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公开(公告)号：CN114312438A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111437441.4
申请日：2021-11-29
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 李义平
IPC分类号： B60L53/67
摘要： 本发明公开了一种充电桩的管理方法、控制方法、装置、存储介质、处理器，充电桩的管理方法包括：接收来自目标充电桩的通信请求信息；响应于通信请求信息，向目标充电桩发送通信配置信息；按照通信配置信息对应的通信规则，与目标充电桩进行交互通信。本发明的充电桩的管理方法解决了相关技术中对充电桩进行批量管理时存在的管理不便和管理混乱的问题。
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公开(公告)号：CN113276722A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110559041.4
申请日：2021-05-21
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 李帅
摘要： 本发明提供一种充电方法及装置，包括：获取车辆的充电请求；根据充电电压和充电电流进行计算，确定充电请求的充电功率；以确定充电请求的充电功率是否小于DC/DC模块的最大输出功率，在确定充电请求的充电功率小于直流转直流DC/DC模块的最大输出功率时，控制充电桩进入边充边放模式，以同时对车辆和充电桩的电池包充电。使电池包的电量保持在一个较高的量，以应对电网的断电情况，从而及时为车辆充电，且能够提高驾驶员的充电体验。
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公开(公告)号：CN111251943B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202010185791.5
申请日：2020-03-17
申请人： 上海度普新能源科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种电池组的均衡方法及装置，其中，方法包括：当整车上电时，获取电池组的下电休眠搁置时间；根据下电休眠搁置时间和电池组自身的当前状况信息，确定是否需要对电池组进行均衡；若需要对电池组进行均衡，则确定电池组中需要均衡的目标电池和目标电池对应的预计均衡时间；对目标电池按其对应的预计均衡时间进行均衡。由此可见，本申请并不是在车辆熄火后每隔一段时间进行一次均衡，而是在整车上电后，根据电池组的下电休眠搁置时间和电池组自身的状况信息确定需要对电池组进行均衡时，才对电池组进行均衡，这种均衡方式使得电池组不会出现欠压的情况。
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公开(公告)号：CN111313499B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010158564.3
申请日：2020-03-09
申请人： 上海度普新能源科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种电池过放保护方法和电池管理系统，以避免电池过度放电。该方法包括：当蓄电池包为放电模式，一方面在蓄电池包的SOC估算值低于放电截止SOC值时，将蓄电池包放电功率限制为零；另一方面将蓄电池包中容量最小的单体电池的端电压Vmin与电压值V1、电压值V3比较大小，以及将该单体电池的放电电流I与电流值I1比较大小，V3＜V1；若V3≤Vmin＜V1且I＜I1，将蓄电池包放电功率限制为零，再比较Vmin与电压值V2，V1＜V2；若Vmin＞V2，恢复蓄电池包放电功率为正常功率，累加值n加1；当Vmin＜V3持续预设时间或n达到预设值时，将蓄电池包的SOC估算值修正到零，然后断开放电开关。
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公开(公告)号：CN112865288A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110025177.7
申请日：2021-01-08
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司 , 度普(上海)新能源技术有限公司
IPC分类号： H02J9/06
摘要： 本申请提供的一种双电源供电电路，包括：第一供电电源、第二供电电源和选通电路，其中：所述第一供电电源的电源输出端通过线束与所述选通电路的第一输入端相连，所述第二供电电源的电源输出端通过线束与所述选通电路的第二输入端相连，所述选通电路的输出端与控制器相连；通过双电源供电电路中的选通功能，在两个独立电源都完好的情况下只选择一路电源作为供电源，另外一路相当于断路，从而节省了另外一路电源的电量；在第一供电电源失效没有输出的情况下，能在极低的延时内由第一供电电源切换至第二供电电源进行供电，从而确保了控制器供电的连续性，维持车内所有控制器的正常供电，从而保证控制器的长期可靠工作。
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公开(公告)号：CN113358956B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110615746.3
申请日：2021-06-02
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 朱祥龙
