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公开(公告)号：CN103269967A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180061399.9
申请日：2011-11-22
Applicant: 因温特奥股份公司
Inventor： 约瑟夫·胡斯曼
IPC: B66B1/42
CPC classification number: B66B1/425
Abstract: 本发明涉及一种电梯设备(1)，具有电梯轿厢支架(2)，所述电梯轿厢支架能够在为电梯轿厢支架(2)的行驶设置的行驶空间(3)中行驶。此外，电梯设备还具有第一电梯轿厢(15)和第二电梯轿厢(16)，两个电梯轿厢都设置在电梯轿厢支架(2)上。这里，设置至少一个用于第一电梯轿厢(15)的液压的调节元件(20、21)，用于相对于电梯轿厢支架(2)调节第一电梯轿厢(15)。还设置至少一个用于第二电梯轿厢(16)的液压的调节元件(32、33)，用于相对于电梯轿厢支架(2)调节第二电梯轿厢(16)。这里，用于第一电梯轿厢(15)的液压的调节元件(20、21)在第一调节方向(23、24)上调节第一电梯轿厢(15)的行程转化成用于第二电梯轿厢(16)的液压的调节元件(32、33)在相反的调节方向(62、61)上调节第二电梯轿厢(16)的行程。由此通过第二电梯轿厢(16)的重量平衡第一电梯轿厢(15)的重量。
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公开(公告)号：CN102741144A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201080063044.9
申请日：2010-12-01
Applicant: 因温特奥股份公司
Inventor： 约瑟夫·胡斯曼
CPC classification number: B66B11/0206 , B66B1/42 , B66B11/022
Abstract: 本发明涉及一种升降机系统（1），该系统包括一个升降机轿厢支架（2），该支架在提供用于该升降机轿厢（2）行进的一个行进区域（3）中是可移位的；以及各自被可调节地安置在该升降机轿厢支架（2）上一个第一升降机轿厢（11）和一个第二升降机轿厢（12）。此外，一个驱动单元（18）被置于该升降机轿厢支架（2）上。还提供了一个皮带（19）。由此该第一升降机轿厢（11）和该第二升降机轿厢（12）通过该驱动单元（18）借助于该皮带（19）在相反的方向上而相对于该升降机轿厢支架（2）是可调节的。
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公开(公告)号：CN102448867A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200980159597.1
申请日：2009-05-27
Applicant: 奥的斯电梯公司
CPC classification number: B66B11/0438 , B66B1/308 , B66B9/00
Abstract: 一种用于无齿轮升降机的驱动系统，其中第一滑轮和第二滑轮均具有驱动马达，驱动马达驱动在由两个马达驱动的双卷绕牵引装置中的一组绳索，以提升和降低升降机轿厢。驱动系统还包括动态制动系统，其具有矩阵开关单元，用于将驱动马达与驱动功率的源连接和断开，且与电阻箱断开和连接，以便在动态制动期间接收来自驱动马达的电能。
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公开(公告)号：CN102085987A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010578077.9
申请日：2010-12-03
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种双层电梯以及双层电梯的控制方法，双层电梯具有在升降通道内升降的电梯轿厢外框架中沿着在升降通道内升降的方向排列设置至少二个内轿厢，具有使电梯轿厢外框架(1)升降的电动机(10)、通过使二个内轿厢(3，4)中的至少一个移动来调整其之间的间隔的卷扬机(4)和轿厢间隔调整控制装置(5)、检测是否与在升降通道内设置在与各个楼层的电梯门厅相对应的位置上的轿厢位置检测板(8)相对向的轿厢位置检测器(7)以及用于控制双层电梯的动作的控制装置(12)，控制装置根据与目的地楼层相应的内轿厢之间的间隔的规定值来控制轿厢间隔调整控制装置，根据轿厢位置检测器对轿厢位置检测板的检测状态使电动机停止，以此进行停靠控制。
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公开(公告)号：CN101205031B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200710198869.1
申请日：2007-12-14
Applicant: 东芝电梯株式会社
Abstract: 一种带楼层间调整功能的电梯，在从通常运行切换为管制运行时，楼层间调整控制装置暂时停止轿厢框架的楼层间调整动作(步骤B11、B12)。在轿厢框架到达最接近楼层时，楼层间调整控制装置与该最接近楼层的楼层间长度相配合地进行楼层间调整(步骤B13、B14)。由此，不必为管制运行用设置另外的表，便能够进行楼层间调整，进而能够不影响乘坐舒适性地使调整动作完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1239376C
