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公开(公告)号：CN108216541A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710972318.X
申请日：2017-10-18
申请人： 徐萍
发明人： 徐萍
摘要： 本发明公开了一种新型船只用的螺旋桨装置，包括旋转套、通过螺旋栓固定在旋转套一端面中间处的固连板、设置在固连板端面中间处的第一转轴和固定设置在第一转轴端部的第一接连板，所述旋转套的中间处设置有一安装槽，所述安装槽的内部安装一转柱，所述转柱的侧面设置有多个凹陷槽，所述转柱的顶端设置有第二转轴，所述第二转轴穿过所述旋转套的顶端并通过轴承固定连接，所述第二转轴的顶端固定设有第二接连板，所述旋转套的内部设置有一圆弧槽，所述旋转套的内部设置有多个通连圆弧槽内侧的直槽，且所述直槽在与所述圆弧槽连接处的内部设置有一限行孔。
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公开(公告)号：CN107856830A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711126419.1
申请日：2017-11-15
申请人： 桂林宏建机械制造有限公司
发明人： 蒋军建
IPC分类号： B63H23/06
CPC分类号： B63H23/06 , B63H2023/0266
摘要： 本发明公开了一种竹筏动力传动装置，包括电机、联轴器、传动杆、传动轴、变速箱和浆叶轮、电机安装在竹筏尾部；所述变速箱内设有啮合连接的第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，第二圆锥齿轮的前端连接传动杆，传动杆的前端、中部、后端分别设有轴承；传动轴配装在传动杆的轴承内圈，并与第二圆锥齿轮连接；电机的输出轴通过联轴器与传动轴的另一端连接；浆叶轮的旋转轴设在变速箱内，浆叶轮的旋转轴与第一圆锥齿轮连接。该传动装置结构简单、成本低、经济实用，电机带动传动轴在三个轴承中旋转，不易变形，传动轴不再与传动杆内壁产生接触摩擦，减少传动过程中的阻力，适合在竹筏或小型船只上推广使用。
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公开(公告)号：CN107757849A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610681059.0
申请日：2016-08-18
申请人： 深圳市中科莲花净水科技有限公司
摘要： 本发明涉及水下航行器领域，具体涉及主动和从动混合式仿鱼尾水下推进装置。所述装置的主动运动部分包括若干关节，柔性塑料板，柔性棒和驱动线；所述装置的从动部分是用柔性材料注塑而成的鱼尾，具有变形和回复能力。所述关节内部带有通孔，两端是圆柱面转动链接，左右外侧具有线孔，上下外侧具有卡槽。关节通过柔性棒串联在一起，成对驱动线穿过每个关节的左右外侧线孔，连接在最后一个关节上。所述柔性塑料板外形与鱼鳍相似，通过卡槽固定在关节上下外侧。驱动线驱动主动部分进行往复摆动，从动部分将随之运动并产生延时，形成S形运动。所述装置推进效率高，噪声小，驱动器少，成本低，非常适合中小型水下航行器或水面航行器使用。
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公开(公告)号：CN106927008A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511018682.X
申请日：2015-12-30
申请人： 中国科学院沈阳自动化研究所
CPC分类号： B63H23/06 , B63H23/28 , B63H2023/062
摘要： 本发明属于水下机器人领域，具体地说是一种潜水器用多推进器同步旋转机构，机构外壳的上、下部分别与机构盖体及机构底座密封连接，传动轴转动安装在机构外壳上，两端分别连接有推进器轴，每端的推进器轴上均安装有推进器；传动副的主动传动部件安装在机构外壳内，从动传动部件安装在传动轴上，电机及减速器组件的输出端通过传动机构与主动传动部件相连接，通过电机及减速器组件的驱动带动传动轴旋转，进而带动两端的推进器同步旋转，实现潜水器多自由度运动；机构外壳上通过管接头安装油管，油管外接压力补偿装置，可应用在全海深范围内。本发明具有应用范围广、功能性强、结构紧凑、精度高、成本低、便于装配及维护等优点。
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公开(公告)号：CN106536345A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580034996.0
申请日：2015-06-15
申请人： 欧登塞海事技术有限公司
CPC分类号： B63H5/10 , B63H23/06 , B63H2023/067
