在现实世界中的速率要求，数据集的偏差可能导致结果与实际情况大相径庭的问题。
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公开(公告)号：CN118691444A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410942418.8
申请日：2024-07-15
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06Q50/26 , G06Q50/08 , G06F16/535 , G06F16/54
摘要： 本发明公开了一种历史建筑数字化档案系统处理方法，涉及历史建筑宣传技术领域，通过数字化处理方法，可以更加方便快捷地对历史建筑档案进行分类、整理和管理，提高了历史建筑档案的整体管理效率，选择代表性评估系数高的历史建筑和优质的宣传图像，可以提升历史建筑的宣传效果，吸引更多人关注和了解历史建筑，通过对宣传建筑和宣传图像的选择，以及对关联性评估系数的获取和处理，可以提高宣传页面的质量，使得整体宣传效果更加突出和完善，通过精心挑选代表性的历史建筑和高质量的宣传图像，以及生成关联链接，可以提升用户对历史建筑的浏览体验，使用户更轻松地获取所需信息，增强用户对历史建筑的兴趣和理解。
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公开(公告)号：CN118478909B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410940520.4
申请日：2024-07-15
申请人： 华东交通大学 , 江西交通职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种融合多样化驾驶习惯的智能汽车自主避障方法，包括：步骤1，获取不同驾驶员的自然驾驶数据集；步骤2，从所述自然驾驶数据集中提取目标参数数据；步骤3，通过改进的K均值聚类算法对多样化驾驶习惯进行分类，得到不同分类驾驶习惯的目标参数数据；步骤4，根据不同分类驾驶习惯的目标参数数据，构建避障路径评价函数；步骤5，根据不同分类驾驶习惯的目标参数数据和避障路径评价函数构建不同驾驶习惯的避障路径规划模型；步骤6，通过构建的不同驾驶习惯的避障路径规划模型，生成匹配不同驾驶习惯的避障路径，完成自主避障。本发明能够提高智能汽车在复杂道路环境中的自适应能力和安全性，同时提升驾驶者的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118677119A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410781495.X
申请日：2024-06-18
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种介质谐振式心脏起搏器无线充电收发器，包括壳体，所述壳体的顶部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内腔固定连接有主板，所述壳体的左右两侧均固定连接有连接板，所述连接板上设置有竖板，所述壳体的顶部活动连接有盖板，所述盖板左右两侧的后端均固定连接有固定块，所述固定块的正面固定连接有微型电动伸缩杆，所述微型电动伸缩杆的正面固定连接有挡块，所述挡块上开设有凹槽，所述竖板与凹槽的内腔活动连接。本发明通过连接板、微型电动伸缩杆、凹槽、竖板和挡块，不需要使用工具就可以安装拆卸，非常方便，通过导热垫和导热片，可以起到导热散热的作用，避免热量堆积影响内部元件使用寿命。
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公开(公告)号：CN118675114A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411151012.4
申请日：2024-08-21
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06V20/52 , G06V40/20 , G06V10/56 , G06V10/60 , G06V10/74 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/08
摘要： 本发明设计图像处理识别领域，提出了一种基于群体行为识别的危险行为告警方法及系统，通过设计一种行为特征提取网络，分别提取待识别图像中的群体行为特征和个体行为特征，对于单个待识别目标之间和相似待识别目标组成的子群体之间的交互关系进行提取，极大地增强了对个体和群体行为识别的精度和泛化能力，并且还通过设计一种自适应子群体划分算法对子群体内的复杂动态进行精确识别，极大地提高了子群体划分的精准性，进一步提高了整体识别的精准性，还设计了一种卷积识别网络，进行全局特征增强，进而提高在复杂环境中的识别精度和适应性，本发明极大地提高了危险行为识别告警的精度和对复杂环境的适应性。
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公开(公告)号：CN118654946A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410960601.0
申请日：2024-07-17
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了水体取样装置及水质变化影响的分析方法，属于河道水体取样设备技术领域，包括：上部件，上部件位于水体外部，上部件的内部安装有电动绞盘，电动绞盘表面绕设连接绳体，且连接绳体的一端部向水体中延伸；下部件，下部件位于水体内部，下部件的顶部中心位置处与连接绳体的端部相连，下部件的底端安装配重块，通过电动绞盘收纳和释放连接绳体，可以调节下方下部件在水体中的深度；若干个围绕下部件圆周分布的取样组件。本发明通过可以同时对同一位置处的河道水体进行多次取样，取出的多组河水样品可以相互对照，用作后续对河水样品进行分析的对照实现，而避免了因为不同时间多次取样所产生的时间差异。
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公开(公告)号：CN118634466A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410893486.X
申请日：2024-07-04
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种无人机机群的分布式灭火剂资源分配方法，属于无人机技术领域，包括建立灭火无人机机群与中央控制系统之间的无线网络链接，进行半分布式资源分配计算和任务指派，解决了采用半分布式的灭火剂资源分配计算的方式，合理分配灭火无人机的灭火剂资源的技术问题，本发明可以动态调整每个火灾点的灭火剂用量，从而最大化灭火效率，避免了传统人工灭火中资源的浪费和不足，能够实时监测火灾点的位置和等级，使得灭火任务能够快速响应和执行，具有一定的灵活性和适应性，降低中央控制系统的计算复杂度，提升计算速度，减少无人机与中央控制系统的通信带宽要求，降低通信延迟、提升网络通信可靠性。
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公开(公告)号：CN118629081A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411107294.8
申请日：2024-08-13
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06V40/16 , G06V10/20 , G06V10/44 , G06V10/74 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/0475 , G06N3/094
摘要： 本发明提出一种用于红外‑可见光人脸识别的双编码人脸合成方法与系统，该方法采用身份编码器和风格编码器的双编码结构，以红外人脸照片作为真实照片，将真实照片输入身份编码器，获取身份特征编码；以随机可见光人脸照片作为参考照片，将参考照片和真实照片输入风格编码器，获取具有参考照片风格信息的内容编码；将内容编码和身份特征编码进行融合增强，获取增强后的特征；将增强后的特征输入风格内嵌解码器中，并在风格编码器和解码器之间建立各层的跳跃连接，以将风格编码器捕获的特征信息传递给风格内嵌解码器，从而引导解码特征的生成。本发明方法利用目标域参考照片的先验信息，提高NIR图像转换生成VIS图像的真实性，提高了NIR人脸识别精度。
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公开(公告)号：CN118627252A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410365982.8
申请日：2024-03-28
摘要： 本发明公开了基于时间反演的内燃机燃烧室电磁能量多点聚焦点火方法，涉及内燃机技术领域。本发明包括S1：研究电磁波在混合可燃气体中的时间反演响应特性；S2：基于真实的内燃机结构，建立多物理场模型，并在燃烧室内设置多个虚拟信源；S3：基于S2建立的模型建立实验系统。本发明提出使用时间反演技术用于实现在内燃机内电磁场的多点聚焦，即通过在腔体内放置一个或多个信源向外部天线阵列发送信号，基于电磁波的时间反演不变性，使外部天线阵列辐射的电磁能量快速聚焦在原信源位置；该方法可以从根本上避免对燃烧室结构的依赖，实现在任意形状、尺寸燃烧室内电磁场的多点聚焦，从而促进微波空间辐射点火在汽车工业中的进一步应用。
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