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：CN00818269.8
申请日：2000-11-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 森田进
CPC classification number: B66B11/0206 , B66B5/12 , B66B11/022
Abstract: 一种双层电梯的轿厢装置，上轿厢及下轿厢由悬吊体悬吊在主框架内。上轿厢和下轿厢以奇数比例方式悬吊在主框架上。上轿厢和下轿厢的间隔利用轿厢位置调整用驱动装置按照层楼间隔调整。上轿厢及下轿厢分别设置松驰缆绳安全机构，当检测悬吊体松驰，就使上轿厢及下轿厢相对导轨固定。
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公开(公告)号：CN1628066A
公开(公告)日：2005-06-15
申请号：CN02829160.3
申请日：2002-11-18
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 小寺秀明
IPC: B66B1/42
CPC classification number: B66B1/42 , B66B2009/006
Abstract: 一种电梯装置，第一以及第二轿厢分别与悬挂在所述绳轮和偏导器轮上的主绳索的两端连接，轿厢室与轿厢框之间配设有使第二轿厢的轿厢室相对轿厢框升降的停靠位置修正装置，第一轿厢停靠到第一停靠层后，利用停靠位置修正装置使轿厢室相对轿厢框升降，从而修正第二轿厢的停靠偏移。本发明可使与主绳索两端连接的第一及第二轿厢同时停靠。
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公开(公告)号：CN109789989B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201780062064.6
申请日：2017-09-01
Applicant: 蒂森克虏伯电梯股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明涉及一种升降机轿厢(1)，包括用于将升降机轿厢(1)沿着升降机设备的导轨(3)移动的滑动托架(2)，其中，所述导轨设计为线性马达的一部分，升降机轿厢(1)包括设置在滑动托架(2)上的接纳装置(4)，并且升降机轿厢(1)包括负载空间(5)，负载空间(5)由接纳装置(4)支承并具有负载空间地板(6)。负载空间(5)借助于阻尼元件(9)使用振动技术而相对于滑动托架(2)解耦。升降机轿厢还包括可控致动元件(7)，该致动元件(7)以其在启动的情况下使得负载空间地板(6)与滑动托架(2)能够进行相对运动的方式设置在升降机轿厢(1)上。本发明还涉及一种具有这种升降机轿厢(1)的升降机设备。本发明还涉及一种用于操作这种升降机设备的方法，以及一种配置成执行所述方法的控制系统。
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公开(公告)号：CN112723060A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011576837.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开一种中速电梯长站平层系统和方法，系统由楼层和双减速位移校正点编码的码带、“二乘二取二”扫描枪、增量编码器、主控制器、速度控制器、变频器、曳引机、桥厢组成。借助双减速位移校正点，电梯平层时的运行速度V↓，换速距离h↓，→电梯平层的绝对误差↓↓，实现直接停靠平层；电梯匀速运行时，校正理想速度曲线，用户体验佳；楼层采用可靠性编码格雷码，只有门区开关线和第2减速校正点的编码条需沿井道垂直方向精准定位，消除了APS井道内设计绝对位置坐标的技术经济难题；高可靠“二乘二取二”激光扫描枪克服了红外扫码存在的缺点；立足现有中速电梯长站平层解决方案，创新的技术连续性有助于工程实施。
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公开(公告)号：CN112723059A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011576830.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开一种中速电梯近站平层系统和方法，系统由楼层和双减速位移校正点编码的码带、“二乘二取二”扫描枪、增量编码器、主控制器、速度控制器、变频器、曳引机、桥厢组成。借助双减速位移校正点，电梯平层时的运行速度V↓，换速距离h↓，→电梯平层的绝对误差↓↓，实现直接停靠平层；电梯匀速运行时，校正理想速度曲线，用户体验佳；楼层采用可靠性编码格雷码，只有门区开关线和第2减速校正点的编码条需沿井道垂直方向精准定位，消除了APS井道内设计绝对位置坐标的技术经济难题；高可靠“二乘二取二”激光扫描枪克服了红外扫码存在的缺点；立足现有中速电梯近站平层解决方案，创新的技术连续性有助于工程实施。
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