IPC分类号： G01R31/00 , H04W88/16 , H04L41/082
摘要： 本申请提供了一种移动式充电桩的检测方法、检测装置以及检测系统，该检测方法包括接收服务器发送的升级包，升级包包括故障触发参数，故障触发参数为触发移动式充电桩的无线网关产生故障信号的参数；根据升级包，控制无线网关的固件进行升级，使得升级后的无线网关生成故障信号并发送给移动式充电桩的电子控制单元；确定电子控制单元是否根据故障信号，执行预定操作，预定操作至少包括停止给车辆充电；在电子控制单元根据故障信号，执行预定操作的情况下，确定移动式充电桩的安全性能合格。本申请的方法无需搭建测试环境，保证了可以较为简单快捷地确定移动式充电桩的安全性能结果，较好地解决了现有技术中对移动式充电桩的测试较为繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN113448863B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110785635.7
申请日：2021-07-12
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 朱祥龙
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本申请提供的是一种电控单元软件动态栈使用率的测试方法及装置，应用于移动式储能充电桩中，该方法在测试台架上模拟移动式储能充电桩的电控单元软件在各种不同工作场景的运行状态，通过采用可编程在线调式器采集所述移动式储能充电桩在整个运行过程中动态栈的使用率状态，得到动态栈使用率数据；根据所述动态栈使用率数据确定动态栈最大使用率；依据所述动态栈最大使用率判定所述电控单元软件动态运行过程中是否发生栈溢出。本申请采用先采集后统计计算动态栈最大使用率的方法，实现状态采样与分析统计过程的分离，从根本上解决统计误差问题，同时降低测试开发成本，从而实现相对准确可靠、价格低廉的电控单元软件动态栈使用率测试方案的目的。
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公开(公告)号：CN116743616A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310777281.0
申请日：2023-06-28
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
IPC分类号： H04L43/08 , H04L43/10 , H04L67/125
摘要： 本发明提供了一种TBOX测试方法及装置，TBOX测试方法包括：可按顺序遍历依次包括冷启动节点、插枪节点、刷卡鉴权节点、开启充电节点、充电节点、结束充电节点的节点序列，针对当前遍历的节点，首先向TBOX发送当前遍历的节点对应的测试信息，然后获取TBOX对于当前遍历的节点对应的测试信息的响应信息，接着根据响应信息确定在当前遍历的节点上是否测试成功，并记录在当前遍历的节点上的测试结果，若在当前遍历的节点上测试成功，则遍历下一个节点，否则，结束本轮测试。本发明无需测试人员到充电桩所在的地方对车辆进行实际的充电操作，也无需测试人员监控以及进行复杂操作，大大节省了人力和物力，显著提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN116614528A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310585707.2
申请日：2023-05-23
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 邵晨
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/141 , H04L47/6275 , H04L1/1867 , B60L53/50
摘要： 本申请提供一种以太网通信方法和装置，该方法包括：确定与充电桩端建立通信连接的通信对端，通信连接通过以太网协议建立；获取充电桩端的待发送数据和数据ID，待发送数据设置有消息重要等级；根据待发送数据向通信对端发送数据发送请求，并接收通信对端根据数据发送请求回复的响应信息；基于响应信息，按照消息重要等级，将待发送数据和数据ID链式存储于队列；根据消息重要等级，将队列中的待发送数据发送至通信对端；根据以太网协议，检测待发送数据是否发送成功；若发送成功，将待发送数据迁移出队列。通过上述方法能够避免出现充电桩端以太网通信时的数据丢失，依赖于通信对端的问题。
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公开(公告)号：CN113370826B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110688553.0
申请日：2021-06-21
申请人： 度普(苏州)新能源科技有限公司
发明人： 万磊
摘要： 本申请提供了一种充电桩的控制方法、控制装置和充电系统，该控制方法包括：检测充电桩是否接收到充电请求；检测充电枪是否处于预定位置，预定位置为充电枪处于未使用状态的固定位置；在充电桩未接收到充电请求，且充电枪处于预定位置持续预定时间的情况下，控制充电桩进入第一睡眠模式，以降低充电桩的部分模块的功耗。该控制方法通过检测充电桩是否接收到充电请求和充电枪是否处于预定位置，未接收到充电请求且充电枪处于预定位置持续预定时间，即确定充电桩在预定时间内无人使用，即可控制上述充电桩进入第一睡眠模式，以降低上述充电桩的部分模块的功耗，解决了现有技术中充电桩电量损耗高的问题。
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