摘要： 一种由具有非常大的第一螺旋桨(11)和较小的同轴对转第二螺旋桨(12)的发动机(10、50)驱动的船舶(1)。该船舶(1)包括具有在船首和船尾之间延伸的基线(20)的船体(2)；设置在船体近串联安装在同心轴(32、34)上且与发动机(10)可操作地连接的一对同轴对转螺旋桨(11、12)。该对同轴对转螺旋桨(11、12)包括具有第一半径(R1)的第一螺旋桨(11)和具有小于第一半径(R1)的第二半径(R2)的第二螺旋桨(12)。同心轴(32、34)的轴线(9)与基线(20)的竖直距离(V)至少等于第二半径(R2)并小于第一半径(R1)。第一螺旋桨(11)被设置成在特定角位置保持静止而第二螺旋桨(12)可通过大型内燃机(10、50)而旋转。(2)内的发动机(10、50)；在船体(2)的船尾或附
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公开(公告)号：CN106516059A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611044658.8
申请日：2016-11-24
申请人： 中国科学技术大学
摘要： 本发明公开了一种基于往复丝杠机构的多鱼鳍推进装置，包括外壳，外壳的前部的两侧分别设有胸鳍，胸鳍增加了推进装置游动的机动性和灵活性，但其只作为辅助机构不是必需，外壳的尾部固定有尾鳍旋转支架，尾鳍旋转支架上铰接有多个尾鳍固定轴，每个尾鳍固定轴连接一个尾鳍，外壳内固定有电机、胸鳍舵机支架和往复丝杠轴，胸鳍舵机支架的两侧分别设有胸鳍支架，胸鳍支架与所述胸鳍连接；电机的输出轴与往复丝杠轴连接，往复丝杠轴啮合有螺纹滑块，螺纹滑块通过螺纹滑块连接杆和传动连杆与多个尾鳍固定轴连接。利用简单有效的传动机构设计出多鱼鳍推进装置，结合波动推进和射流推进的优点，能有效提高仿生推进装置的推进速度、改进仿生推进装置游动性能。
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公开(公告)号：CN106275238A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610625389.8
申请日：2016-07-31
申请人： 丁乃祥
CPC分类号： Y02T70/125 , B63B3/08 , B63B1/10 , B63B1/40 , B63B2003/085 , B63H5/07 , B63H23/06
摘要： 本发明涉及一种火车式防翻轮船，属于船舶领域,包括单元船体，单元船体包括船身，船身分为两部分，两船身对称设置在船体两侧，整个船体呈对称的倒U字形，在两船身前部的中间位置设置螺旋桨,每个单元船体都可以与另一个单元船体首尾相接，可根据货物的总量来确定单元船体的使用数量，大大降低了运输成本，同时单元船体结构一致，使用一条生产线即可生产大批量的单元船体。船身呈倒U形，分散了船体的重量，降低了船体的重心，很大程度上防止了翻船事故的发生，减小了水对整个船体的阻力，节约了燃料。
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公开(公告)号：CN102448812B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080024185.X
申请日：2010-06-04
申请人： 双环公司
CPC分类号： B63H23/06 , B63H23/28 , B63H23/30 , B63H2023/062 , B63H2023/065
摘要： 本发明提供一种动力分流变速箱，其允许单个原动机将例如扭矩的动力分配至例如表面驱动器或其它终端驱动器的多个终端驱动器组件。动力分流变速箱能够设置在船舶传动装置的下游并且能够直接安装到船只的船尾板。变速箱能够具有后壁，该后壁接受并且支撑所述多个终端驱动器组件的安装表面，从而使得变速箱承受所述多个终端驱动器组件的重量。变速箱具有两个输出部，所述两个输出部在相反的方向上旋转，从而使得安装到变速箱的一对终端驱动器组件反向地旋转一对推进器，以提供使船只运动的推进力。
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公开(公告)号：CN1313820A
公开(公告)日：2001-09-19
申请号：CN99810024.2
申请日：1999-08-28
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
发明人： 伯纳德·胡诺尔德
CPC分类号： F16H57/033 , B63H23/06 , F16H3/095 , F16H37/043 , Y10T74/19223 , Y10T74/19233
摘要： 多档船用传动装置,用于具有一将发动机功率传递给一定距螺旋桨或水喷射器的主传动装置的驱动设备,它除了一优选的单档主传动装置(2)之外还具有一分开的被法兰连接到该主传动装置(2)上的前置传动装置(1),该前置传动装置(1)具有至少两根中间轴(5)和变速部件(7,8,12),其中中间轴(5)被这样地分配配置在主传动装置的主轴(10)的周围,使得在主轴(10)上不作用有任何附加的力。
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